Общая тема о конкурентах

Может кто то внятно объяснить какое значение имеет разгон до 100км/ч?
Что даёт это в реальной жизни?

в реальности это даёт 20 - 30 % уменьшение времени в пути на дальняке, когда обгоняешь любую фуру или колонну с уверенностью и запасом...
хотя если докопаться важнее не 0-100, а 80-100-120-140...

а в городе это даёт возможность через 2-3 светофора уехать от плотного стада любителей ехать 40-50 и проскочить несколько светофоров, а не стоять на них...

Разница конечно ощущается, особенно если после 10 на 7 ехать. Но и то и то в потоке позволяет держаться. Но, блин, есть куча авто от 12 сек. Вот на этих лично меня уже реально бесит ездить. И бесит в основном не с места, а тупизна ускорения с движения. И гонки тут не при чём.

candie

между 7 и 10 разница огромная. во всем.

Согласен, вот ссылка на калькулятор "мощности и динамики", но если в школе не учил физику , то можно и не понять зависимостей
https://www.tech-drive.ru/posts/719/

candie

между 7 и 10 разница огромная. во всем.

Согласен, вот ссылка на калькулятор "мощности и динамики", но если в школе не учил физику , то можно и не понять зависимостей
https://www.tech-drive.ru/posts/719/

Сомнительный калькулятор.
Хотя бы из-за этого:
МКПП — 1 с., АКПП — 0,5 с., РКПП — 0,1 с
Гидроавтомат стал в 2 раза быстрее механики?

Мой Соул должен за 6.8 по нему ехать

Может кто то внятно объяснить какое значение имеет разгон до 100км/ч?
Что даёт это в реальной жизни?

Ощущения. Кайф и комфорт.

Может кто то внятно объяснить какое значение имеет разгон до 100км/ч?
Что даёт это в реальной жизни?

Ощущения. Кайф и комфорт.

Это на самом деле самое важное. Но не аргумент в споре с теми кому "нахрен не нужно"

Ну может снизойдёшь со своих высот до уровня народа...

не стоит искать проблемы в общении, особенно там где их нет...

просто у разных водителей разные предпочтения, кому то 8 до 100, кому то 4ВД, кому то большой клиренс, кому то передний динамик...

Realalex
ХЗ у меня совпало почти 9,33 вместо 9,6, но я на воздух поставил 7, а не 5, все таки кросс.

Realalex
ХЗ у меня совпало почти 9,33 вместо 9,6, но я на воздух поставил 7, а не 5, все таки кросс.

Пассажира добавил и стало 7.2. Неясно какой коэф. сцепления на мокром гладком асфальте при t 2 гр. и на зимней резине на пер. приводе:)

а в городе это даёт возможность через 2-3 светофора уехать от плотного стада любителей ехать 40-50 и проскочить несколько светофоров, а не стоять на них...

А толку? Упрешься опять в ‘стадо’, как ты выражаешься. В основном все аварии в городе из за таких гонщиков. По трассе, да динамика нужна, чтобы быстро совершить манёвр обгона, не создавая помех.

Это на самом деле самое важное. Но не аргумент в споре с теми кому "нахрен не нужно"

Имхо.
"нахрен не нужно" из разряда "зелен виноград".

Это как с женщиной. Я б не отказался от условной "Моники Белуччи" ,
а ... потянуть такую бабу

Но я то себя люблю. таким как есть))) . Поэтому те, кто не я, которые потянуть такую бабу могут, шо они в ней находят ---х.з.

А толку? Упрешься опять в ‘стадо’

как раз нет, нужно пробочные светофорные места проскочить, а дальше стадо как то рассасывается...

В основном все аварии в городе из за таких гонщиков.

получается наоборот из-за "стада"...
если бы все ехали с разрешенной скоростью, никто бы их не обгонял...
а раз большая часть начинает тупить - ехать меньше 60, вот гонщики и бесятся...

Алексей799
Спорить на эту тему, глупо и бессмысленно В каждом городе свой трафик и своё состояние дорог.

[Максим]

Lexa Tmb68
ты то можешь сравнивать а мне параллельно

В каждом городе свой трафик и своё состояние дорог

но проблемы низкой средней скорости одни и те же...

Спорить на эту тему, глупо и бессмысленно

и не по теме...

[candie]

хотя если докопаться важнее не 0-100, а 80-100-120-140

да, конечно. но что-то я не припомню машин, которые имеют между собой несколько секунд разницы в разгоне до 100, и при этом совпадающее с точностью до секунды время на 100-140. эти параметры все равно связаны, пусть и не линейно.
а 0-100 - это просто общепринятый и привычный стандарт оценки динамики, не более. понятно, что конкретно от 0 и ровно до 100 в реальных условиях приходится разгоняться весьма нечасто

Что может быть БОЛЕЕ общепринятого стандарта?
Как там?
можно плюнуть на общество, но если общество плюнет на вас...

[brodil]

candie
зато есть дофига машин наоборот, до 100 едущих одинаково, а вот 100-140 разница в несколько секунд, а это безопасность обгона.

[VladimirL]

До 100 только у нас важно. Большинство машин делается с оглядкой на рынок США. Там принято сравнивать разгон до 50 миль и до 100 миль - 80 и 160 км/ч. Вот по этим разгонам 90% авто в одном классе соврадают. Моя практика это доказывает.

[Машинист]

https://www.speedlogic.ru/

Скачал, полная хрень, погрешность 5 км/ч при аж 18 спутниках