Диски-Шины

[Bop4yH]

ни и еще немного
стырено отсюда http://kolesa-v-balahne.jimdo.com/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%88%D0%B8%D0%BD/
Влияние ширины и высоты профиля шин на сцепные свойства проходимость.

В зависимости от планируемых условий эксплуатации шин, следует выбирать определенное сочетание ширины и высоты профиля. При подборе шин для автомобиля (из ряда стандартно допущенных размеров) можно руководствоваться следующими рекомендациями:

Для асфальта наилучшие сцепные свойства шины достигаются путем увеличения площади пятна контакта с дорогой, а улучшение управляемости - путем снижения высоты профиля. Поэтому, если клиента не пугает снижение уровня комфорта, есть прямой смысл увеличивать внутренний диаметр (размер диска) и ставить более широкие шины с более низким профилем.

Для грязи рекомендуется использовать шины с меньшей шириной и большей высотой профиля. В этом случае площадь пятна контакта уменьшается, а удельное давление на единицу площади возрастает, вследствие чего тяговое усилие увеличивается и улучшается проходимость.

Для льда и укатанного снега из стандартных размеров лучше подбирать более узкий вариант с более высоким профилем, потому что при этом увеличивается удельное давление в пятне контакта, автомобиль легче разгоняется и легче тормозит. Для шипованных шин давление на каждый из шипов в пятне контакта также увеличивается, тормозные свойства улучшаются.
зимнее покрытие тоже разное (да и температуры тоже):
голый асфальт
асфальт припорошенный снежком
гололед на асфальте
снежок на гололеде на асфальте и т.д. и т.п. где-то лучше на широких, где-то на узких

[FLOT]

Bop4yH
Ещё раз +100500! Я лишь комментирую в сторону - где взять стабильное состояние покрытия полотна в течении продолжительного периода времени!? За четыре месяца зимы, к сожалению быват и лед и снех и грязь и чистый сухой асфальт! Опять идиотский вопрос - какую резину по ширине и высоте ставить? Ответ - не выносите форумчанам мозх, ставте какую хотите! А лучше купить под каждое покрытие свой размер. Хотя наверно лучше переехать в Африку, поближе к экватору,в сафари- там точно такого гимора с выбором нет

зы: А проще всего освоить то, что у тебя есть и подстроить это "есть" под окружающую обстановку.
зы2: Чуть посложней - отставить нищебродство и поставить резину рекомендуемую производителем.
зы3: Прекратить садомазо себя при выборе всего лишь покрышки.

[Bop4yH]

ну в общем это я и имел ввиду для каждого будет свой оптимальный вариант "В зависимости от планируемых условий эксплуатации шин"

[Bristolman]

Bop4yH

На Куге кто-то собирается участвовать в кольцевых гонках или оффроуде? Это обычная полиролька для города и бордюров и все это прекрасно знают. Смысл в длинных постах с подробным разъяснением физических характеристик той или иной резины? ИМХО, такое наоборот путает и местных и неместных. Оптимальный вариант как правило колеблется в одних и тех же пределах у всех, ибо все мы по земле ездим и ходим.

[steb51]

Всем привет! Ребята подскажите "северянину", стоит ли покупать 8 хакапелиту, достойна ли она своих дегег???? Эксплуатировать большинство зимы буду по снегу (частенько по большому) и редко когда в городе.

[Bop4yH]

я часто вижу на форуме обсуждение ширины шин, по этому когда в дебрях инета наткнулся на, как мне кажется, неплохое объяснение что на что влияет, запостил его тут в помощь страждущим, и имхо таблица на предыдущей странице как раз содержит минимум технической информации и довольно наглядна.

[Алекс5]

Ребята подскажите "северянину", стоит ли покупать 8 хакапелиту

На мой взгляд цена нереально высокая.
Я выбирая сравнивал Гиславед, Нокиан Хакка и Конти.
При прочих равных цена 5, 9 и 8.
Даже эксперты проводя тесты пишут что разница между разными покрышками в районе погрешности до 5%.

P.S. Я выбирал 16".

