Какой двигатель Вы бы выбрали?

[Yogurt]

gan
djwint

Ну хорошо, но тапка в пол на 163 лс и 200 лс - тоже разные ощущения.
Потом я почитал ветку про расход - меньше 10 на дизеле я очень мало постов видел.

По поводу 12,5 -минимум для 200 лс - может и так, но я прикидывал, что "на 0" - разница должна быть около 5 литров...

Потом я правильно понимаю, что никто не против того утверждения, что единственное преимущество дизелей - расход?

[djwint]

Yogurt

ресурс у дизеля раза в 2 больше до капиталки + крут момент выше

[Yogurt]

djwint
Думаю не больше (а скорее всего и меньше) 10% покупателей новых машин планируют гонять свой двигатель дольше 200 000 км - а этого запаса ресурса и бензиновому хватит.
Разница при продаже будет минимальны, так что ей с таким же успехом можно пренебречь имхо...

[Дмитрий]

djwint

ресурс до капиталки не является преимуществом у новой машины.
Мощность, л.с. 163
при об/мин 340/3250

Мощность, л.с. 200
при об/мин 320/1600

полка момента у бензина раньше начинается.
а расход да больше, но не критично. тем более одинаковые комплектации у дизеля ох как не дешевы были.

[djwint]

djwint

Мощность, л.с. 200
при об/мин 320/1600

неверная инфа, хотите сказать что у безинки макс момент на 1600об ?)

[capitan]

КПД!!!

[Мокус]

djwint
Крутящий момент у нас одинаковый.
Про ресурс тоже очень спорное утверждение.
А уж темы про проблемы с запуском, сажевым фильтром и ДД, все глаза промозолили на форуме.
Теперь ещё добавляется проблема с замёрзшим конденсатом в турбине или где он у вас там мёрзнет.
Вжаривать на нём надо периодически, а не солярку экономить.
А если уж накроется насос, из-за нашей соляры то проще будет новый авто купить.
Лейка под неподходящие заправочные пистолеты тоже ржака конкретная, даже ржачней чем капот с ключа, но это у всех.

[Yogurt]

Да, меня в личку уже упрекнули в дилетантизме - я не спорю, технически не подкован, но повторюсь - преимущества дизеля с маркетинговой точки зрения для массового потребителя сейчас - только расход.
Я сейчас денюжку считаю из-за того, что стоимость бизелей стала серьезно выше стоимости бензиновых двигателей, хотя обоснованной базы "почему" кроме расхода, для рядового потребителя донести не удосужились.
Главный вопрос - ощущения при вождении 163 дизеля и 200 бензина - условно +- одинаковые (для меня, простого офисного планктона, не разобравшего за свою никчемную жизнь ни одного двигателя).
Ресурс - ок, через 10 лет и 200 000 км может и довод.
Прочие расходы - одинаковые, ломаются одинаково (до капремонта), ТО стоит одинаково...
Вот я и вопрошаю - почему?

[Дмитрий]

djwint
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1879

там в конце статьи ТТХ

[djwint]

MOkUS
а я вообще не экономлю нисколько зимой 9,5/100 максимум)) учитывая что у меня чип и 190лс 380Нм))

Bogok
я могу реальные графики найти по крут моменту бенза и дизеля

[Дмитрий]

чего спорить то? каждый уже сделал выбор. Если бы разница была не в 150 тыщ, то купил бы дизель так как у него запас хода больше (читаем расход меньше). а все остальное на современных машинах должно быть одинаково(читаем надежность).

[Raider917]

Bogok
врать то зачем?
бензинка

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 200 / 147 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 320 / 1600

дизель

Мощность, л.с. (кВт) при об/мин 163 (-) / 3750
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин 340 / 2000 - 2350

там момент, тут мощность.... не хорошо

[Дмитрий]

djwint
графики в студию

Raider917
уважаемый, не вру, читайте данные верно, разговор идет про кугу-1и про момент а не мощность

[Raider917]

Bogok
уважаемый, я вам специально привел данные, вот именно что не надо путать момент и мощность, они и там и там пиками отнюдь не совпадают. сравните свои цифры с тем, что нарисовал я.

далее, вообще можно с выбором закруглиться, поскольку Куги 1 уже нет, а двойка 2,5Т не получит. она получит даунсайзинг под именем экобуст, вот его тогда и стоит сравнивать с дизелем

[djwint]

Bogok


бензин

[Мокус]

Повторюсь, что периодически хотя бы раза два в месяц надо вжаривать до покраснения турбины, независимо дизель бенз.
Если бы у меня был дизель расход был бы ну на пару литров меньше чем на бензинке сейчас (13.5-14 л.)
Если постоянно ездить в экономичном режиме, то у вас скоро и тосол в двиг. замёрзнет, а в турбине айсберг появится, и потонет ваш Кугатитаник.

[Дмитрий]

Raider917

несколькими постами выше было сказано что у дизеля 163 момент больше. да он больше только полка момента так сказать меньше.
а у бензинки она начинается раньше.
163 тоже не будет пока в России, так что про него тоже можно забыть

[Дмитрий]

в общем то, тема звучит так какой бы вы двигатель выбрали, а не защити свой выбор.
повторюсь если бы у меня были финансовые возможности взял бы дизель. Имею бензин, но с кучей доп оборудования которого нет в дизельном Тренде из наличия на момент покупки.

[Yogurt]

Bogok
Согласен - я как раз про ценовой вопрос и говорю - завышенный ценник на дизель с меньшим количеством л.с. меня как-то моментально от него отвернул именно в финансовом плане - стоили бы они одинаково - может быть и задумался бы... Но вопрос стрёмной соляры всё ровно маячит...

[Raider917]

Bogok
машину вообще то везут они оба, если про правильный ответ, вопрос только в том в какой момент скорости машины что из них важнее.
у бензинки 2,5 объём больше, что как бы намекает почему момент наступает раньше, только вот диапазон момента по оборотам уже шире у дизеля, а для удержания мотора в тонусе стоит PS.
ну сравнивайте со 140, что это изменит? бензиновый даунсайзинг станет лучше двухлитрового дизеля? при той массе машины, что есть давить тапку для чего то похожего на динамику придётся ого-го как.... но для неспешного движения европы это будет хорошо и безопасно