VW Tiguan

Вот я полностью согласна, тига может и технически хорош, и надежнее и дешевле, но внешность не нравится, не цепляет авто!

Ну, правды-матки ради, даже я (а почему нет аццкого смайлика с рожками???) нигде тут не утверждал, что Тиг надёжней (писал, что если их в 10 раз больше продано, то и в 10 раз больше пичалек о поломках в инете), а доказывал, что по этому параметру он просто не хуже Куги, у всех свои больные места.



Alla
И тут уже дело вкуса ибо у всех он разный, но почему то владельцы тигуанов не слышат этот довод

А по поводу вкуса фломастеров никто вроде и не спорил, я таки изначально заявлял, что экстерьер Куги интересней....

[александр98]

5-9нравится тигуан -флаг в руки-наслаждайся и прекрати заниматься мазохизмом на форуме

[Ярослав]

Я долго думал ,остановился ,между Тигой и Кугой,думаю это реальные конкуренты, но тут повезло,жена брата купила Тигуан, дизель,140 лс, я сразу плюхнулся за руль, провел тест драйв и ... Очень понравился сей зверь,но через 15минут,стало малость не комфортно спине,тобишь в тех местах,где растут крылья,а именно в лопатках,начали давить сиденья (комфорт),мну не очень маленький ,180 рост и 120 кг , спорт сидения с дизелем , в комплектаци,с дизелем, в наличии я не обнаружил ,пригласил брата на посиделки и в куге и в тигуане,брат тоже не мелкий,(190 на 110).Все проходили на Форд и Фольксфаген центр, между осташковкой и алтуфьевкой,благо два салона рядом,знаю,что в Тиге есть спортивные сидушки, надеялся попробовать их,может хоть там шире,а теперь о главном..... 40минут просили консультации, просили менеджера,ходили курить пару раз,выпили по чашке кофе, но на вопрос оооо где же продавцы,в "дас ауто" девушки отвечали-заняты!!! И вот я подумал, если при покупке, ко мне так относятся,то что будет при обслуживание. Ну я упрямый,поехали в фолькс в атлант,что на Ярославке,блин,там то же сидушки "комфорт",на просьбу плюхнуться в "спорт"сказали , что они идут ( в наличии)толко в бензиновом варианте, а если в дизель, толко на заказ,на просьбу,хоть посидеть и попробовать, как моя тушка будет в спорте, пригласили на тест драйв записаться и объяснили,что в наличии бензиновая версия будет завтра, но с учетом, что я хотел только дизель и что это надо ждать пару месяцев ( заказ спорт сидений),кстати вопрос так и остался,впихнусь я или нет ,мы опять поехали в Форд север. Вывод. Спереди в Куге двум толстякам сидеть удобней, с зади Тигуан без вопросов шире, но с учетом, что на заднем сидение,будет сидеть только доча , пяти лет, т.к. Старшие Дети уже выросли, имеют свои машины, то посадка и удобство на Куге спереди, а так же дизайн, а так же 163 лошадки (я не сторонник увеличения лошадей, через тюнинг,что мне предложили в фольксвагене) мой выбор -Форд,и буду надеяться, что он оправдан и я ,не буду жалеть . Только остался вопрос, уже для интереса. Сиденья спорт шире чем комфорт в Тиге ???

[Вадим]

Ярослав Не знаю, если честно, но по логике вещей - спортивное сиденье никак не может быть шире "комфорта". Спорт подразумевает в своей концепции более близкий контакт тела с сиденьем по всей площади соприкосновения, а это ведет всегда к уменьшению "посадочного" места и скорее всего, простите, не рассчитывается, как вы тут пишете, на толстяков

[стук иван]

Это чисто для себя составил и пишу не для унижения одной машины и возвеличивания другой:
плюсы Тига:
- Относительная трансформация салона (заднего сиденья)
- Есть спортивный вариант машины.
- Отличная внутренняя обшивка дверей.
- Есть защита от загрязнения порогов.
- Удачный задний бампер.
- Современные бензиновые двигатели с широкой линейкой мощностей и объемов.

на мой взгляд минусы Тига:
- Калужская сборка.
- Узковатые наружные ручки дверей. (диссонанс)
- Маловаты зеркала заднего вида.
- Спорный дизайн салона, лаконичен.
- Высоковат расход топлива.
- Валкая подвеска, ну или мягковатая...
- Нет ДПФ, а машины купленные в Германии удаляют его немедленно, вместе с катализатором.
- форсунки непосредственного впрыска не есть хорошо.
- Детские болезни (рейка, стартер и пр.)

Минусы Куги:
- Неподвижное заднее сидение.
- узковатая линейка двигателей.
- внутреннее убранство - на любителя (много блестяшек)
- Обшивка дверей - требует доработки, перетяжки и пр.
- слабоватая шумка.
Плюсы Куги:
- панорамная крыша, обогрев ЛС.
- опции на заказ.
- надежные КПП, движки, подвески, рейка.
- Умеренный расход топлива по всем типам и объемам.

А что будет с Экобустом - посмотрим. Может кто- чего добавит?

[Cart-on]

В 2011 году Volkswagen рассчитывает увеличить производство автомобилей на 11% и достичь объемов в 8 млн машин.
Основной доход компании принесли марка Audi и продажи обновленного кроссовера Volkswagen Tiguan.