[Bop4yH]

steb51
если верить тестам авторевюшников и зарулевцев - для холодной зимы она своих денег стоит.
себе взял континенталь - по характеристикам и, к сожелению цене, близка к хакке, но шипы приклеены на мертво

в обычной жизни врядли будет сильна заметна разница с покрышками подешевле, но в критических ситуациях разница может оказаться весьма существенной, имхо колеса это не то на чем стоит экономить.

[Алекс5]

Вот результаты теста с Хаккой 8.
Взял первую тройку.
Конти и Гиславед производство Германия.
Мишлен выпал с резиной из РФ.
И цены на резину сравните....
С какого Хакка на 30-50% дороже???

[Bop4yH]

цены с сайта одного из партнеров клуба (все типа sale) 30-50% разницы не видно

Continental Conti4x4IceContact 235/55R17 103T TL 9150 руб.

Michelin X-Ice North Xin3 235/55R17 103T 9070 руб

Nokian Hakkapeliitta 8 235/55R17 103T 9910 руб

[Алекс5]

30-50% разницы не видно

Я писал про разницу по картинке Авторевю.
Там размер 205/55/16 и цены 2013 года.

Теперь по 235/55/17 цены с Яндекса:
Гиславед 100 стоит 7000
http://market.yandex.ru/offers.xml?&mod ... price&np=1
Конти 8700
http://market.yandex.ru/offers.xml?&mod ... price&np=1
Хакка 9000
http://market.yandex.ru/offers.xml?&mod ... price&np=1

Делим 9000 на 7000 получаем 1,28
На 28 процентов дороже.

[Bop4yH]

Гиславед это бюджетный вариант континенталя, он и должен быть дешевле, бридж ханкук сава пирелли будут процентов 20-30% дшевле лидеров, а среди топовых покрышек разброс цен небольшой.

[Алекс5]

Гиславед это бюджетный вариант континенталя

Глядя на результаты тестов Гиславед 100 по параметрам ни чуть не уступает ни Конти, ни Хакке.

среди топовых покрышек разброс цен небольшой

30 % лично для меня уже много.
Арифметика проста - 28 или 35 тыр за комплект колес.
Другими словами или 3 колеса или 4 можно купить.

[Dimich518]

А кто-нибудь откатал может сезон на 8 Хакапелите? интересно сколько % шипов за сезон теряется!

[Bop4yH]

гиславед использует старый рисунок протектора от конти и не клеет шипы, но в целом судя по тестам изданий держаться в пятерке лидеров (перед покупкой перечитал кучу тестов как наших, так и буржуйских), немного уступая хаке и конти - наверное действительно по параметру цена/качество лучший вариант. Но по мне так пусть на 20% дороже но я всеже предпочел конти.

[Алекс5]

наверное действительно по параметру цена/качество лучший вариант

Если не смотреть на GoodYear, Pirelli, Dunlop и другие не стабильные марки, то реально лучший.

Но по мне так пусть на 20% дороже но я всеже предпочел конти

Уважаю выбор!

Мне не хватило бабла.

[steb51]

Тоже смотрю конти, хаку и гиславед До этого катался на пятом гиславеде потерял очень много шипов, конти вроде как больше для льда и города но с вклеенными шипами.........хака имеет в 1,5 раза больше шипов, лучше для снега, но по отзывам хорошенько теряет эти шипы! Ценник у нас на хаку и конти одинаковый 10 тыр.

[АндрейМоБ]

интересно сколько % шипов за сезон теряется

да вроде все на месте, особо не обращал внимание при замене, но отсутствие шипа как правило бросается в глаза, причем большинство пробега по чистому асфальту.

[Dimich518]

АндрейМоБ
Хорошо. Я вот тоже взял Хакку 8. Видел недавно хакку 7 после 2-х сезонов , максимум 10% нехватает.

[Rommer]

хака имеет в 1,5 раза больше шипов

но при этом выступают из шины шипы меньше чем у конкурентов. так финны схитрили, чтоб повысить количество шипов и избежать запрета на эксплуатацию их продукции на дорогах общего пользования.
в реальности это не дало никакого выигрыша. скорее это маркетинговый ход. и не удивлюсь, если поэкспериментировав финны снова вернутся к стандартному количеству шипов.