Общая тема о конкурентах

Что получилось,?

Мне тоже интересно

Fodik

Откуда данные по 30 и 0.3?

Это страшная тайна от дилеров по гарантийным ремонтам.

Да ну,наверное от дилеров форда Я думал у тебя реальная статистика.

Fodik
У тебя есть другая?1

Fodik
У тебя есть другая?1

Так и твоей грош цена.

Fodik

Так и твоей грош цена.

Твоей и потем подавно..

Энргия солнца и ветра - наше будущее.

[Ан-76]

Энргия солнца и ветра - наше будущее.

Сдаётся мне - что не наше, и даже не наших внуков )
Углеводородов пока хватает, и пока они совсем не кончатся, глобально на рынок зелёные технологии не пустят.

[VladimirL]

Ан-76
Была одно время по Маяку передача Нефть с ведущим Стиллавиным. Туда они приглашали преподавателей из нефтяных ВУЗов. Очень интересно про историю и будущее отрасли рассказывали. В итоге, все низкокачественное топливо уйдет, то есть дизель. Бензин еще какое-то время будут дожимать. Самым экологичным топливом будет водород. Но перед ним очень на долго задержится сжиженый метан. По сути это и есть наше будущее. Речь идет не о переводе бензиновых движков на газ, а именно проектировние новых движков под такое топливо, что позволит полностью раскрыть его потенциал и экологичность. У нас по городу достаточно много рейсовых Нефазов ездит на метане и летом и в стужу.

[Ан-76]

VladimirL
Познавательно
Ну вот да, по сути - пока все углеводороды на планете не сожжём, с нынешней схемы не соскочим.

Самым экологичным топливом будет водород. Но перед ним очень на долго задержится сжиженый метан.

Водород получается из разложения углеводов, т.е. водородные станции все равно зависимы от углеводов, тем более продуктом его получения является СО2, т.е. как раз тот элемент с которым и пытаются бороться. Пока заправка топливными элементами на водороде - происходит за 2...5 минут - и это пока единственное преимущество.
Альтернативой водороду - Тесла ставит свои электрозаправки.
Метат - используют в основном в бытовом отоплении, а для авто используют ПРОПАН. Ездить на пропане получается сейчас в 2 раза дешевле чем на бензине.

Речь идет не о переводе бензиновых движков на газ, а именно проектировние новых движков под такое топливо, что позволит полностью раскрыть его потенциал и экологичность

Современный движок уже спокойно ездит на Пропане... пока есть только проблема с холодным запуском в морозы на пропане... однако уже давно существуют машины у которых бензин используется чисто для первого запуска и потребление составляет порядка 30...40мл бензина... бак для бензина всего порядка 5...10литров.
Ездить на метане намного опасней ибо метан взрывоопасный и там сильно большее давление.

[VladimirL]

ixus
Речь про сжиженный метан, а не сжатый! В этой разнице и кроется рост его популярности. Он НЕ взрывоопасен, наиболее экологически чистый из всех углеводородов, не токсичен, обходится в 2,5 раза дешевле дизельного топлива. Дело только за развитием технологий его хранения и транспортировки. С водородом те же проблемы - не научились его дешево хранить, он выходит сквозь кристаллическую решетку любого металла. Но и это можно решить, просто надо чуть больше времени.

VladimirL 6-тое поколение ГБО работает на жидком пропане с непосредственным впрыском... использовать метан, даже жидкий - проблемно ибо там сильно большее давление и хомячка разрывает в клочья.
Раньше метан использовали более широко особенно в коммерческой технике... но именно из за большей взрывоопасности - перешли на пропан.

С водородом - на данный момент он получил пока широкое распространение в калифорнии, но в европе больше получили направление электростанции. Посмотри Тойота Мираи... но создание водорода - более энергоемкое, чем тот же пропан.

а проблема заключается еще в том, что для производства водорода - требуется электричество, а следовательно производить электричество чтобы потом производить водород - это уже лишнее звено... и лишнее преобразование (затраты)

[BlackHeart]

для производства дизеля и бензина тоже нужно электричество,получается это тоже лишние звенья,поэтому электричество рулит

вот я о том же... и рулит оно со скоростью 25кВт/100км


Сейчас проблема не в электромобилях, а в скорости заправки.
Полагаю, что самым идеальным вариантом будут или мощные электрозарядки или сменные элементы питания... проблема также в том, что планка перехода на электромобили обозначена к 2040му году или ранее.

[AndryPF]

Про электромобили:

[BlackHeart]

да проблема в том,что пока в банановых республиках,в которых не завозят даже дизельные двигатели евро 6,потому что местные бабуины не знают что такое мочевина и куда ее заливать,спорят о том нужны электромобили или нет,в развитых странах их становится все больше и больше,а время на их зарядку все меньше и меньше,и в один прекраснный день бабуины останутся один на один со старыми ведрами и набитыми цистернами нефти,поняв что их в очередной раз наипали

неожиданная новость от турок, их собственный умерший давно автопром решил воскреснуть сразу с электричек
по машине это сильно напоминает какого то китайца, видимо турки просто купили завод или построили совместно с китайцами (на сайте написано что дизайн - "The first two prototypes were produced in Italy by Pininfarina.")
это логично, если учесть цену бензина в стране в районе 80 руб за 95-й

первый теруцкий электромобиль
причем примечательно, что первый показательный заезд провел сам Эрдоган за рулем нового авто.
Если сравнить "как у нас", то в отличии от Эрдогана показавшего направление перехода страны на электрические авто, наш президент демонстрировал "имперские идеи" в виде Ауруса, как бы намекая, что главное в стране обслуживать олигархов и его лично.

Вот нахера ты здесь политику приплел,при этом не удачно?Неймется,в заднице свербит?