Общая тема о конкурентах

[VladimirL]

S T I G
Соренто с дизелем прёт весьма недурно, на трассе тяжело с ними тягаться

[S T I G]

VladimirL
Я обе эти кореяки на тяжелом топливе катал.
Может шитый был, тк сток не впечатляет динамикой, даже после шитой дизельной кути на ПШ.

S T I G
Соренто с дизелем прёт весьма недурно, на трассе тяжело с ними тягаться

тестил вчера Спортаж 2.4 .
очень понравился. Динамика прекрасная, салон на уровне, лежачих полицейских не замечает, музыка достойная.
Не ожидал. уровень СХ -5. Только дешевле тыров на 250.
Но арки шумят.

Посидел и в дизеле. Поездить не дают.)))
на ХХ всетаки тремор ощущается.
бензин потише .

[pdss812]

тестил вчера Спортаж 2.4

На средний расход не обратил внимание ? Вроде в него 95-ый надо лить и что по цене ?

На расход не смотрел. Это же тетстовый. Тапку давят от души.
цена 1675000 с трейдином и кредитом. Коплектация лига уефа.
Рыжий цвет только у них))

[Толяныч из Екб]

На одном из официальных порталов появилась информация о том, что автомобиль Hyundai Tucson будет доступен для российских автомобилистов с новым силовым агрегатом.

Как оказалось, речь идёт про двигатель с объёмом в 2.4 литра, который имеет мощность в 184 лошадиные силы. Он сочетается с коробкой автомат на 6 ступеней. В такой модификации знаменитый паркетник получит систему полного привода.

https://daily-motor.ru/2019/07/hyundai-tucson-v-rf-poluchit-novyj-motor.html
С утра попалась информация что получил одобрение типа тс.

Рабочая и крестьянская революция, о необходимости которой всё время говорили большевики, свершилась!

(с)

[admin]

Для тех, кто когда-то говорил, что Форд - это дорого.
До России доехало новое поколение Мазда 3 и цена: от 1.490 до 1.845


По видео понятно, что российский офис не знает как ее даже позиционировать и продавать за такие деньги.

admin
отправить обратно и продолжить продавать китайцев и ладу

тестил вчера Спортаж 2.4 .
очень понравился. Динамика прекрасная, салон на уровне, лежачих полицейских не замечает, музыка достойная.
Не ожидал. уровень СХ -5. Только дешевле тыров на 250.
Но арки шумят.

Тоже пробовал. Но очень не понравилась эргономика - как ни пробовал устроиться на водительском месте, удобно не получилось. Я привык к высокой прямой посадке, Куга в этом плане практически эталон. А в Спортаже головой в крышу упираюсь, очень некомфортно. Кроме того, известная проблема спортажей последних поколений - проблема с аэродинамикой: почти моментально покрываются грязью боковые окна во время дождя, видимость отвратительная. Куга в этом опять же - практически эталон.
Я лично сейчас активно к Пыжу 3008 присматриваюсь. Дизельный двигатель у него - просто бомба: при 150 л.с. 370 Нм крутящего и при этом расход в городе 5,5!

[obraztsov]

Рено-Аркана, длительный тест, много фото:
https://www.drive2.ru/b/534032798684546158/

Я лично сейчас активно к Пыжу 3008 присматриваюсь. Дизельный двигатель у него - просто бомба:

Ему бы еще полный привод.

Тоже пробовал. Но очень не понравилась эргономика - как ни пробовал устроиться на водительском месте, удобно не получилось. Я привык к высокой прямой посадке, Куга в этом плане практически эталон. А в Спортаже головой в крышу упираюсь, очень некомфортно. Кроме того, известная проблема спортажей последних поколений - проблема с аэродинамикой: почти моментально покрываются грязью боковые окна во время дождя, видимость отвратительная. Куга в этом опять же - практически эталон.
Я лично сейчас активно к Пыжу 3008 присматриваюсь. Дизельный двигатель у него - просто бомба: при 150 л.с. 370 Нм крутящего и при этом расход в городе 5,5!

Я наоборот. В КИА прекрасно себя чувствую. А фордовская сидушка мне аки насест. Бедра упираются в боковую поддержку, и это при моих 84 кг. + коротковата подушка.
А вообще самые прекрасные сиденья для меня в Спортаже 2008 г. Словак.
И длина и ширина подушки
На пыже не ездил. АР хвалит, но грят, зимой в нем холодно.

Ему бы еще полный привод.

