Какой двигатель Вы бы выбрали?

[александр98]

djwint
так это дизель и бензин,ничего удивительного,после 150 бензин своё наверстает.

[djwint]

александр98

ну тут негде гонять 150))

александр98
В городе важны быстрые перестроения и нужна стартовая динамика. Бензиновая в этом смысле немного сдает..
Но вот для трассы у бензиновой динамика превосходная.

Venta
что вы говорите? Серьезно?!
Я предлогаю Банить вредь такие высказывания нелепые!
Вы сказали правду в отношении многих случаев с дизелями так как на многих авто бенз.мотор делают менее интересным современного дизеля - но НЕ с Кугой!
Вы пробовали заезжать в разных режимах, тестить самому Бенз и Диз?
Уверяю вас вы проиграете во всех спорах. Я это проверил сток на сток! Никакие чипы пока еще не берем.
Укр.ветка это подтвержит, по кр.мере люди с нашего форума кто присутствовал и также тестил.
У Куги НЕТ дизеля интереснее бензинки в езде Ни в каких диапазонах. Практика подтверждает абсолютную динамику во всех режимах бензинки - с нуля, 40-80, 60-100, 100-140, 140-190
Хоть ставь ПШ в спорт, хоть мни педаль, хоть задом едь - Это просто безсмысленно делать такие вот заявления суто про Кугу речь!
Поэтому впредь думайте что пишите!
ПС. возьмите друга, по спорьте на шоколадку или колу и поездите! Только попросите чур его не поддаватся женской красоте
У тех кто скажет что бензин отстал где-либо - он либо ездить не умеет, либо провтыкал все что можно провтыкать с ним, либо еще какие-то факторы сработали. Но такого врядли вы найдете.

[СКИФ]

Ребята, не стоит так ломать копья. Запишитесь в автосалоне на тест-драйв авто с другим двигателем и, как говориться, почувствуйте разницу. Хотя на вкус и цвет - товарищей нет. Я за бензинку

[djwint]

Evgenij
а в брошюрке форда пишут что 50-100 даже 140лс дизель догоняет 200лс почти и это на ручке
обратите внимание, какие мизерные потери у дизеля с PS по сравнению с ручкой

У Куги НЕТ дизеля интереснее бензинки в езде Ни в каких диапазонах. Практика подтверждает абсолютную динамику во всех режимах бензинки - с нуля, 40-80, 60-100, 100-140, 140-190

А я и не оспариваю это...

Я предлогаю Банить вредь такие высказывания нелепые!
Это просто безсмысленно делать такие вот заявления суто про Кугу речь!
Поэтому впредь думайте что пишите!

Не волнуйтесь так сильно - это вредно для здоровья)) мы же просто дискутируем...
Я не видела тут отборочного конкурса на то, что здесь должны быть самые мудрые и умные..
Я не абсолютная блондинка и прежде чем писать я формулирую то, что хочу донести...
А если вы имеете отличную от чьей-то точку зрения - просто аппелируйте и просвещайте нас, недалеких))

ПС. возьмите друга, по спорьте на шоколадку или колу и поездите! Только попросите чур его не поддаватся женской красоте

Я ездила и иногда езжу на бензиновой Куге, дизельную тоже пробовала - и на тест драйве, и спасибо mat, на его машине.
Скажу так, что я не поклонник марки Форд, но бензиновую Кугу считаю беспрецедентной среди бензиновых кроссоверов своего класса по динамике вцелом.
Где-то читала, что стартовая динамика будет лучше у авто, у которого более высокий крутящий момент.
Потому что сравнивать на дороге считаю не совсем объективно - т.к. все по-разному жмут на педальку и размер ноги у всех разный ...
Говоря о стартовой динамике при обгоне/перестроении в городе - я имею ввиду все же ускорение с 50 до 100...
Хотя.. приведенная выше djwintом таблица меня немного вводит в сомнение - просто надо еще покопать инфу по этому вопросу...

У тех кто скажет что бензин отстал где-либо - он либо ездить не умеет, либо провтыкал все что можно провтыкать с ним, либо еще какие-то факторы сработали.

а я и не буду спорить. Потому что сама люблю бензиновую больше)))

2djwint а что такое в таблице н/д?

