Сигнализация

документы нужно посмотреть, там что-то было, не буду утверждать что нету чипа, я своим комментарием хочу сказать что стоит кнопка старт/стоп и нормально дружит с автозапуском!

Если нет явных предубеждений и противопоказаний на предмет использования под автозапуск 3-го ключа/чипа, то нет особой разницы какую машину запускать - с обычным ключом или с кнопкой старт/стоп. Опять же повторюсь в том, что факт использования 3-го ключа под автозапуск есть смысл дополнительно компенсировать и делать соответствующие усиления - предположу, что после установки в салоне при покупке авто у Вас в лучшем случае только функционал есть, а противоугонные свойства отсутствуют.

Терроризировал техподдержку и оф установщиков Пандоры на предмет совместимости Пандоры с автозапуском с Кугой 2 рестайл. Все как один говорят "К сожалению ни одна из существующих сигнализаций не будет работать без ключа. Возможно через несколько месяцев-полгодика выйдет идеально подходящая модель". Специально спрашивал про Пандору dx-90. Ответ тот же. Т.е. после установки Пандоры с автозапуском ключ от авто всегда внутри. Я так понимаю облегчаем жизнь угонщикам: вскрывай двери, садись и уезжай...
...А до старлайна вообще не дозвонился ( ), но боюсь ответ будет тот же...

[brodil]

вскрывай двери, садись и уезжай...

просто в случае когда необходим ключ для автозапуска надо продумать несколько дополнительных рубежей: метка (с блокировкой двигателя под капотом и замком капота), авторизация на штатных кнопках, да хоть секретный тумблер на бензонасос. в этом случае штатный ключ ничего толком угонщикам не даст. к тому же не забываем что у нас )мы ж по уму делали) подпор штатного радиоканала и машина ключ не видит без доп.метки.

Гм. Можно чуть подробней про доп метку? Или в теме копать? Правильно понимаю, что эти хитрости зависят исключительно от способностей, опыта и воображения установщиков сигналок? И всё это не входит в приобретаемую сигналку и по-факту сигнализация будет осуществлять функцию автозапуска, а охраной займутся тумблеры, разные механические причуды? Или же доп метка это реально надёжная штука?

[metel]

Mixanik
да что ж у вас чуть не поголовно такая паранойя по поводу ключа внутри машины? Или думаете обходчик с ключом лежит на видном месте, залезай-доставай-заводи?
Ни один вменяемый установщик не станет класть обходчик в легкодоступном месте. Да и сам обходчик может быть нестандартным, по виду похож на что угодно, только не на обходчик. А уж способов подключить обходчик так, чтобы угонщики, даже добравшись до сигналки себе всю голову сломали - не один десяток.

[Autostudio Uriy]

Гм. Можно чуть подробней про доп метку? Или в теме копать? Правильно понимаю, что эти хитрости зависят исключительно от способностей, опыта и воображения установщиков сигналок? И всё это не входит в приобретаемую сигналку и по-факту сигнализация будет осуществлять функцию автозапуска, а охраной займутся тумблеры, разные механические причуды? Или же доп метка это реально надёжная штука?

Сигнализация может только оповещать и выполнять сервисные дополнительные функции, например, тот же автозапуск.
Охраной , как Вы верно заметили, занимаются другие устройства: нештатные иммобилайзеры, которые являются либо самостоятельной единицей, либо добавляются отдельно к сигнализации в качестве дополнительных элементов.
Доп. метка, как Вы говорите, как раз и является примером той самой нештатной системы, а именно нештатным иммобилайзером. Безусловно, наличии доп. метки с управляемыми ею электромеханическими замками капота существенно повышают потенциал противоугонного комплекса в целом.

[Autostudio Uriy]

metel
Паранойя - плохой советчик в любых вопросах, тем более, в вопросах защиты от угона.
Да, обходчик, конечно же, не на видном месте, но оставлять автомобиль с реализованным автозапуском методом стандартного обходчика без дополнительных усилений в корне не верно и чревато нехорошими последствиями.
Поэтому необходимо выполнить усиления и не беспоиться за чип/ключ в обходчике.

