Диски-Шины

[mazman]

Cмазывать дисковые гайки-болты необходимо во избежание "прикипания", что случается на передней оси. Для этого можно использовать любую смазку кроме силиконовых, от шахтного солидола... до моторного масла, последнее есть практически в любом гараже. Я использую маленькую пластиковую масленку, для удобства дозирования, нужно буквально несколько капель на один болт.

[IHOR]

ВадимН
Он про ступицу спрашивает, крышку...я не знаю...

[Вадим]

IHOR
От точно! Звиняюсь...А на ступице крышки нетути....

[ambi69]

IHOR
Привет. А мне не повезло. Удар был боковой и спицу повело. Мне попытались выпрямить и диск начал трескаться. Потом просто заварили на время. Сегодня у ОД купил за 9тр, цена нормальная, не ожидал(в интернете разброс цен от 9,5тр до 18тр.).

[nexo]

IHOR
я бы с удовольствием поставил бы их, но у меня сейчас 18".

[Cart-on]

nexo
Оставь, хорошая резина, мне понравилась. Конти после нее как каменный. 18" от боковых ударов не застрахованы, т-т-т.

[tiggerr]

Не о колесных гайках речь. Короче, я так понял, что колпачков (или крышек, как правильно назвать) для гаек( которые на ступичной оси), как на Жигулях, ни у кого нет? Может они и не нужны, но не совсем эстетично смотрится (см. фото выше).Да и от грязи бы защитили.

[mazman]

tiggerr
Ступичные гайки, перед зимой покрываю литольной смазкой(на рынке балон стоит 5$), которая образует плотную пленку, но... нет желания постаавить колпаки ??

[tiggerr]

Mazman
Да есть колпаки, не в этом вопрос, а в том, у всех ли так? Видел на других форумах , что такие крышки есть у многих марок (на Жигулях(девятка)-сто процентов, у самого такие были) и то, что их можно заказать у дилеров. Значит, или их не должно быть, в частности у Форда, или их снимают перед продажей, как коврики, например. Я понял, что у Вас их тоже нет, спасибо.

[Александр-52]

Нет крышек на ступичных гаек. Походу ни у кого из немцев (ФВ и Форд точно).

[mazman]

Александр-52
На ФВ на передней оси нет, на задней есть, что логично, на задок набрасывает в разы больше. Не логично, что тот-же ФВ, млин, экономит на передке, а Форд на обоих осях

[roman1212]

Господа,я не много запутался в размерах шин и дисков...Подскажите следующее...хочу купить штатные 19-е диски.Какой размер резины лучше выбирать. Думал 235\45 но тут писали,что смотрится не очень.А профиль хочется поменьше,а ширину по больше,но чтобы и на диске сидело правильно и не разбортировалось на дороге

[htl]

255/40 r19.. только надо уточнить ширину диска штатного... хотя я бы поставил что то не штатное..
сам езжу 255/45 r18 диски OZ

[roman1212]

htl
вот что пишут по поводу оригинальных размеров дисков
PCD 5x108 DIA 63,3
7,5 x 19 ET50
а почему не штатное лучше.слышал реплика может от удара небольшого о бордюр треснуть.

roman1212
Ну я еще не слышал, что бы реплику с OZ racing сравнивали

Реплика реплике рознь, да и штатные не самые крепкие диски

[alexchum]

Реплику делает несколько разных заводов в Тайване,ездил на предыдущей машине несколько лет на Реплике,ничего плохого сказать не могу,часто ездил на скоростях за 200 км/ч,все диски целы,пробег около 130000 км.А по поводу крепости дисков: недавно попал в аварию,так что всю подвеску,кроме подрамника пришлось поменять,кулак один лопнул,второй сильно деформировался,рычаги просто сложились,даже срезало шрус при входе в кпп,под замнену кости,рулевые,амортизаторы,а дискам визуально хоть бы что,диски эти K&K Центурион Красноярские и ценник на момент покупки был один из самых низких.

[htl]

roman1212
ширины 7.5 будет мало.. в идеале лучше 8.5.. из приличного можно "мак" "oz"

[htl]

alexchum

дело не в крепости диска.. там много параметров.. один из них вес.. к примеру.. оригинальный диск 18" радиуса в зависимости от рисунка весит 11.5 - 13.5 килограмм - реплика в тех же рисунках весит 12-14 килограмм - мой OZ ULTRALEGERA весит 6.7 кило.. разница существенная?
далее по опыту попадая в хорошую яму на оригинальном диске мнется "полка" - на реплике образовывается трещина.. на oz попал летом в яму на скорости 90* - первое ощущение что колесо оторвется сейчас.. в итоге.. диск практически не пострадал..
далее опять же из опыта.. то что тормозные диски после попадания в лужу могут начать "бить" знают многие. - оказывается и колесные диски могут стать "восьмеркой " после тех же условий.. как раз этим отличаются китайские и тайваньские диски..
если же вы ездите по идеально ровным дорогам, не скачите по лежачим полицейским, не ездите по просторам нашей родины км 400 и далее от столицы (дорог дальше практически нет нормальных) то можно конечно и реплику - но !!! исключительно итальянскую.. делается на тех же заводах где и "нормальные" диски - но из более худшего сырья

[alexchum]

В основе деформация диска тормозного(мы ощущаем как биение тормозной педали)лежит сильный нагрев тормозного диска,часто до красна,а потом его резкое охлаждение,хотя и алюминий хорошо отводит тепло,но нагреть его до такой высокой температуры -это вряд ли.Диск размером7,5*17 известной фирмы в среднем около 11 кг,а вот кованный будет легче примерно 7,5-8 кг.

[htl]

alexchum


врятли или нет.. - не в курсе - говорю то что видел..
а про вес.. я же вам на писал 18* радиус.. и привел вес каждого варианта в отдельности