VW Tiguan

[Megabass]

d-71
Только что вернулся с покатушек по внедорожному полигону Катался там вместе с Sanches с ффклуба, который был на Тигуане в исполнении Спорт&Стайл с мотором 170лс. Если кратко, то нинашлось ни одной горки/спуска, по которой проехал Тигуан и который я бы не проехал на Куге, скорей наоборот. Правда это в основном из-за переднего "спортивного" бампера Тигуана, который имеет меньшие углы заезда/съезда. С нами был ещё один Тигуан в исполнении Трэк&Филд с дизелем 140лс, вот у него с углами дела обстоят лучше, собственно так же как и у Куги. Тот объездил почти все склоны, за исключением откровенно безумных, по которым нужно на реально подготовленных машинах ездить.
P.S. Видео покатушек выложу немного позже.
P.S.S. Пока коротенький трейлер сделал http://www.youtube.com/watch?v=rJ9Hl01yexs
Полное видео выложу после монтажа

[Megabass]

Вот собственно смонтированное видео. Прошу сильно не пинать т.к. профессионально монтажем не занимаюсь - это редкое хобби


Комменты приветствуются

Обновил ссылку - теперь там есть Full HD

[Вадим]

Хорошее видео, правда.... Только бездорожья я чего-то не увидел Полигон для отработки навыков вождения в условиях, отличных от городских -согласен, там все для этого есть, причем в очень нормальном качестве и для начинающих или с небольшим опытом - вообще здорово -на любой случай, особенно что касается горок. На преодоление ям вот ничего нет, а надобно бы. Вот про "ту самую горку" - а чего, нельзя было взять чуть левее, не по колее (если правее- точно стащит). А по колее если - там на защиту точно можно сесть, если еще и пробуксовать чуток. Горка небольшая -"хода" должно хватить и "перелом" на вершине вроде позволяет....
Противобукс использовали неправильно - прежде всего нефига было в таких условиях толкать все под каждое колесо, там до твердого покрытия всего-то ок.1 м. - иными словами действовали наобум - авось какое колесо и зацепится -задача состояла в том,. чтобы зацепиться за накатанный участок дороги -отсюда и надо было исходить. Снег убирается из под передних колес (колеса) с расчетом, чтобы противобукса легла уже под колесо (Это с МКПП можно враскачку "залезть" на противобукс, а с автоматом не получится -видно же что машина буксует всеми колесами и никакого хода, хоть самого малого ни вперед-назад нет). Для этого подкапывают спереди и постепенно заталкивают-забивают туда противобуксу. Вторую противобуксу кладут в стык с первой и при необходимости -все остальные. Хоть даже под одно колесо (это по месту надо смотреть, как там колеса "сидят"). От переднего колеса до заднего прокапывается колея и сзади переднего обязательно убарается все -иначе оно еще"нагребет" и в самом конце выезда заднее упрется в эту горку и "хода" и "зацепа "переднего" колеса может не хватить, чтобы вытянуть машину (в данном случае вполне хватало - там до накатанного места немного....не больше расстояния между колесами). Особенно надо смотреть если уже набуксовал - спереди колеса в таких услових накатывается ледяная горка - пот ее точно надо срубить, пусть даже и маленькую - она как раз и не дает зацепится....
А фильм хороший получился - для тех кто сомневается, куда на Куге-Тигуане можно доехать - вот там пусть обязательно покатается и тогда поймет-почувствует что может машина, да и как сам сможешь так ездить. Горки - характерные для наших дорог, проселок вроде тоже со всеми "радостями". Ну вот туда надо для полного счастья приехать когда все таять начнет тогда обнаружаться и новые сюрпризы типа глубокой колеи, грязи и пр...
Зачет (вообще-то несмотря на все - ну очень аккуратно катались, без дури -это хорошо)

[Megabass]