[metel]

необходимо выполнить усиления и не беспоиться за чип/ключ в обходчике

да кто же спорит? Просто мне как специалисту непонятна эта паника по поводу обходчика.

[Autostudio Uriy]

metel
Ну ведь по-разному можно донести информацию.
Кто-то специально запугивает, кто-то объясняет вдумчиво плюсы и минусы те или иных решений и как риски можно, тем или иным способом, минимизировать.....
Выбор-то все равно в конечно итоге за самим владельцем.

Хотел бы дооснастить Кугу 2 со стандартнойсигнализацией следующими вещами:

Датчик удара
GSM модуль, который смог бы сообщать о событиях на сигнализации, в том числе от вышеназванного датчика удара

При этом ставить дополнительную сигналку не хочу

Подскажите, пожалуйста, как можно это реализовать?

[Autostudio Uriy]

Max_a_million
Добрый день!
Если все максимально упростить, то датчик удара должен давать какому-либо устройству сигнал о том, что он сработал, после чего сигнал должен транслироваться на gsm, чтобы Вас оповестить.
Таким образом, устройство, которое все это в себе совмещает - и есть сигнализация.
Таким образом, почему не хотите ставить сигнализацию, которая бы все Ваши задачи решала?

[nik767]

Ребята, а кто знает сколько стоит заказать 3 чип-ключ и сколько ждать у официалов?

Таким образом, почему не хотите ставить сигнализацию, которая бы все Ваши задачи решала

Дополнительная сигнализация стоит с установкой не меньше 30 тыщ, и при этом дублирует функции родной сигнализации. Плюс возможные проблемы из за криворукости установщиков. Хотел бы всего этого избежать и установить устройство с минимальной ценой и минимальным вмешательством в электрику автомобиля

По-любому в штатной сигнале есть и входные сигналы, хотя бы от концевиков, и выходные, на сирену например. Вопрос лишь в том, что и каким образом можно к ним подключить? В идеале это конечно подключение к стандартным разъёмам в блоке, если такие имеются. Но можно и просто в цепь врезаться

[metel]

Дополнительная сигнализация стоит с установкой не меньше 30 тыщ

сама сигналка с GSM модулем стоит 15 кр +/-, установка по озвученным тобой критериям (контроль периметра, зажигания и т.д, плюс настройка GSM) займет часа 2-3, то есть 3-4 кр максимум. Где ты увидел сумму в 30 кр?

возможные проблемы из за криворукости установщиков

90% установщиков с прямыми руками и головой в порядке. Где вы все находите криворуких? Хотя, тут каждый судит по себе, как правило.

По-любому в штатной сигнале есть

В к2 нет штатной сигналки отдельным модулем, как и в к1. Все функции сигналки выполняет BCM, либо GEM. Штатных пустых разъемов, в которые можно еще что-то подключить там нет.

в цепь врезаться

Вот это вообще шедеврально! В цепи врезаться? Особенно учитывая количество цепей, в которые придется врезаться и желание

минимальным вмешательством в электрику автомобиля

Это просто Проще и надежнее поставить именно доп.сигналку.
Из всего написанного тобой следует вывод, что ты полный профан в этом деле, уж извини за прямоту. А профану не следует указывать что и как должен сделать специалист. Надо просто озвучить свои пожелания, а потом оплатить сделанную работу.

Зато ты, я посмотрю, большой специаглист

Нормальный человек бы просто ответил, что возможно, что не возможно и почему
А ты тут растёкся мыслю по древу
Думал хоть на этом форуме нормальные люди есть.. но и тут попадаются вот такие вот умники...

