VW Tiguan

[Tominoker]

На 2,5 они вообще из разной жизни.

[BlackHeart]

нужен срочно заезд

нужен срочно заезд

Я б заехал Тока ни Куги, ни Тиги у меня нет

[Tominoker]

У меня тига есть,но дизель После 2,5 атмо тига 1,4 огонь.

[BlackHeart]

у меня есть тига 1,4

Уж быстрей бы , и тема закрыта

[Tominoker]

Тига даже по бумагам шустрее чего спорить то? В реале то же самое.

Tominoker
Бумага, всё стерпит А тут адреналин, пиво и веселуха

[Tominoker]

"Таки да" действительно интересно.

[BlackHeart]

тут другое дело,мы сейчас сравниваем нишевый мотор тиги с единственным мотором в России у куги(2,5 не берем,там нет ПП).Про 180 лс и 220 лс не говорим,они уйдут в точку.Если еще 1,5 проиграет 1,4 тиги,то это будет полный провал.Но мне кажется они должны ехать примерно одинаково

[Tominoker]

Возможно,но ощущения что тига шустрее и ттх это подтверждают(на бумаге). А как в живую вопрос...

[VladimirL]

Tominoker
Я же прикалываюсь, но факт есть факт. Ни разу за 6 лет ни одна Тига ни одного поколения не смогла уехать от меня со светофора. У меня жесткий чип Stage2, турбина дует 250 кПа и я получаю удовольствие от вождения своим авто. Поэтому и езжу на ней, а не тошню. Да и не забывай, что К2 на полном приводе стоила примерно на 350 000 дешевле, чем Тигуан схожего года выпуска. При этом во многом Форд превосходит, не сильно уступая в динамике.

[AndryPF]

BlackHeart
Только когда заезжать будете, заезжайте без лаунч-контроля и с одной педали. Именно в таком режиме будет понятно как автомобили ведут себя в реальной дорожной обстановке, а не в гонке по прямой. У тиги, на мой взгляд, именно коробка портит повседневный разгон - затуп на старте и постоянный подброс высокой передачи (я про "драйв" опять же). В гонке до по прямой с педалью "в пол" и режиме "спорт", вполне допускаю, что Тига едет иначе, но я свои впечатления описал именно от обычной повседневной езды - и тут мне приходилось в "D" сильно продавливать педаль, чтобы коробка не переходила на высокие передачи. В режиме "S" все норм.

[Tominoker]

Я не в коем случае не хочу обидеть кугу,она мне тоже нравится. Салон там определенно интереснее,да много плюсов есть. Меня постоянно напрягала динамика и несогласованность коробки и мотора.

[Maxterrr]

Мне в S динамика разгона тоже нравиться, но если бросить газ, то машина пытается очень интенсивно тормозить двигателем. Что не удобно, когда подкатываешься к светофору (интенсивность движения в городе, позволяет это делать). Вот в режиме Эко прикольная фишка: при сбросе газа включается нейтраль и машина катится (пока не определился хорошо это или плохо, но нравится).

[ХИЩНИК]

Для гонок нужны другие машины, тема свернула явно не туда... Ну выиграет полсекунды тига 1.4 у куги 1.5 и что в этом сверхестественного? Главное, чтоб машина радовала своего хозяина,тчк

[BlackHeart]

Tominoker
Я же прикалываюсь, но факт есть факт. Ни разу за 6 лет ни одна Тига ни одного поколения не смогла уехать от меня со светофора. У меня жесткий чип Stage2, турбина дует 250 кПа и я получаю удовольствие от вождения своим авто. Поэтому и езжу на ней, а не тошню. Да и не забывай, что К2 на полном приводе стоила примерно на 350 000 дешевле, чем Тигуан схожего года выпуска. При этом во многом Форд превосходит, не сильно уступая в динамике.

За 26 лет ни одна феррари не смогла уехать от меня со светофора

У тиги, на мой взгляд, именно коробка портит повседневный разгон - затуп на старте и постоянный подброс высокой передачи (я про "драйв" опять же).

Если на Тиге постоянно ездить в пенс режиме так и будет...
Как только дашь ДСГ понять что ты хочешь именно погонять, она тебя приятно удивит...

Даже мой дизель без чипа на трассе едет почти как Октавия 1,8 ТСИ 180 л.с. без чипа (в одних условиях Москва Тамбов и обратно)...

За 26 лет ни одна феррари не смогла уехать от меня со светофора

аналогично...
и Бугатти и Ламборджини...

[Собянин]

Народ, какие атмо. Прошлый век.
Почитайте каменты
Все хотят 1.4т )))

phpBB [video]