Да, тоже так подумал. Но с другой стороны - владею Кугой 5 лет и за все время возможностями полного привода воспользовался лишь один раз и то ради любопытства - посмотреть как он работает.
Все остальное время его наличие только мысленно грело душу.

[brodil]

Dixon77
ты даже не представляешь сколько раз ты пользовался полным приводом и даже не догадывался об этом. Полный привод это не только проходимость, но и больший диапазон безопасности на просто скользкой дорогой. Каждый зимний старт со светофора без букса я радуюсь полному приводу. Каждый поворот прибавляю газку и чую как тянет и перед и зад чуток бочком. каждую парковку туда, куда остальные не осилили хвалю полный привод, каждый выезд за грибами и поездку погулять "вот туда, там интересных птичек видели" (с) жена. Короче каждый день 365 дней в году.

[VladimirL]

brodil
У него К1

[ХИЩНИК]

brodil
не сотвори себе кумира
Dixon77 объективно написал свои ощущения, зачем его переубеждать?

Dixon77
ты даже не представляешь сколько раз ты пользовался полным приводом и даже не догадывался об этом. Полный привод это не только проходимость, но и больший диапазон безопасности на просто скользкой дорогой. Каждый зимний старт со светофора без букса я радуюсь полному приводу. Каждый поворот прибавляю газку и чую как тянет и перед и зад чуток бочком. каждую парковку туда, куда остальные не осилили хвалю полный привод, каждый выезд за грибами и поездку погулять "вот туда, там интересных птичек видели" (с) жена. Короче каждый день 365 дней в году.

Ты не поверишь, но все, о чем ты говоришь, я знаю прекрасно.
Только дело в том, что у меня лично немного другой режим эксплуатации - зимой я практически не езжу - выезжаю из гаража раза три за весь сезон и то только при сухом асфальте. В поворотах нет желания чувствовать прилива адреналина, прохожу аккуратно. Еще ни разу не доводилось парковаться в условиях, где бы ни справился передний привод. За интересными птичками только на дачу к друзьям и родственникам. В общем, ни в одном из 365 дней в году не ощущал могучести полного привода.

brodil
У него К1

А какая разница К1 или К2? На дороге полный привод у обеих работает одинаково.

brodil
не сотвори себе кумира
Dixon77 объективно написал свои ощущения, зачем его переубеждать?

Да меня и переубеждать-то не нужно, ибо со всем сказанным я согласен полностью. Одно только НО - при моем режиме эксплуатации полный привод служит больше для душевного спокойствия и гордости им обладания, нежели для реального использования его возможностей.

А что касается Пыжа 3008, то скоро он будет с гибридным полным приводом - на заднюю ось поставят электромотор, который будет включать в работу задний мост в необходимых случаях. Вот это реально интересно будет! Такую машину я уже скорее всего не задумываясь возьму.

ХИЩНИК
Да brodil все правильно написал и красиво, просто мы сидя в салоне не всегда об этом задумываемся, а он реально нам помогает на той же скользкой дороге. Раньше мне зимой чтобы выехать с места парковки нужно было минут 10...15 потратить, чтобы лёд и снег в сторону убрать, а теперь я об этом и не задумываюсь

ХИЩНИК
Да brodil все правильно написал и красиво, просто мы сидя в салоне не всегда ощущаем его необходимость, а он реально нам помогает на той же скользкой дороге. Раньше мне зимой чтобы выехать с места парковки нужно было минут 10...15 потратить, чтобы лёд и снег в сторону убрать, а теперь я об этом и не задумываюсь

Это может и актуально, но не для тех, кто за зиму три раза из гаража выезжает.
У меня до Куги Октавия была - так сложилось, был период ,что приходилось довольно много зимой ездить - ремонт в квартире делал. Так вот даже на пузотерке ни разу не испытал проблем от отсутствия полного привода.
Я соглашусь, что полный привод - это здорово. Вот только не всем и далеко не всегда он реально нужен.
Ну а что касается его реализации, то самая реально полезная и правильная - это постоянные на субару и БМВ Х-drive.

[ХИЩНИК]

теперь я об этом и не задумываюсь

ну и хорошо
хотя думать впринципе полезно

касается Пыжа 3008, то скоро он будет с гибридным полным приводом - на заднюю ось поставят электромотор, который будет включать в работу задний мост в необходимых случаях. Вот это реально интересно будет!

будем посмотреть

Dixon77
А я наоборот, вижу очень большую разницу в курсовой устойчивости, особенно если на асфальте попадается ледяная каша, с полным приводом просто прет как танк без намеков на занос, а на пузотерке частенько бывало страшновато.