ВадимН
Это типа легкое бездорожье Я вроде писал, что это полигон внедорожный, но с тобой согласшусь - это не для говномесов место Хотя мы не весь полигон объездили и наверняка там есть места пострашнее, чем в фильме. Был там ещё один подъём, на который мы просто побоялись сунуться - он не такой крутой, но длинный и с очень глубокой колеей. Т.е. если в эту колею случайно съехать, то можно конкретно там застрять - клиренс маловат для такой колеи.
Что касается "той самой горки", то в ней как раз проблема совсем не в колее, а в том самом переломе - машина садится на днище. Вот фотка с ффклуба, на ней видно, что я уже почти сижу на днище - дальше усугублять не стал.
Можно было конечно попробовать проехать эту горку с чуть большего разгона, но жаль машинку. Я в видео сказал, что эту горку проехал только Jeep Grand Jerokee немного подготовленный - он кстати на видео пару раз мелькал в кадре Так вот даже ему эта горка далась не легко. Собственно у меня не стояла задача покорить все горки - задача была сравнить проходимость с Тигуаном. Вобщем проходимость одинаковая, при условии, что Тигуан не в исполнении Sport&Style.
Что касается антибукса, то по большей части ты прав - действовали скорей наобум. Хотя всё-таки колесо смогло немного зацепиться за противобуксу, т.к. сама антибукса нормально так покоцалась шипами колеса, но это не хватило, т.к. машина хорошо сидела на днище. В итоге машину вытолкали с помощью двух человеческих сил
Что касается "аккуратно катались" - собственно понятное дело, что с дуру в горку на скорости не поедешь, но в iphone на который я снимал видео, установлен хороший стабилизатор видео, поэтому всё и выглядит так ровно и гладко На самом деле нормально так колбасило. Забыл сказать, что все поездки были с выключенной ESP и на первой передаче в ручном режиме.
Кстати только на этом полигоне заметил работу ассистента спуска с горы - реально работает . Видимо просто до этого момента не было таких уклонов, на которых эта система включалась в работу.

[Вадим]

Ну все правильно -на видео не все можно увидеть-оценить. А что "... Тигуан не в исполнении Sport&Style..." будет хуже себя там чувствовать? Из-за свесов? Так критично? Ну, собственно выводы ожидаемы. А нсчет аккуратности я не по видео определял, а по движению корпуса-капота. Потому что несоответствие, если присмотреться к дороге - очевидно...ну если обращать на это внимание....
В целом - для кроссоверов - то что, собственно, и ожидается. По крайней мере я большего и не хотел, когда выбирал машину....

[Megabass]

ВадимН
Да Sport&Style будет немного хуже себя чувствовать именно из-за меньших свесов. На "той самой горке" эти свесы уже дают о себе знать, т.е. если у Куги проблемы начинались на переломе, то у Тиги проблемы начинались при заезде на горку - он упирался бампером. По снегу ещё можно немного пропахать "нижней губой", а вот по земле уже могут случиться повреждения. Вот у Track&Field свесы получше - визуально почти как у Куги
Вот кстати ещё парочка роликов в том числе на "той самой горке", правда когда я уже съезжал с неё.



А вот тот самый Grand Cherokee

[IHOR]

Можно теперь сказать что ролик с подёмом на горку по траве, где все вылезли кроме привязанной к дареву Куги, просто - прикол .
Кто кроме Тиги и Чирока был, все здали?

[Megabass]

IHOR
А что за ролик про подъем на горку по траве?
Что касается тех кто был - был только Куга, Тигуан и Тигуан, а чероки ваще не с нами

[IHOR]

IHOR
А что за ролик про подъем на горку по траве?

Да видел, точно видел...
http://www.youtube.com/watch?v=i-17TFNzw-0

[vadaleks]

IHOR
А что за ролик про подъем на горку по траве?