Читать полностью: http://www.gazeta.ru/auto/2011/11/19_a_3840578.shtml

[Винни-Пух]

стук иван
К плюсам Куги я бы добавил отсутствующий у Тигуана дистанционный ключ и отсутствующий подогрев лобового стекла.

С блютосом для телефона у Тигуана тоже проблемы.

Неподвижное заднее сидение Куги можно обменять на отсутствующую у Тигуна "форточку" в задней двери, имеющуюся у Куги.

И весьма важный фактор, техобслуживание Куги в полтора раза дешевле Тигуана.

[стук иван]

Винни-Пух
Ну тогда стоит добавить стоимость запчастей - У Тиги немного выше, достаточно сравнить стомость фильтров в салонах ОД.

[ПИТОН]

Только что звонил ОД Volkswagen, предлагал машину в той комплектации, в которой отказал в сентябре. Тогда просто не приняли заявку на поставку т.к. не верили, что возьмет завод. Даже на заводе не спросили. " У нас ажиотажный спрос" - ответили. Сейчас ответили, что в течении 2-4 недель готовы любой каприз, а мой каприз просто в салоне дожидается.
Узнал, что уже имеется КУГА, вздохнул и пожелал удачи!

[denokan]

Разглядел на днях вблизи новый Тигуан.

Он и раньше был невыразителен. Но с фарами а ля "Лада Гранта" - похож на утку. Нос длинный и тонкий. Еще больше не понравился.

Давно я сюда не заходил.
За это время определился с машиной, заказал, получил и уже 3,5 месяца я на Тигуане. Прошел уже 5500км.
Машина супер! Если и есть замечания, то они такие мелкие, что не обращаю на них внимание.
В целом после ФФ2 могу сказать, что Тигуан намного продуманее.

стук иван
могу уверить, что у Тигуане гораздо больше плюсов, а вот по отмеченным минусам готов поспорить. Хотя не скрою, что минусу есть, а точнее минусики.

[Виктор67]

Sanches
Мы спокойно обсуждаем Тигуан,при этом абсолютно уверены в правильности своего выбора,а у вас на форуме в основном поросячий визг по поводу Куги. А это говорит о том,что Куга реально ни в чём Тигуану не уступает и вы,в отличии от нас,боитесь это признать.

Машина супер! Если и есть замечания, то они такие мелкие, что не обращаю на них внимание.
В целом после ФФ2 могу сказать, что Тигуан намного продуманее.

Можно поконкретнее и поподробнее, что там в тигуане продуманнее, да и вообще, представь сначала своего супер-коня - комплектация, двигатель, цена и т.д.
Пока видим только более продуманного кота в мешке.

[стук иван]

стук иван
могу уверить, что у Тигуане гораздо больше плюсов, а вот по отмеченным минусам готов поспорить. Хотя не скрою, что минусу есть, а точнее минусики.

Ну так пожалуйста, здесь же нет зверей, разумные доводы всегда всеми приветствуются! Расскажи что знаешь. Я, например буду рад свой список плюсов - минусов расширить.
А утверждения о том, что Тигуан лучше, потому что он лучше (как некоторые делают) это не для меня. Неубедительно как то. И еще - не стоит говорить, что Тиг лучше, потому что он лидер опроса в каком-либо паршивом автожурнале, или в каком - либо тесте первое место занял. Поэтому не считай меня противником или ненавистником Тигуана - это далеко не так. И свой выбор (повторный) Куги я тож не оправдываю, унижая одноклассника. Наоборот - к Тигу отношусь ровно, с достойным почтением, как к лидеру продаж. Поэтому, прошу высказаться.

[d-71]

Мне в салоне VW манагер за 1275000 обещал золотые горы в виде ксенона и кожи ,но наша сборка и утилитарная панель увели меня из салона .Главный козырь (по моему мнению)Тиги - это оф роуд,и передача крут.момента на зад до 100% .В Куге пока устраевает всё- ещё бы со 140 на 163 перейти,зашумить и порядок.

[Вадим]

d-71 чего-то я не понял по поводу "козыря" Тиги

[TimeX]

Главный козырь (по моему мнению)Тиги - это оф роуд,и передача крут.момента на зад до 100% ....

И у Куги и у Тиги стоит Халдекс 4, так в чем различие поясните?

[d-71]

Про пакет off road и про все его компоненты есть в этом ролике http://www.youtube.com/watch?v=kbzZoRMSChA Т.е. если я правильно понял -в зависимости от ситуации 100% крутящего момента может быть как на переднем приводе так и на заднем,а это более полная реализация интеллектуального полного привода.На тесте Тиги бенз.170+АКПП заметил что после полной остановки не надо держать тормоз-удобно.

[vadaleks]

На Куге и Тиге абсолютно одинаковый тип привода, и муфта Халдекс у обоих. Разные только алгоритмы работы. Передний мост жестко подключен всегда, поэтому не реально чтобы на зад подавалась больше чем на перед. Если муфта максимально подключит задний мост, то будет только 50х50. Все это маркетинг. На Куге 2, niv давал ссылку, тоже на дисплее показывают такое.