VW Tiguan

[Алекс5]

внешне полные...,как бы помяхше сказать,чтобы секту не обидеть. А тут уже писали "уродцы"

ну если уж Тига и Кодиак уродцы, то это тупо со вкусом явные проблемы...

Клим Чугункин

дебилы мля... (С) ...Лавров

[Алекс5]

Моторы на Тиге 2.0 180 л.с и 2.0 220 л.с., только прошивкой отличаются или железом тоже ? Кто в курсе ?

конечно железом...
представляешь сколько бы тогда 220 л.с. покупали?

[pdss812]

сколько бы тогда 220 л.с. покупали?

ровно столько же, сколько ФК 180 л.с. берут вместо 150 л.с.
я думал может от комплектации ещё зависит, на 220 там вроде спортлайн идёт !

[Алекс5]

ровно столько же, сколько ФК 180 л.с. берут вместо 150 л.с.

ФК2 берут из-за крыши и т.п. в комплектации, ведь по динамике разницы никакой...
а вот Тигу 220 л.с. берут в большей части именно из-за динамики...

ФК2 берут из-за крыши

если бы у нас был такой выбор движков на кугу, как в германии, я бы в сторону вага вообще не смотрел.
а там на выбор к куге 2 типа двигателей. 3 прошивки дизеля 2.0 (120,150,180лс), и две бензин 1.5 (150, 175лс).

Я вообще не знал что бывают дизельные Куги.

Я вообще не знал что бывают дизельные Куги.

дизельная вторая при всех равных на вторичке дороже зажигалки.

А тут уже писали "уродцы"

Тут еще писали про выбор машины по цвету. Вот Кугу как раз за цвет и берут, она по всем параметрам проигрывает Тиге2.

Моторы на Тиге 2.0 180 л.с

220 это от Октавии РС на его основе сделали новый CZPA с циклом Миллера и степенью сжатия 11.6.
По железу они разные.

Код: Выделить всё

После популярной в последние годы тенденции в моторостроении к уменьшению рабочего объёма
(даунсайзинг) начинается следующий этап — дальнейшая оптимизация двигателей. Это означает,
что при разработке двигателя особое внимание уделяется оптимальному согласованию таких параметров,
как рабочий объём, мощность, крутящий момент и расход топлива.
Клиент эксплуатирует свой автомобиль главным образом в диапазоне частичных нагрузок. Так что двигатель
был усовершенствован именно в этом диапазоне нагрузки. В результате получается экономичность,
как у агрегата с меньшим рабочим объёмом.
При более высоких нагрузках используются преимущества большого рабочего объёма. Таким образом
обеспечиваются оптимальные характеристики эффективности и мощности во всём диапазоне частоты
вращения двигателя.

Приехали вчера мои колёса от Куги покупать, на Тигу. Багажник там, это что-то чтобы уместить 4 колеса, пришлось складывать задние сиденья. Эти колёса в багажник Весты СВ без проблем встали, а в Кугу и подавно.

[Алекс5]

если бы у нас был такой выбор движков на кугу, как в германии, я бы в сторону вага вообще не смотрел.
а там на выбор к куге 2 типа двигателей. 3 прошивки дизеля 2.0 (120,150,180лс)

так был у нас в продаже дизель, даже 2 года или больше, а продажи на уровне "нуля"...
наверное догадываешься, что у нас в стране покупают в основном что дешевле и проще комплектацией (в массовых классах)...
и даже в годы хороших продаж (2013-2014), как раз дизель был в продаже спроса на него не было...
и после кризиса 2014 Форд дизель убрал с продаж, как ненужный и убыточный...

а как раз у ФВ и Шкоды дизели продают очень неплохо, случайно не знаешь почему?

я тебе намекну: Форд берут потому что дешевый, а ФВ потому что дизель хороший...

P.S. попрошу трактористов сильно меня не пинать, дизель на ФК2 тоже хороший, только об этом мало кто знает...

[VladimirL]

Алекс5
Куга не стоит 2кк, за 1,7 титаниум отдают. Хомячки ВАГа платят эту разницу в 300к маркетологам оного. Будем ржать хором, когда нового Спортажа будут брать за 2,2 млн. За эти деньги проще взять б/у премимум и знать, за что платишь. Это я уже повторяюсь.

[Алекс5]

Куга не стоит 2кк, за 1,7 титаниум отдают. Хомячки ВАГа платят эту разницу в 300к маркетологам оного.

ты не путай 150 л.с. ФК2 за 1,7 и 180 л.с. Тигуана за 1,8...

Будем ржать хором, когда нового Спортажа будут брать за 2,2 млн.

единицы будут брать и дизельного и на полном фарше за 2 ляма с плюсом...
а 95 % берут 2,0 150 л.с. в дешевых комплектациях, а потом колхозят как и наши на Тренд...

За эти деньги проще взять б/у премимум

мне за 2,2 больше нравится новый Кодиак или Соренто 2,2Д (не Прайм) или Санта (если ещё остались)...

[VladimirL]

Алекс5
Я ничего не путаю, Тигуан Оффроад на 1,4Т МКПП 1,8 стоит! А тут берешь 150 л.с., чипуешь до 180 л.с. за копейки, а налог платишь как за 150. В это и прелесть. Я именно так и брал, заранее знал о чиповке, спасибо ФК клубу

Алекс5
Я ничего не путаю, Тигуан Оффроад на 1,4Т МКПП 1,8 стоит! А тут берешь 150 л.с., чипуешь до 180 л.с. за копейки, а налог платишь как за 150. В это и прелесть. Я именно так и брал, заранее знал о чиповке, спасибо ФК клубу

ну не за копейки..... (копейки это не дороже сходить в супермаркет)

Кугу как раз за цвет и берут, она по всем параметрам проигрывает Тиге2.

у тебя то куга была? ;)

так был у нас в продаже дизель,

его нельзя было взять с панорамой. а вот в германии можно.
и дизель у форда совсем не плохой. вон владельцы первой куги тебе сами скажут. из 5 сек выезжали.

Тигуан Оффроад на 1,4Т МКПП 1,8 стоит! А тут берешь 150 л.с., чипуешь до 180 л.с.

И в чем профит? Тигуан стоковый будет быстрее этого чипа, а если Тигу чипануть то тут без шансов для Куги как не крути.

у тебя то куга была?

ФФ3 есть почти тоже самое +- одинаково выйдет с Кугой.


2.0TDI хороший вариант кто не хочется переплачивать за 2.0TSI или брать газонокосилку.

[стук иван]

дизель у Тига алюминиевый. Вкупе с ДСГ - кот в мешке. Ну или отъездил гарантию и скинул.

[BlackHeart]

. из 5 сек выезжали.

чего?

[Мокус]

makuta

. из 5 сек выезжали.

Это если его с горы Арарат запустить.

2.0(180) и 2.0(220) совершенно разные двигатели от слова совсем.
Который 180 не чипуется никак до сих пор, не могут взломать мозги Бош.