Да видел, точно видел...
http://www.youtube.com/watch?v=i-17TFNzw-0

Надо было esp отключать. Все дело в водителе


http://www.youtube.com/watch?v=xcnJBTH2 ... ata_player

Вот показательно. До того как остановился ехал с esp. Колеса стали буксовать, esp стала притормаживать буксующие и душить двигатель. После остановки очевидно esp отключил, но инерции уже не было. Колеса крутились, но машину потащило. Сам обчно перед скользким подъемом esp отключаю

[tiggerr]

Тигуан для меня лично хороший автомобиль, достойный конкурент Куге, в чем-то может быть лучше, однако внешность у него-никакая, вот ни хорошая,ни плохая, а именно никакая. Нет "изюминки". Вот Джетта и то красивее смотрится. Да и внутри у Тиги, как один правильно выразился-"как у бабушки в коммуналке" просто и скучно. Это все существенно повлияло на решение о выборе авто, а не только сравнение технических характеристик, ходовых качеств и т.д.

[h1c]

Народ хватает Тигуаны как горячие пирожки.
В январе - февраль 2012 Тигуан занял по продажам третье место после Juke и Qashqai, вытеснив RAV-4 и Sportage.
А Кугу народ, по-прежнему, не берет при всех ее достоинствах.

h1c
Стадный инстинкт.

[djwint]

Народ хватает Тигуаны как горячие пирожки.
В январе - февраль 2012 Тигуан занял по продажам третье место после Juke и Qashqai, вытеснив RAV-4 и Sportage.
А Кугу народ, по-прежнему, не берет при всех ее достоинствах.

так ведь это хорошо))
не надо их кучу, как ФФ2 глаза мозолит)

[Вадим]

А я скажу почему народ хватает -я тут в салон заходил - стоит Тига - 1.4 л двиг., минимум оснащения и цена -890 т.р. -вот тебе и продажи выросли.Он пустой! Оно Вам надо такое? Даже на куге?

[стук иван]

Народ хватает Тигуаны как горячие пирожки.
В январе - февраль 2012 Тигуан занял по продажам третье место после Juke и Qashqai, вытеснив RAV-4 и Sportage.
А Кугу народ, по-прежнему, не берет при всех ее достоинствах.

Народ в массе - глуп, ибо он - толпа, поэтому стадно и покупает, сметая как при СССР с прилавков все что лежит да подешевле, и чем дешевле, тем больше и больше.... Да еще сборка в Калуге - значит запчасть украсть и подешевле с рук прикупить можно будет......Да реклама ФВ полным ходом прет...
Как тут не укупить то.? Джук, Кашкай - горе конкуренты..... На ауто.ру достаточно посмотреть сколько продается б/у Тиг и Куг. Далее сличить сколько продается новых тех и этих. Полученный коэффициент "смертности" будет никак не в пользу Тига. Хотя я бы, если б не было в природе Куги, купил бы Тигу не раздумывая...

Вы бы посмотрели Тигуан за 899р. - с навигацией, камерой, 1.4 Tsi 122 МКПП, Биксенон - Чуть меньше 1,100,000. А вы тут строите из себя учёных. Куга и Тигуан стоят одинаково в Топе. Тигуан на более широкую аудиторию чем Куга - вот и весь ответ

[Вадим]

Не видел я у него ни навигации, ни камеры, ни биксенона за 899 т.р. - менеджер предложил доустановить в у них, в сервисе. Это по-любому дороже, чем с завода. А форд таких комплектаций не предлагает по одной простой причине - их из-за бугра везут и везти их в минимальной комплектации просто не выгодно. А тигу - из Калуги - это проще и дешевле. И почему в таком случае в Топе одинаково с Кугой они стоят? Не парадокс ли? Не надо и ученым быть ...

[mat]

За жирным тигуаном надо в Белоруссию ехать. Там тебе и крыша панорамная сдвижная будет, и обвес R-design, опций побольше чем у нас, и сборка немецкая, правда цена со всеми наворотами, за бензин в 210 л.с., под 1,8 млн вылазит

ВадимН
вы читать умеете? Написано русским языком: - Чуть меньше 1,100,000.