Диски-Шины

[Seregalaz]

Машинист
вот как раз за хранение и опасаюсь. Тоже все таки к новым склоняюсь.

FLOT
колбаса не колбаса, а разница есть однозначно, главное чтобы их хранили правильно как подметил машинист. И нас кар тут вообще ни при чем, так же как и троллинг.

[mazman]

Коллеги, ВСЕХ с весной!
Весна это, всегда, что то новое, новые чувства… и конечно новые диски
Итак, купил литые диски:
-FOX Racing, модель R3
-Цвет: Black Polished (Gloss Black / Machined Face)
-Каталожный номер - PR37567B
-R17 x 7,5J
-ET 42
-DIA 73
-Made in Italy
-Вес 9,7 кг.
Дополнительно:
-пескоструй.,
-перекрас в белый, порошковой краской цв-"белый лед", "лицо" два раза.,
-метал.вентеля.,
-центровочные кольца 73-63.4.,
-колпачки WOLF "3D".









Ну и вот, что собственно получилось…
Вес диска, после окраса – 9,7 кг. Обута резина Falken Ziex ZE-912 235.55.17 99W(вес ската 12.4кг), по первым ощющениям, мягчайшая и комфортнейшая шина, пока дал давление 2.3 на круг, прикатываю, далее по эксплуатации, отпишусь дополнительно. К лету Готов

[Ravlander]

подскажите плиз, сколько весит штатній диск Р17 на форд куга?
а то на лето хочется новіх дисков, а на что в весе ориентироватся не знаю...

[Машинист]

mazman
Завидую, но не дискам а тонировке

[mazman]

Машинист
Пожалуй это единственное, чему может позавидовать Россиянин -Украинцу

[Александр-52]

Ravlander, вроде как около 8-и кг.

[Машинист]

Ravlander
А причем вес, если не секрет? Реплика весит 7 кг, я поставил К&К 11 кг, если ориентироваться на штамп весит 9.5 кг

[mazman]

Ravlander, вроде как около 8-и кг.

Штатная R17-снежинка весит около 12 кг.

[Ravlander]

Машинист ну нужно знать какой вес стандартного диска что бі не купить более тяжелое..
mazman так чето цівфрі у всех разніе:))) а есть какие то офф данніе:)??

[mazman]

Ravlander
Есть офф.данные моих весов : viewtopic.php?f=45&t=50&start=1520 кроме меня еще пару раз, Клубни взвешивали сток, все есть на этой ветке, быстро найти не смог.

Машинист
1кг на колесе(на неподрессореной массе) равен 5кг, далее не трудно все самому посчитать, рассчитать.

[Машинист]

mazman
Спору нет, но взвесь сток гудок и например ханкок, разница в 2 раза а она тоже не рессорится и если и проиграл 1.5-2 кг по диску их же выйграл на резине....Ravlander тогда бери ковку она легче

[Александр-52]

Реплика весит 7 кг,

Ой ли? Не всякая ковка столько весит.
Сегодня спрашивал продавцов сколько весит Реплика FD28. Говорят, 9,25 кг... Задумалсо...

[mazman]

mazman
Спору нет, но взвесь сток гудок и например ханкок, разница в 2 раза а она тоже не рессорится и если и проиграл 1.5-2 кг по диску их же выйграл на резине....Ravlander тогда бери ковку она легче

Отталкиваться надо однозначно от веса диска, чем он меньше тем лучше, а резина выбирается не по весу согласитесь ?!

Александр-52
Мягко говоря, "реплика" еще та "фирма" или лучшее из худшего

[Машинист]

mazman
Лучше на ты, флуд не о чем ты хорошо разбираешся я тоже не плохо, давай мирно давать советы другим, я не прав ты поправишь ну или я тебя, одно дело делаем наставляем на путь истинный заплутавших

[FLOT]

mazman

1кг на колесе(на неподрессореной массе) равен 5кг, далее не трудно все самому посчитать, рассчитать.

Про 5 кг по подробнее-что за цифра к чему относится и что показывает...?

зы: Тут Машинист себя и тебя в сенсеи записал по колесам! Боюсь с пути истинного сбиться

[Машинист]

FLOT
наставником-учителем себя не считаю но могу совет дать.

mazman
Вылет 42 у тебя диски наружу не вылезли? Подвеску не размолотит с таким вылетом.

[Мокус]

balda6898
Ну вылезли всего то на 1см от стока.
Подвеске не будет ничего, он же не стеклянная.

[Bristolman]

balda6898
Едва ли будет заметен этот вылет 52 - 42, у подвески есть определенный запас прочности, куда более чем 42 - можно и 35 ставить без проблем, дело уже скорее во внешнем виде будет. Неподрессоренные массы это конечно все правильно и что вес диска тяжелее хуже - но в конце концов - на машине не 20 лет уже ездим все и детали даже при штатных параметрах призваны умереть, потому что сервисменам хочется кушать. Большой вылет не только из-за нагрузки на подвеску делают, сюда относится и расчет курсовой устойчивости и аэродинамика и прочие параметры, на спортивных тачанках диски зачастую сидят вровень с аркой, у них ведь подвеска построена по тем же принципам и канонам, просто с большим допуском, но конструкция остается прежней - поэтому придумывать страшные истории про убийство подвески и потерю гарантии - можно тогда и про бензин плохой сказать наш, и про вред реагентов ЛКП и про вред пробок для коробки (ПС и акпп) и про кучу идеализированных показателей.

P.S КЭПом не считать!

[Yurich]

А в 17 диаметре кто нить на лето пользует резину 245 шириной ?
По высате какую брать ближе к штатному 235 55 17 что бы села хорошо на штатный диск.