[Andreev-Dmitry]

Venta
н/д - нет данных

[vadaleks]

Я вот поддержу вопрос djwint, как так получается что мегагоночная 2,5Т МТ так незначительно выигрывает у "овощного" 140 сильного дизеля?
Вообще, было бы справедливо уточнять, какой бензин мы имеем ввиду, турбо или атмосферный.
Давным давно был спор
http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=1330&hilit=lc+200&start=420

Я за осознаный выбор. Честно говоря, уже раздражают высказывания, про дизель, от несведующих людей. Я не собираюсь с пеной у рта доказывать, что дизель лучше, я свой выбор сделал.

Высказывания типа "Турбодизель уже давно быстрей бензинки" просто смешны и без основательны .

Тогда, прокомментируйте пожалуйста- турбодизель против атмосферного бензина :
BMW 3 http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/3se ... _data.html

320i 156 л.с. при 6400, 200 нм при 3600, 0-100 9 с., 80-120 8,3с, макс 220 км/ч
320d 177 л.с. при 4000, 350нм 1750-3000, 0-100 7,9 с, 80-120 6,6 с. Макс 230 км/ч

Toyota LC200 http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land ... pecs1.aspx

4,7 бенз. 288 л.с при 540, 445 нм при 3400, 0-100 9,5с макс 200
4,5 дизель 235 л.с. при 3200, 615 нм 1800-2200, 0-100 8,6 с., макс 210

Mercedes Benz M http://www.mercedes-benz.ru/content/rus ... _data.html

ML 350 4MATIC 3,498, 272 лс при 6000, 350 нм 2400-5000, 0-100 8,4
ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 2,987 190 лс при 4000, 500 нм 1400-2400, 0-100 8,3
При том что 3 литровый дизель против 3,5 бензина.

AUDI Q5 http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/q ... ussia.html

3,2 FSI 270 лс при 6500, 330 нм 3000-5000, 0-100 6,9 с
3,0 TDI 240 лс при 4000-4400, 500 нм 1500-3000, 0-100 6,5 с

Кстати, вот Вы всегда про лошадиные силы, а почему дизеля быстрее при меньших силах? Конкурентом дизелю может быть только турбобензин.

Так что Куга одна из не многих, где бензинки быстрее дизелей, потому что турбобензин и большего объема.
Ничего против бензиновой не имею, хорошая машина.

СКИФ - я в автосалоне живу! не ужели это еще никто не понял?
могу тестить хоть каждый день.
djwint
да я зеаю эти данные.
ездил на всех двигателях Куги и с ПШ и сравнивал - На деле все это и в ощущениях совсем по разному выглядит. Есть невероятно короткие режимы( их даже не замечаешь и их не воспринимают всерьез) крогда дизель 163 едет вровень с бензинкой - но это все набор скрорти, и он еще не закончен. Вот вы сядьте и проедьтесь, потестите в оба с кем-то.
Бензин набирает скорость так что совершенно провтыкиваешь где там 40 было, а где 60, мониторинг начинается где-то от 80.
vadaleks +1, вот я и говорю - у Куги другие каноны бенза и дизеля. И не такие как у многих.
Вот если бы у Куги был Пасфаиндеровский турбодизель 2.5 190сил к примеру - то вот тогда,( при кугиной массе) он бы давал жару бензе в некоторых режимах основных! Но у нас всего-то 2.0. У как его не дуй, какую коробку не ставь он выше головы не поедет.
Обьем есть обьем + турба - это никак не заменить и не наколдовать.
Поэтому снова повторюсь - Venta - я на вас не обижаюсь, но просто на проф.форумах не много с аккуратностью стоит высказывать четкие мнения. А то это порой может взорвать мозг инету и форуму.
Мы когда что-то мутим - спорим, собираемся на фордовке и проверяем это. Это же так просто! двое показывают, а "соседи" смотрят. Больше постов провокационных никто уже не позволяет закидывать после таких вот вопросов.
Разве что человек на деле покажет обратное.

