Комплектации KUGA

Я, конечно, не очень здорово разбираюсь в ксеноне и би-ксеноне. Но, думаю, на такой откровенный развод Форд бы явно не пошел(думая, что это не откроется).

[Роман]

Rifles
Если это так, то все вопросы и обвинения снимаются! Спасибо за разъяснения. Мануал рулит.

[BSG]

Альберт
У меня вопрос. Эти тэны в електрообогревателе, что они обогревают? Охлаждающую жидкость или воздух. И где они располагаются?

[BSG]

Я так понимаю не имеет смысла брать
и электрообогреватель салона
и топливный подогреватель двигателя.
Нужно что то одно.
В условиях суровой зимы видимо предпочтительно второе.

Роман
Никто никого не обманывал....
При включении дальнего света, именно при включении в постоянный режим, а не при "моргании" дальним, в биксеноновой фаре металическая шторка (стоит в фокусе отражателя, между лампой и линзой и отвечает за формирование светового пучка) изменяет свое положение, т.е. убирается верхняя теневая граница, поэтому фара и светит дальше. Вот и все...
А лампа в правом углу - для моргания... (Написано в инструкции к машине....) Так как кратковременное включение вредно для блоков розжига...

Спасибо за разъяснения. Всё встало на свои места. И в самом деле дальний на Куге очень хорош.
А мануала у меня так до сих пор нет...

Альберт
У меня вопрос. Эти тэны в електрообогревателе, что они обогревают? Охлаждающую жидкость или воздух. И где они располагаются?

это только догадки, т.к. инструкции у меня нет. Но, думаю, ТЭНы должны нагревать воздух, потому что воду греть очень долго.

Lion_13
сегодня утром как раз представилась возможность проверить в дейсвтвии эти ТЭНы.
Утром, после вчерашних дневных +25, было очень холодно, целых +5. Включил температуру на максимум (hi), уже через пол-минуты в сопла (в положении "на себя", так лучше ощущается) дул тёплый воздух. Кондиционер не влиял, хоть и пробовал и включеное состояние, и выключеное. За такой короткий промежуток времени, дизель явно не прогреется.

Я так понимаю не имеет смысла брать
и электрообогреватель салона
и топливный подогреватель двигателя.
Нужно что то одно.
В условиях суровой зимы видимо предпочтительно второе.

Это сложный вопрос, т.к. ППП определённо больше расходует и солярку, и аккумулятор. Хоть это и не так важно зимой, главное следить за уровнем топлива и заряда. Можно меньше времени тратить на прогрев двигателя, но при прогретом двигателе холодными остаются коробка, амортизаторы и т.д. Лучше чтобы всё прогревалось одновременно и постепенно. Может для кого-то решающим будет вопрос цены. У меня нет предпускового подогревателя, но раньше я хотел его иметь. Но хотел ровно месяц в год, ровно столько, примерно, длились морозы. Так что решайте сами, изходя из ваших конкретных условий эксплуатации. Но одно то, что Форд предоставил нам такой непростой выбор, радует.

Rifles
нет, маленько не так. ППП это не запуск двигателя, это прогрев системы охлаждения двигателя отдельным блоком, маленьким устройством, который с помощью солярки (бензина) нагревает охлаждающую жидкость (вебасто, и т.п.). И он конечно же наряду с прогревом двигателя, греет и воздух в салоне. Но, исходя из прочитаного ранее про современные дизели, проблем с заводом зимой у них нет, а подогрев сидений, лобового стекла и электрообогреватель воздуха лишат ППП большого преимущества. В вашем регионе Rifles, конечно можно и вместе заказать. Воркута - это серъёзно.

а подогрев сидений, лобового стекла и электрообогреватель воздуха лишат ППП большого преимущества.

Использование ППП как обсуждается здесь, это только 50 % его функционала. ППП так называется потому что , он Програмируемый Предпусковой подогреватель, и его главная фишка, это то, что в отличии от тенов , машина теплая уже до пуска двигателя. Но конечно , каждый решает сам иметь или не иметь

niv
про это и имелось ввиду, когда говорил, что может запросто посадить ночью аккумулятор, да и уровень топлива должен быть выше определённого уровня. Но в остальном, штука хорошая

запросто посадить ночью аккумулятор, да и уровень топлива должен быть выше определённого уровня. Но в остальном, штука хорошая

У любой медали есть две стороны

нет, маленько не так.

Да я уже понял...поэтому и подчистил пост...

[BSG]

Как я понял для средней полосы России достаточно
электрообогревателя за 7 тыс.

[BSG]

Для того чтобы не мерзнуть в салоне до прогрева двигателя.
А запуск при наших зимах обеспечит накал свечей

BSG
думаю, что вполне может хватить. Ну а кто всё-таки надумал ставить ППП, то лучше это доверить заводу (не у всех производителей есть такая полезная штука) и заказать наряду с другими опциями, а не доверять после покупки машину горе-мастерам, чтобы за 1000-1500 евро тебе поставили сложный механизм с подключением горючего и электричества.

Как я понял для средней полосы России достаточно
электрообогревателя за 7 тыс.

Я для себя такой же вывод сделал после полученных ответов на свои вопросы.

BSG
Ну а кто всё-таки надумал ставить ППП, то лучше это доверить заводу (не у всех производителей есть такая полезная штука) и заказать наряду с другими опциями, а не доверять после покупки машину горе-мастерам, чтобы за 1000-1500 евро тебе поставили сложный механизм с подключением горючего и электричества.

Полностью солидарен... Любая опция с завода, если даже она и дороже, то однозначно качественней сделана и к тому же правильно интегрирована в сложный механизм автомобиля.
Альберт, большое спасибо за ответы! Мое любопытство удовлетворено полностью!

[VLV]

Я так понимаю не имеет смысла брать
и электрообогреватель салона
и топливный подогреватель двигателя.

Одновременно и не получится получить обе эти опции. При ошибочном одновременном заказе завод автоматически исправит комплектацию только на ППП (так было в моем случае).

[BSG]

VLV
Спасибо. В конфигураторе можно заказывать обе опции. Это и сбивало с толку.

Надеюсь деньги то вернули?

[BSG]

А кто нибудь смотрел горят ли галогеновые лампочки для мигания во время включенного дальнего света?

BSG
Смотрели - горят....