По существу тебе отвечу. Стоимость сигналка 15-20 Тыщ, установка у дилера будет стоить минимум 10. У дилера чтоб не слететь с гарантии. Вот и выходит под 30
Ну ладно даже по твоему расчету пусть будет под 20. Все равно это деньги, тока ради того, чтобы мне машина смс слала это не оправдано дорого

Установщики разные бывают, сужу по отзывам.когда челу ставят сигналку а потом то зажигание не корректно работает то подсветка где нибудь не горит. И при чем тут я вообще? Я разве говорил что я сам могу поставить сигналку? Если бы я мог я бы и на спрашивал тут

Хз на сколько надёжнее ставить доп сигналку. У доп сигналку свои мозги (электроника, логика и управление) и есть всегда вероятность что эта сигналка будет тебе мозги делать
А в цепь врезаться это конечно не есть хорошо, но зато минимум геморрой с электроникой (только с электричкой), если ты понимаешь в чем отличия

[Autostudio Uriy]

Дополнительная сигнализация стоит с установкой не меньше 30 тыщ, и при этом дублирует функции родной сигнализации. Плюс возможные проблемы из за криворукости установщиков. Хотел бы всего этого избежать и установить устройство с минимальной ценой и минимальным вмешательством в электрику автомобиля

По-любому в штатной сигнале есть и входные сигналы, хотя бы от концевиков, и выходные, на сирену например. Вопрос лишь в том, что и каким образом можно к ним подключить? В идеале это конечно подключение к стандартным разъёмам в блоке, если такие имеются. Но можно и просто в цепь врезаться

Добрый день!
Скажем так, технически проще и надежнее установить дополнительную систему ,которая будет иметь меньше врезок, чем некое решение ,которое предлагаете Вы. Плюс ко всему, если Вы настроились на установку у официалов (кстати, почему? ведь никто и ничто не мешает Вам провести работы в сертифицированном центре и не иметь потом вопросов по гарантии), то они 100% не пойдут на Ваш вариант, так как изобретать велосипед они не станут, мотивирую это чем только угодно.
Мой Вам совет-рекомендация: обратитесь в профильную компанию, выполните работу, получите гарантии и сертификаты для официалов и будьте спокойны за результат.

[Autostudio Uriy]

Нормальный человек бы просто ответил, что возможно, что не возможно и почему

Ничего не возможного нет, но это будет явно не заводское решение с неясно работающим алгоритмом. Это явно будет решением с меньшей надежностью, чем заводское исполнение. Есть простейшие системы с gsm( например, Пандект x1800/x1900, Пандора 3910 pro), которые имеют специально разработанные кан протоколы для корректного и максимально простого внедрения в автомобиль. Системы имеют гарантию от производителя, имеют поддержку производителя, имеют, наконец, список сертифицированных центров, которые отвечают за установку.
Найти прямые руки для установки той же Пандоры проще и лучше, чем искать прямые руки для изобретения самоделки. Надо ли говорить, что во втором случае надеяться на гарантию, а уже тем более на благосклонное отношение официалов не приходится.....

[brodil]

Max_a_million
а внятно объяснить зачем тебе искоючительно датчик удара да еще через гсм? что б вздрагивать и бежать к машине? с другой станции метро? так поздно уже будет бежать или бесполезно, машина на месте рядом мусорный контейнер разгружали не аккуратно и грохнули о землю. в любом случае одни нервы и никакой пользы. польза от нормального охранного комплекса, установленного строго не дилерами. более косоруких установщиков нет в принципе. и байка про снятие с гарантии не более чем байка. страшилка для неуверенных.

[Autostudio Uriy]

Добрый день!
Оповещение быть должно, на мой взгляд. Бежать или не бежать, вздрагивать или нет, но информирование должно присутствовать при реализации охранного комплекса. Ситуации могут быть разные , в том числе и не в случае угона, когда от сработавшегося датчика удается найти виновника, совершившего дтп с Вашим автомобилем.

[brodil]

но информирование должно присутствовать при реализации охранного комплекса.

ключевые слова "при реализации охранного комплекса". комплекс информировал о начале атаки и начал сопротивляться (орать, блокировать, менять уровни чувствительности). а вот просто информирование это мазохизм. тогда уж лучше в тех деньги 2-3 маяка распихать по тайным местам.