Hyundai Tuscon

[вова]

Что до меряния пиписьками, то извини, у меня тушкан был 4 года и санта 3 года. И в клубах оных до сих пор присутсвую. Куга фору даст по реализации полного привода.

докажешь ? у меня перед гаражами есть твердая поляна, и на ней есть совсем небольшой подъемчик - когда пухленький снег по колено насыпет приглашаю на совершенно безопасный оффроад.... резина любая
не с разгона, не с разбега как на дешевых покатушках, а с места тронуться и посмотреть кто куда заберется

забавный спор о ПП в кроссовках...))) что в кугах что в корейцах это скорее доп функционал для более комфортного передвижения зимой и позволяющий очень аккуратно сьехать с дороги общего пользования. Во всех остальных ситуациях это УГ от которого пользы немного по сравнению с внедорожниками. Достаточно часто и много катался в экспедиции и просто на выезды по лесам полям на pajero 2 с SS, vitara XL-7, blazer 4x4 в компании кроссовков и даже старый двухтонный американский чемодан едет лучше чем тушканы, спортажи и куги имхо если уж обсуждать внедорожные качества то кроссовков типа второго фрила и витары...)

[вова]

:D забавный спор о ПП в кроссовках...))) что в кугах что в корейцах это скорее доп функционал для более комфортного передвижения зимой и позволяющий очень аккуратно сьехать с дороги общего пользования. Во всех остальных ситуациях это УГ от которого пользы немного по сравнению с внедорожниками.

а твои внедорожники это козявки по сравнению с ГАЗ66, а шишига по сравнению с плавающим гусеничным вездеходом....
может хватит плодить эту дурь сравнения кроссов с рамниками ??
давайте заодно формулу 1 сравним с буханкой и посмеемся

кросс это гибрид отлично перемещающийся по асфальту и немного по песку, сельским дорогам, там где пузотеркам вход запрещен
лично для меня это идеальный вариант сочетания - доехал до места, съехал в лес, проехать по песку, самое то для грибов и рыбалки, и заодно для города


НЕПОДГОТОВЛЕННЫЙ внедорожник на шоссейной резине по бездорожью совсем немного превосходит кросс, ему за трактором бежать примерно на километр дальше меня, но на трассе он проигрывает кроссу - немного больший расход, меньше скорость и хуже управляемость
ПОДГОТОВЛЕННЫЙ аппарат уедет далеко, но передвигаться на нем радости уже совсем мало - шумно, валко и тяжело сзади таскать цистерну с топливом

а дальше делаем свой выбор..

а твои внедорожники это козявки по сравнению с ГАЗ66, а шишига по сравнению с плавающим гусеничным вездеходом....
может хватит плодить эту дурь сравнения кроссов с рамниками ??
давайте заодно формулу 1 сравним с буханкой и посмеемся

воу воу воу) я его с паджеро не сравнивал, это оч разные категории ТС (даже на стоковой резине) я привел пример что товарищи на таких машинах чувствовали себя крайне некомфортно даже на легком бездоре. У тушкана "внедорожные" качества не сильно выделяют его среди одноклассников так что сравнивать кроссовки такого уровня по проходимости это все равно что сравнивать ваз 2107 и 2106 по комфорту - вроде как и есть отличия но настолько несущественные ) ИМХО) Но тут конечно не поспоришь решает каждый для себя что ему удобнее))

[вова]

kotuwe
был у меня паджерик, пер как танк, продал по причине неадекватного расхода горючки, взял кугу
и собственно проходимость мало зависит от примочек полного привода, гораздо важнее геометрия машины - клиренс, свесы и размер\тип колес и рисунка резины

[VladimirL]

вова
Ни чего из перечисленного тобой нету у Тушкана и никогда не было у ix35. Не забывай про мощность мотора, без этого на бездорожье делать нечего.

[brodil]

приглашаю на совершенно безопасный оффроад..

выпадет давай попробуем, но я никогда не имею в виде оффроундные возможности кроссовера, когда говорю о полном приводе. тут главное другое - дорожная безопасность. на куге я всегда по шуге стартую 4 колёсами, на корейцах всегда букс передней оси, если кнопку lock не нажал перед этим. тоже и при парковке в сугроб.

