Suzuki (Grand) Vitara

[admin]

Есть как 5-ти, так и 3-х дверная модификации.
http://www.redegi-suzuki.ru/pages/page_ ... id_page=85

[Night Racer]

он уже дороже...

Надеюсь что они не конкуренты (во всяком случае по цене) а то будет уже дороговато.

[admin]

Есть модификация 1.6 3D в районе 28 тысяч, так что вполне возможно конкурент.

[Night Racer]

Считаю что большая машина должна быть 5-ти дверной
у меня последнии машины 3-х дверки и следующую наверное уже 5-ти брать буду
Есть машины котором в трехдверном кузове симпотичнее пятидверного

Сузуки нравится... Рассматриваю ее как вариант, если не получится с Кугой.

Ровно дышу от этого авто

ездил на тест-драйв, 2.0, 5 дверей, МКП.. Вяленько, к сожалению - рычит, сердится, но не едет. А хочется-то автомат..

Автомат с 2,0 туповат и прожорлив, а так ничего машинка. По проходимости многим одноклассникам даст фору. Скоро будет СГВ с двигателями 2,4 и 3,2 литра, и небольшим рестайлингом.

ИМХО в качестве конкурента Витаре Эскейп напрашивается, у Куги все же прямые конкуренты Тигуан, Сервант и Рафик.

ИМХО в качестве конкурента Витаре Эскейп напрашивается, у Куги все же прямые конкуренты Тигуан, Сервант и Рафик.

+100!

Не пинайте сильно, если не в тот раздел написал, просто более подходящего не нашёл.
Итак, я выбираю себе авто для езды по городу и частых поездок к теще на дачу. В поле зрения попал Ford Kuga 2.5 AT Trend Turbo , машина очень понравилась, 200л.с. и 320Нм крутящего момента более чем достаточно для города и легкого бездорожья. Также смотрел как вариант Suzuki Grand Vitara 2.4 JLX-EL New Vision (168л.с./227Нм.), конечно он не такой резвый как Форд, но и топлива употребляет поменьше. Кто что посоветует по этих двух вариантах?

[Probe 1]

SVEN
СГВ на автомате по городу минимум 14 литров!

[h1c]

Опишу некоторые особенности Grand Vitara:
1. Модель 2005 г. Suzuki - маленькая компания и не может себе позволить современные технологии.
2. 2.4 не едет вообще, разгон хуже чем у Жигулей.
Педаль газа очень тугая. Перед тем как попробовать кого-нибудь обогнать, на коробке надо нажать кнопочку для включения пониженной передачи.
При ускорении трансмиссия у Витары неприятно гудит.
3. Салон устаревший, особенно магнитола, правда ее можно заменить на Фантом, он нормально смотрится.
4. Нет многих опций,типа датчик дождя, обогрев лобового ..
5. Нижняя треть Витары пластиковая (и в двери, крылья).
6. Внешний вид симпотичный.
7. Проходимость лучшая среди кроссоверов.
Если вы не гонщик, то можно рассматривать как вариант, но те кто поездил на Куге никогда не выбирет Витару.

Витара неплохой автомобиль, но назвать его внедорожником язык не поворачивается. Скорей это кроссовер. В общем почитай отзывы
http://avtomarket.ru/users/trokbrok/gar ... ons/24421/
http://www.autonavigator.ru/guides/otzy ... 20873.html
http://tachkino.ru/
Но не могу не согласиться с мнением h1c, что Куга на порядок выше.

[denokan]

Вряд ли разница в бездорожных способностях настолько велика, чтобы предпочесть Витару. Видел тест обоих моделей - там, где проехала Витара, проехала и Куга. Оба - кроссовера. Я выбираю Кугу.

[AndreyArb]

вот и новая на подходе
http://www.youtube.com/watch?v=hqieoM8iU6Q

[Nice]

Когда около года назад начал задумываться о смене авто, менеджер в автосалоне, утверждал, что новая витара не планируется.
Вот козел

[---DDS---]

Про проходимость -у друга хорошо-лифтованная СГВ. Чтоб крутить большие колеса, понижайка очень кстати. А вот в стоке, самая низкая точка под кузовом в районе раздатки (т.е. в центре а/м). Даже владелец и поклонник СГВ признает, что в стоке проходимость "не айс". Что забавно, специально для чайников (которые считают что с ЕСП проходимость лучше), на СГВ АВТОМАТИЧЕСКИ отключается ЕСП, при включении понижайки. Мудрое решение !

Я всегда положительно к данной а/м относился, но вот если взглянуть на продвинутость данной марки... Когда кроссоверы перешли на муфто-привод, у СГВ был жесткий парт-тайм, рамная конструкция и червячный рулевой механизм с люфтами как у грузовика (ездил, знаю). Во времена поголовной смены постоянного полного на электро-мутфы, СГВ обзавелся фулл-таймом. Теперь, судя по надписи "будет доступен передний или полный", наконец-то добрались до муфто-привода

[Nice]

Фулл-тайм устраивал полностью. Муфта -какбэ недо4х4
Про самую низкую точку под брюхом - ваша правда, в районе раздатки защита еще отъедала сантиметры. Тем не менее из-за коротких свесов, достаточно короткой базы и самоблока на СГВ, муфтовые недокроссоверы утираются. Вопрос в другом, много ли найдется городских жителей которым это все нужно? Я за почти пять лет воспользовался 2 раза И ради этих двух раз терпел шумность, тряску, отсутствие большого количества плюшек в машине. Она ж простая как три копейки, хотя у меня в фулле была. Ее неоспоримым плюсом была надежность. Не напрягала вообще ничем. Езда от ТО до ТО.
Вряд ли К2 будет такой же беспроблемной. Но К2 комфортней, удобней, тише... поэтому и купил, а прав я был или нет, время покажет.