Какой двигатель Вы бы выбрали?

[capitan]

Valic
Все будет происходить само собой.Тебе же сказали :"не корми бодягой".
Откатал 43т.км ,заметил регенерацию лишь пару раз.

[Raider917]

Valic
смущаться не надо, эта проблема в масштабе вселенной была у ребят и девчат на 136 лошадках, а может и овёс был чуть похуже
а прохватить с ветерком стоит для души... своей и Куги

[serega80]

Я купил что было в салоне 2.0

[vadaleks]

Valic
смущаться не надо, эта проблема в масштабе вселенной была у ребят и девчат на 136 лошадках, а может и овёс был чуть похуже
а прохватить с ветерком стоит для души... своей и Куги

Не могу согласиться. Проблема была вовсе не с фильтром, а с глючившим датчиком деффиринциального давления, плюс замерзание конденсата в трубках, что при исправном датчике и работоспособном фильтре выдавало ошибку. На 163/140 принципиально ничего не поменялось, кроме свечи. Очевидно это было сделано чтоб повысить эффективность активных регенераций. Дело в том, что для регенерации сажевый необходимо нагреть. У многих он стоит ближе к мотору, у кого то в одном корпусе с катализатором. У нас он далеко от двигателя.

Valic
Конечно желательно периодически прогнать по трассе. Но тем не менее, даже если только по пробкам, то есть режим активной регенерации, и фильтр очищаться будет. Но об этом в другой теме.

[Raider917]

vadaleks
да не соглашайся я ж не запрещаю, вот только и у 140/163 постоянно живущих в городе это проблема нет-нет, да и вылазит. и проблема не в конденсате, не в датчике, а в том, что: 1) при движении от светофора до светофора у тебя той самой сажи больше, чем при прямолинейном движении и 2) температура газов низка благодаря низкой нагрузке, что не айс для фильтра и у горожан именно поэтому как правило лез чек- сажи много, а температура для прожига низка. а трубки, кондесат, датчики это было, но далеко не всегда. и свечи как выясняется хватает не всегда, хотя и проблем реально меньше, а пробежаться по трассе даже не желательно, оно необходимо, точно так же, как на бензинке для очистки свечей надо покататься либо на низкой передаче, либо отжечь по трассе.

[vadaleks]

Raider917
Так о чем тогда речь?

.......и проблема не в конденсате, не в датчике, а в том, что: 1) при движении от светофора до светофора у тебя той самой сажи больше, чем при прямолинейном движении и 2) температура газов низка благодаря низкой нагрузке, что не айс для фильтра и у горожан именно поэтому как правило лез чек- сажи много, а температура для прожига низка. а трубки, кондесат, датчики это было, но далеко не всегда....

Но до этого

...... эта проблема в масштабе вселенной была у ребят и девчат на 136 лошадках....

Движение в городах изменилось? Сначала про ошибки, потом про условия эксплуатации, все равно о чем?
Современный дизель, если он исправен и воздушный фильтр меняется вовремя не особо и коптит. Не так уж много и сажи, если заправляться нормальным топливом. И как правило ошибки были из-за трубок, свечей и датчиков, который модернизировали впоследствии, а вовсе не из-за забитости фильтра.

[Raider917]

vadaleks
речь о том что проблема есть, только размазалась на другой километраж и отжигать таки надо! а фильтр убери и посмотри... коптит или нет? особо это вообще растяжимо

[Nikolay_USSR]

vadaleks

Ты прав, проблема с DPF были на первых Kugaх именно из-за замерзания конденсата в трубках, где-то с лета 2010 фильтр DPF усовершенствовали, появилась свеча, трубки и датчик поставили выше над фильтром.

Сейчас у Ford становиться популярным 1.6 EcoBoost. Говорят мощности у него хватает даже для Куги и еще огромный плюс - умеренный расход топлива.
Кстате вот нашла ссылочку про новый Ford Kuga 2013 модельного года. Интересные прайсы. Особенно на так интересующий меня 1.6 EcoBoost.

[NYTRO]

2,5 бензин. очень доволен.

[Glocksss]

парни,сильно не пиннайте,но прошу совета,предстоит покупка куги 2008-2009гг,так вот,какой двигун предпочтительней в плане надежности?(сажевый фильтр и т.п.)с каким гимора поменьше?моща не важна(правда люблю притопить )главное надежность

[DbIMA]

Glocksss
TDCI 136 лыс.

[mazman]

Сейчас у Ford становиться популярным 1.6 EcoBoost. Говорят мощности у него хватает даже для Куги и еще огромный плюс - умеренный расход топлива...