[вова]

VladimirL
brodil
вы тут прибамбасы полного привода обсуждаете для кроссов, а мне пофигу кто там впереди чего гребет или буксует - полный привод есть и нормально, в полное говнище я не полезу или лебедку с собой прихвачу
ище раз - кросс это универсальная машина для города и природы со вполне приемлимой проходимостью, со своими задачами справляется при любых алгоритмах работы ПП
за восемь лет на куге много раз выезжал в проблемные места на рыбалке и за грибами - не чищенный снег, каменистые дороги, песчаные дюны и раскисшие глины, обычная российская хрень без экстрима
ну так и иксе 35 все тоже самое, по тем же местам зимой, летом и осенью катался

сравнивая две эти машины могу сказать что конструктивное исполнение икса на порядок лучше форда
пластиковые пистоны не ломаются ни при первом ни при десятом снятии, проводка и трубопроводы надежно зафиксированы, ничего не трется, не болтается как у форда, легкий ремонтный доступ ко всем агрегатам
не без проблем, конечно и на нем, но одна только фордовская коробка ПШ снимает все вопросы дальнейшего выбора марки автомобиля

[VladimirL]

вова
ПШ уже 4 года на Кугу не ставят. У К2 управляемость лучше, муфта не перегревается, мощности с запасом, в отличие от корейцев. А на счет конструктива даже не знаю что и сказать, мне ни разу не приходилось дергать за пистоны, повода не было Платформа К2 как минимум современнее чем у ix35 ибо создавалась позже. И продажи последнего Тушкана только подтверждают несостояткльность корейцев, полное несоответствие цены наполнению коробочёнки.

[_Михалыч]

VladimirL
brodil
вы тут прибамбасы полного привода обсуждаете для кроссов, а мне пофигу кто там впереди чего гребет или буксует - полный привод есть и нормально, в полное говнище я не полезу или лебедку с собой прихвачу
ище раз - кросс это универсальная машина для города и природы со вполне приемлимой проходимостью, со своими задачами справляется при любых алгоритмах работы ПП
за восемь лет на куге много раз выезжал в проблемные места на рыбалке и за грибами - не чищенный снег, каменистые дороги, песчаные дюны и раскисшие глины, обычная российская хрень без экстрима
ну так и иксе 35 все тоже самое, по тем же местам зимой, летом и осенью катался

сравнивая две эти машины могу сказать что конструктивное исполнение икса на порядок лучше форда
пластиковые пистоны не ломаются ни при первом ни при десятом снятии, проводка и трубопроводы надежно зафиксированы, ничего не трется, не болтается как у форда, легкий ремонтный доступ ко всем агрегатам
не без проблем, конечно и на нем, но одна только фордовская коробка ПШ снимает все вопросы дальнейшего выбора марки автомобиля

я не знаю что там за суперпривод на хентае, но у некоторых он ломался не сигнализируя нигде, люди ездили и не знали что тачка у них уже переднеприводная

[вова]

вова
ПШ уже 4 года на Кугу не ставят.

зато экобуст остался... дизеля нет...
дело добровольное, но кроссовер на бензине лично для меня не вариант

[вова]

я не знаю что там за суперпривод на хентае, но у некоторых он ломался не сигнализируя нигде, люди ездили и не знали что тачка у них уже переднеприводная

обычный привод с дерьмовыми шлицами, которые срезает, есть такая проблема
что с того ? у некоторых на форде робот тоже ломается, из положительных моментов - люди всегда узнают об этом по пинкам и текущему маслу, но затраты по ремонту несопоставимы
что еще сравним ? - ремонт кардана куги 35 тр, корейца 3,5 ...

[вова]

У К2 управляемость лучше, муфта не перегревается, мощности с запасом, в отличие от корейцев.
И продажи последнего Тушкана только подтверждают несостояткльность корейцев, полное несоответствие цены наполнению коробочёнки.

