VW Tiguan

**#741** 02 июл 2011, 08:10

В российском тигуане 12 модельного года даже за доплату нельзя получить кнопку запуска двигателя и безключевой доступ.

**#742** 02 июл 2011, 10:32

kugafun
Как я понял все новые вариации двигателей и большая часть интересных опций осталась за границами нашей страны.
Хотел менять жене её фокус на что-то новое. Думал рассмотреть как вариант Тигуан. Теперь явно не вариант с такими-то ограничениями. Будем ждать Вертрек.

**#743** 02 июл 2011, 13:55

perepel писал(а):kugafun
Как я понял все новые вариации двигателей и большая часть интересных опций осталась за границами нашей страны.
Хотел менять жене её фокус на что-то новое. Думал рассмотреть как вариант Тигуан. Теперь явно не вариант с такими-то ограничениями. Будем ждать Вертрек.

АНАЛОГИЧНА

**#744** 02 июл 2011, 13:57

Ничего нового в тигуане до весны не появится, по словам диллера!

**#745** 07 авг 2011, 00:44

Только кнопки у тига и нет. На мой взгляд ручник с Auto Hold гораздо практичнее и нужнее кнопки запуска.
Из любопытства поизучал конфигуратор нового тигуана, сравнил с кугой, и получил:
1. Дизельный тигуан 140 на 11 тыс.руб. дешевле куги 163 с доп. опциями не хватающих до базы тига.
2. Бензиновый тигуан 200 на 58 тыс.руб дешевле куги 200 с доп. опциями не хватающих до базы тига.
Если честно, то был несколько обескуражен, так как наивно надеялся что 200-й тиг будет дороже.

2.5Т

**#746** 07 авг 2011, 01:14

sergeyas
По пунктам.
1.11 тыс. рублей не равно дополнительным 23 лошадкам на PowerShift.Тут и сравнивать нечего.
2.58 тыс.руб - не вдаваясь в математику,даже я смогу сказать,что это разница примерно в 4%.Отсюда - сравните экстерьер Тигуана и Куги,и вы поймёте,что разница гораздо больше 4 пресловутых процентов.
Отсюда решение - Кугу покупают уверенные в себе водители,которых не особо волнует общественное мнение.Тига - для пенсионеров,или для тех,кто в душе ими стал :idea:

sergeyas
Уважаю выбор

ПС.Одно дополнение - речь,конечно, о лицах мужеска пола

**#747** 07 авг 2011, 08:14

Если бы в Тигуане были доступны все опции (особенно движки и коробки), которые в нём есть на немецком рынке, то Тигуан был бы гораздо более достойным конкурентом Куге. А так пока увы, реально не дотягивает.

**#748** 07 авг 2011, 08:55

Андрей 76
...."Тига - для пенсионеров,или для тех,кто в душе ими стал"....
Полегче!Полегче!..."уверенные в себе водители,"....-вот это точнее!За рулем с 1976г.

К сведению:Кугуара выбрал исходя из жизненного опыта.У машины есть перспектива.

**#749** 07 авг 2011, 10:17

perepel
Сейчас у Тигуана расширилась (для России) линейка двигателей, так что есть из чего выбирать и движки достойные.
По техническим характеристикам и электронным прибамбасам Тигуан нисколько не проигрывает Куге, если даже не превосходит в чем-то.Единственный явный плюс Куги, это дизайн, даже в рестайле Тигуан не дотягивает до Куги в этом компоненте.

**#750** 07 авг 2011, 11:16

Разница в цене не в пользу Куги обуславливается одной обязательной опцией для России.
Называется она "сделано в Калуге". Как заявляют все автопроизводители - локализация сборки в России - снижает стоимость для России на 10-15%.
Как говорится, будем подождать татарстанского Вертрека для экономии ден. знаков.
Андрей 76
bester
По дизайну с вами полностью согласен, на мой взгляд VW и дизайн понятия несовместимые. Но многие автолюбители выбирают автомобили прежде всего из соображений цена-качество, престижности марки, а потом уже дизайна. Да и дизайн для многих - нечто такое спорное и переменчивое, как мода. И чтобы не выглядеть через три года этаким реликтом, выбирают VW.
Возвращаемся к тому, что на вкус и цвет...