[-darky-]

от 0-100 --- 8.2 | 10.4
от 50-100 -- 7.9 | 8.7

итого:
от 0-50 --- 0.3 | 1.7

0.3 секунды

[Tech]

А в метрах разница кайфовее )
При скорости 100км/час машина за 0.3 секунды проедет порядка 8-9 метров.

P.S.1 -darky- я эту разницу и хотел показать, чет тупанул и не то посчитал
P.S.2 данные ИМХО гонимые, разгон от 50 до 100.
P.S.3 у меня от 0 до 100 меньше 7.2

[-darky-]

а за 0.8 сек. проедет 22 метра

[GAN]

По средствам мог выбрать любую из Куг, однако здравый смысл возобладал, и остановился на минимуме, посчитав это оптимальным для себя. В принципе не прогадал, т.к. мощность и динамика меня вполне устраивает, и позволяет уверенно и бодро перестраиваться и обгонять. Машина зверь (особенно после фьюжена )!
Про то кто быстрее на прямой ответ наверное очевиден, но в условиях города или трассы (с учетом плотности движения), быстрота зависит от манеры вождения автомобилем и чутья транспортной обстановки вокруг. Я на фьюжене с двигателем 1,4 не чувствовал себя обделенным, и всегда был в первых рядах.
По поводу Куги мощность чувствуется и ее вполне хватает, даже дух захватывает, а когда пройду обкатку наверное получу максимум удовольствия от моего маломощного дизеля. .

[Мокус]

gan
Понятно, что каждый выбирает то, что ему по душе.
Для меня оптимальным вариантом был 2.5Т на мешалке, его и купил, не жалею ни разу.
Немного не понимаю только, зачем покупать монопривод, при таком крутящем моменте.
Неделю на своём авто пришлось отъездить на переднем приводе (заглючил датчик АБС на заднем колесе, отключились зад и ЕСП), трогаться было ад, постоянный букс.
Коллега на работе купил 2.0Т(140л.с.) с передним приводом, после того как прокатился на моём, кусает локти, что сэкономил на полном.
Для себя давно уяснил, в городе мощь авто не показатель, скорость передвижения напрямую зависит от степени НЕВМЕНЯЕМОСТИ водителя.

...мощь авто не показатель, скорость передвижения напрямую зависит от степени НЕВМЕНЯЕМОСТИ водителя.

Это ты точно подметил. Часто езжу на шкоде фабии 1.4 жены, использую как рабочую. И заметил за собой, что гоняю на ней тоже не слабо, на 120 иду на обгон, межгород - 140-150. Страшнее, конечно, чем на куге, но и в этом есть своя изюминка.
Впрочем, я и на фокусе так ездил.
По теме, думаю на тесте надо прислушаться к своим ощущениям от движка, прислушаться к нему, принюхаться, почувствовать обратную связь от педали. Небольшой дискомфорт вначале может превратиться в назойливую проблему в дальнейшем.

[vadaleks]

sergeyas
Вот ты процитировал, но смысл пропал. Смысл что в городе.

....
Для себя давно уяснил, в городе мощь авто не показатель, скорость передвижения напрямую зависит от степени НЕВМЕНЯЕМОСТИ водителя.

Ну а на трассе, чем мощнее- тем безопаснее совершать обгоны. Все в разумных пределах конечно.

Взял бы дизель, но только автомат вместо механики.

vadaleks
Согласен, в условиях города в большой мощности мотора смысла не очень много.
Процитировал не для ответа, просто фраза MOkUS понравилась

[GAN]

Немного не понимаю только, зачем покупать монопривод, при таком крутящем моменте.
Неделю на своём авто пришлось отъездить на переднем приводе (заглючил датчик АБС на заднем колесе, отключились зад и ЕСП), трогаться было ад, постоянный букс.

Подтверждаю, пробуксовка бывает, но если только резко рвать со светофора! В остальных случах сама едет даже можно не газовать и потребляет в режиме обкатки 6,5 - 7 л., а с учетом пробок 7,5 - 8 л. с фарами и климат контролем! В принципе В городе 99 % передвигаюсь на метро, поэтому на этот счет незаморачиваюсь. А другим советую, если для города берите только АКПП, т.к. на механике (на дизеле, про бензинку не знаю) 1-2 передача короткие в городе быстро устанешь от такой езды.