у меня муфта тоже не греется, дизельной мощи выше крыши -184 лс, а не твои жалкие 150, ну а ваша мантра про управляемость уже задолбала, ты сам то знаешь что это ? как оценивается ?
продажи падают у всех - форд всеволожск при мощности 120 т машин в прошлом году сделал 20.... завод в простоях и забастовках...
наполнение у меня не хуже куги - панорама, камеры, кейлесс и кейентри, климат на порядок адекватнее работает, и все остальное

[VladimirL]

вова
У меня чип заводской на 182 л.с. так что... и крутящий момент длиной не 1000 оборотов, как у тебя, а 4500 и доступен он у меня раньше чем на твоем дизеле так что, успокаивай себя как можешь, а у Хрюндая с ix35 и Тушканом новым провал по продажам. И еще, К2 делают не во Всеволжске, в Елабуге у них все хорошо с объемами.

У К2 управляемость лучше, муфта не перегревается, мощности с запасом, в отличие от корейцев. А на счет конструктива даже не знаю что и сказать, мне ни разу не приходилось дергать за пистоны, повода не было Платформа К2 как минимум современнее чем у ix35 ибо создавалась позже.

К2 держат пока есть гарантия , ибо ремонт приводов , кардана , турбины и акпп вынесет тебя на "веселую" сумму , где твоя современная платформа ляжет основой для такой "гулянки"
Корейца ремонтировать одно удовольствие , да даже по ресурсу простой Спортаж куда выносливее любой Куги , где все рассчитано на 100т.км . Если не понял , читай сначала .

Да все у корейца лучше : рейка , кардан , коробка , двигатель , 4х4 , сидения , покраска .....(имею ввиду новый Спортаж/Туссон и новый Куга )

[Алекс5]

сравнивать корейскую погремушку, где постоянно надо обновлять детали подвески чтобы не стучали бессмысленно, подвеска ФК ходит 100 тыс. км. до первых стуков...
Тусан фигово рулится и управляется, жесткая и не работающая на отбой подвеска...
то что есть дизель, вообще не аргумент, он сейчас стоит как авто классом выше...
дешевый ремонт это конечно хорошо, но только для тех, кто любит жить под машиной, а не кататься на ней...
или для любителей покупать БУ с пробегом за 100 и выжимать последние соки, радуясь при этом корейской дешевке...
гораздо лучше иметь авто, которое не требует ремонтов...

Алекс5 , а чего же ты продал на 60 т.км , 4х4 , АКПП , полный фарш ?

Просто ты понял , что дальнейшая эксплуатация полезет тебе в карман с такой силой , что твой семейный бюджет рухнет и через пару лет ты даже самую дешевую Шкоду (новую) не сможешь себе позволить .
Вот это вся правда о твоей Куге 2. И кончай тут дифирамбы петь , кореец служит гораздо дольше и вопросов по его эксплуатации даже после 150 т.км на порядок меньше

Корейцы такие надёжные, ну такие надежные, но

Корейца ремонтировать одно удовольствие

Кугин

http://autonews.autoua.net/novosti/17862-opublikovan-rejting-nadyozhnosti-avtomobilej-tuv-report-2018.html

Ford Kuga 8-9 лет 4 место в Германии, по данным ТО 15 млн автомобилей, это статистика а у тебя всего лишь личное мнение...

[Алекс5]

а чего же ты продал на 60 т.км , 4х4 , АКПП , полный фарш ?

так именно тебе уже писал, что скидка "семейный авто" была 140 тыр от государства...
когда ещё такой подарок будет?
а так ещё и продленная гарантия была...

Просто ты понял , что дальнейшая эксплуатация полезет тебе в карман с такой силой , что твой семейный бюджет рухнет

риск конечно есть всегда, но гарантия хоть как то помогала спокойствию...
тем более что за год и 20 тыс. км. новому хозяину моя ФК2 проблем не дала...
кроме смены масла в АКПП, отзывной компании и ТО, сервиса не просила...

даже самую дешевую Шкоду (новую) не сможешь себе позволить

не пиши чушь, тебе не идёт, так как мой бюджет ты представляешь только примерно...
этим летом пришлось вложить лям в стройку дачи, а тут ещё и радость - дочка!
так что вместо Санты за 2 ляма имеем Октавию, всё равно через пару лет искать что-то на 7-8 мест...