2.5Т

**#751** 08 авг 2011, 19:53

Судя по рейтингам качества, не так давно промелькнувшими (США, Европа), VW не в фаворе. Форд на их фоне везде смотрится лучше.

**#752** 08 авг 2011, 20:08

А Форд уже давно смотриться лучше!

**#753** 08 авг 2011, 20:25

denokanв Америке лучше американские машины,в Европе европейские,в Японии -японские,в России-......

**#754** 08 авг 2011, 20:34

Александр98 писал(а):denokanв Америке лучше американские машины,в Европе европейские,в Японии -японские,в России-......

.... кому что нравится и кому что по средствам... ментальность типа

**#755** 11 авг 2011, 10:09

Читал отзывы, наткнулся:

http://www.autonews.ru/models_opinions/ ... 10/1694286

И собственно пост про то, как чел Тигуан выбирал:

http://www.autonews.ru/models_opinions/ ... 10/1694222

**#756** 13 авг 2011, 21:02

Дизайн много уже обсуждался.
Есть еще ассоциативное мышление. Тут, правда, кто чего курит

, но у меня формы тига - короткий, приплюснутый к земле нос - вызывают стойкие ассоциации с утиной мордой. До могучей утки (туарег) еще не дорос. Выходит утенок, а учитывая мое так себе отношение к VW - гадкий утенок.
Хотя, если посмотреть на рестайлинг, то превращения к лучшему уже начались. Пожелаем ему успеха, и чтобы процесс превращений сильно не затянулся.

2.5Т

**#757** 13 авг 2011, 22:20

bester писал(а):perepel
Сейчас у Тигуана расширилась (для России) линейка двигателей, так что есть из чего выбирать и движки достойные.
По техническим характеристикам и электронным прибамбасам Тигуан нисколько не проигрывает Куге, если даже не превосходит в чем-то.Единственный явный плюс Куги, это дизайн, даже в рестайле Тигуан не дотягивает до Куги в этом компоненте.

Я не нашёл ни нового дизеля (170л.с.), ни коробки DSG ни с одним двигателем. А многие электронные прибамбасы до нас также не доехали. Понятно, что дело в маркетологах, но покупателю от этого ни холодно, ни жарко.

**#758** 14 авг 2011, 07:14

Я недавно немного прокатился на предыдущем варианте Тигуана с дизелем. Первое, что бросается - шум дизеля и вибрация. Ну а про скучный интерьер написано уже немало.

**#759** 14 авг 2011, 08:00

У нас в офисе беда - мой коллега на Тиге, не справился с управлением и влетел правой бочиной в боковое ограждение дороги. Разрушения ужасающие. снесена почти вся правая (пассажирская) сторона. Снесена передняя стойка, двери, центральная стойка. Крыша "пошла". Стекла нет - вылетело. Страшно даже подходить. Сам, слава тебе господи - цел. Пассажира не было - иначе был бы труп. Ну теперь , время, нервы, деньги..... Скорость была - 130-140.
Машина то молодец - спасла его как полагается, а вот то, что мужик с огромным стажем вождения не справился с управлением....!!!!! Хотя и на старуху бывает проруха....

**#760** 19 авг 2011, 14:00

а кто точно подскажет стоимость первых четырех ТО на Куге и Тиге для сравнения?
И еще: посмотрел подкапотное пространство на Тиге - все очень плотно, нет свободного места даже для руки. Подумал, что если придется мастеру лезть к какой-то детальке, которая не на виду, то разбирать придется другие детали, а это придется оплачивать.
Как на Куге в этом плане, до основных сменяемых узлов под капотом не приходится снимать другие детали?
Примерно такой же вопрос по подвеске: у кого из них более удобная замена и меньших денег стоит?

VW Tiguan

Кто сейчас на конференции