Кто вам сообщил, что этот "популярный" мотор имеет, как вы выразились, "умеренный" расход топлива, ну если понимать под мин. от 15л. в городе это умеренно, если ездить, а не тошнить, то тогда вы возможно правы
ЗЫ
Анастасия, у вас какая машина сегодня?
Извините, может поспешил, вас Анастасия зовут ?

[GAN]

Glocksss
Если есть сомнения в качестве солярки в вашем регионе, то лучше рассматривать вариант с Бензиновым мотором, чтобы не заморачиваться с сажевым фильтром. Хотя для 2008-2009 дизильных Куг с сажевым фильтром научились бороться т.е. удалять! Вообще дизельные двигатели у Куг по надежности очень высокие!

[Glocksss]

gan
бензиновых на вторичке очень мало,но если подвернется приемлемый вариант,то конечно возьму его.Вопрос по дизелю:какой предпочтительней-136,140 или 163 кобылы?я так понял это один и тотже 2х литровый двигун,только с измененной прошивкой?если не так,поправьте пожалста

[djwint]

Glocksss

140/163 один двигатель

[Мокус]

Anastasia_888
1.6Т может и популярен (правда наверное в узких кругах) и название красивое, только он ничтожно мал для Куги даже в варианте 180л.с.
По данным производителя 9.7 сек. до сотни, в реале перевалит далеко за 10сек.
Причём динамика его одинакова с 1.6Т (150 л.с.), правда на ручке и переднем приводе, а сделать из 150л.с. 180 не получится, блоки управления совершенно разные.
В последнем номере АВТОРЕВЮ появилась статья "Первая встреча" Форд Куга 2.
Журналюги пока сдержанно отзываются о нём и вроде не критикуют ничего, за исключением автооткрывания пятой двери с "пинка", пишут что всё происходит очень медленно и за это время можно руками открыть/закрыть дверь раз пять, а ускорить процесс вручную не получится, привод сопротивляется.
Но это пока не критикуют, думаю первый сравнительный тест с конкурентами расставит всё на свои места.
И первым кто получит по заслугам думаю будет чудо-ЭКОБУСТ 1.6Т.
Надежда правда есть, что с началом продаж, Форд устанет менять по гарантии убитые 1.6Т и всё же поставит нормальный 2.0Т.
До тех пор Куга 2 для меня не авто, глотать пыль за Хюндаями и прочими КИЯми я не согласен

[Yogurt]

Вот что-то я читаю - все хвалят дизель, мол, экономичней, экономичней... Но сейчас машины на дизеле почему-то дороже стоят. Основная замануха - ЭКОНОМИЧНЕЙ.
Других ощутимых плюсов в этом двигателе я не вижу, уж извините кто не согласен.
Вот я и решил посчитать на сколько экономичней и где эта экономия.

Скрытый текст:

Разница в цене между дизелем и
бензином (дизеля нынче дороже) 150 000 руб
Пробег 100 000 км
Разница в расходе
(Бензин (200лс) - средний 12,5,
дизель (163лс) - средний 10,5) 2 литра на 100 км
Цена горючки (сейчас
практически одинаковая) 95=ДТ 31 руб/литр условно
Путём не хитрой арифметики получаем:
Итого бензин жрёт больше дизеля на 2 000 литров на 100 000 км
Итого расходы на топливо у бензина
выше на 62 000 руб.

И что получается... Даже если взять, что разница в расходе будет хоть 5 литров на 100 км - выходим "на 0"... Не забываем про рост цен на топливо, который превышает инфляцию... Пренебрегаем расходами на ремонт, гемором с поиском качественного дизеля и разницей в лошадях... Да, можно взять конечно ещё транспортный налог к этому притянуть - мол он ниже будет при меньшем количестве лошадей, но если пойдёт как сейчас у нас планируют "мозги страны" - считать его будут не от лошадей, а от стоимости машины.
Короче, сомнительная экономия такая получается...

[GAN]

Yogurt
Пример не корректный! Пример по городу: для бензина 12,5 это если драйвы не устраивать (бери средний в режиме погонять 15-17). Для дизеля 10,5 это полет на ракете в режиме постоянно педаль в пол, но так не бывает. в режиме "погонять" на дизеле уложишься в 9,5-10 л.
Да и на тот момент у Куг-1 диз.двигатель стоил дешевле бензинки (др.вариантов не было). Сейчас конечно в Куге-2 другие комплектации и соответственно сравнение должно быть другое (когда будет с чем сравнить увидим)

[djwint]

Yogurt

дизель (163лс) - средний 10,5)
ну конечно) темку про расход на дизеле почитайте) там такой расход у единиц, у 90% расход в районе 9л +-

т.е для сравнения взяли максимальный расход на дизеле и минимальный на бензе))