Общая тема о конкурентах

[Ростов]

Первый тест нашумевшего Renault Arkana

[obraztsov]

Первый тест нашумевшего Renault Arkana

учитывая стоимость в 1 499 990 рублей в топовой комплектации, стоит поторопиться — вряд ли такие цены на «Аркану» продержатся долго.

Сейчас за эти деньги можно взять новую кугу с полным приводом 1,5 в комплектации титаниум.
У Куги я вижу сл. плюсы по сравнению с аркана:
1. Проверенная и в целом доработанная конструкция.
2. Более дорогие материалы отделки салона.
3. Более мощный мотор (если рассматривать 182 л.с.).
4. Надежность.
5. Форд-сервис контракт.
6. Управляемость (естественно не тест-драйвил Аркану, но мне кажется, что Форд в этом плане лучше дорабатывает свои модели).

У арканы вижу сл. плюсы:
1. Новая модель, яркая пока незаезженная внешность.
2. Вполне адекватная цена за современный технически (барабанные тормоза не беру в расчет) и напичканный, в принципе, всем необходимым полноприводной автомобиль.
3. Если система полного привода выполнена по аналогии Дастера, то лучшая по сравнению с кугой проходимость (кто ездит только по городу - не принципиально).

Что народ думает по этому поводу, конкурент ли Куге или не дотягивает по каким-то критериям?

obraztsov, дотягивает или нет, фик так скажешь - надо сесть, посидеть, покататься.
Про мощность двигателей - улыбнуло

Но если соединить турбомотор, механику, комплектацию Drive (или Edition One) и полный привод... вотэтадаа
Никогда не думал что так скажу, но скорей всего Рено сделал хорошую машину.
Китайцам придется несладко в борьбе за покупателя и это прекрасно )

[pdss812]

obraztsov
Ещё две недели назад пустой Тренд 2.5 отдавали за 1.340 с учетом всех скидок, не думаю что 1.5 ляма можно было титаниум полноприводный взять ! Ценники на автосайтах, сплошная замануха!
По поводу качества и Форд сервиса, уже одноклубники отписались, так что надеяться на добросовестное отношение ОД не стоит !
В остальном можно согласиться, если бы выбор стоял между Рено или Фордом за одинаковые деньги , то я выбрал бы форд.

[VladimirL]

obraztsov
У Дустера система полного привода ничем не выделяется. У него правильнее развесовка - у него база почти квадратная, как Нивы 4х4 и Шевранивы. Если Аркана будет вытянутая, как Куга, то и проходимость будет сопоставимая. А Дустеры даже переднеприводные хороши на бездорожье.

[Ростов]

у него база почти квадратная

да ну бросьте... 2673мм против 2690мм у Куги

[VladimirL]

Ростов
Не так выразился, хотел сказать про длину/ширину и, соответственно, более правильную развесовку у Дустера.

[Ростов]

Ростов
Не так выразился, хотел сказать про длину/ширину и, соответственно, более правильную развесовку у Дустера.

да у Куги даже лучше... кстати такая же как у ШевроНивы...

Скрытый текст:

Скрытый текст:

[Ростов]

Маленький кроссвэн Renault Triber предложил семь мест

.

Что народ думает по этому поводу, конкурент ли Куге или не дотягивает по каким-то критериям?

Был у меня Рено Колеос. 2.5 л+вариатор.
Салон --богатый. Но, что меня выбешивало:
1. Сиденье. Я его переделывал в ателье. Но удобной посадки так и не добился.
2. Пустой руль в зоне 0. постоянно приходилось подруливать/ловить машину при движении по прямой.
3. в поворотах с поперечными швами (съезды со мкада, например) задняя ось спрыгивала с траектории. т.е. переставляло жопу , невзирая на независимую заднюю подвеску.
Это пугало.
А вот в плане надежности и сервиса Рено мне понравился.

[Ростов]

Паркетник Kia Seltos получил в Корее полный привод

[obraztsov]

Позвонил ОД Рено. Пришли машины Renault Arkana в шоу-рум и на тест-драйв. Завтра поедем посмотреть на это чудо автопрома.

[pdss812]

obraztsov
Ждём отзыва ! Зажги там по полной на Аркане !

pdss812
Сёдня был, там смотреть не на что Обёртка , салон
Как поёт один известный человек :,, Любит наш народ, всякое говно"

[BlackHeart]

Ну а что салон, обычный салон, вариации на тему каптура
И не любит,а предлагают такое, исходя из материальных потребностей

Lexa Tmb68
Это ты темой ошибся.

[ХИЩНИК]

салон

ну так с нормальным салоном аркана стоила бы намного дороже и уже была бы не интересна по цене, а так есть шанс "взорвать" рынок

[obraztsov]

Сёдня был, там смотреть не на что

Не соглашусь. Смотреть, как раз, есть на что. По экстерьеру, очень даже ничего. Смотрится свежо и стильно. Особенно в фирменно-красном цвете. Из общего потока автотранспортных средств выделяться будет точно. Первые пол-года люди будут точно оборачиваться. В общем и мне, и жене понравилось.

Скрытый текст:

(хотя она изначально была настроена очень скептически, т.к. по автосалонам ходить не любит, а я с утра затащил ее в автосалон. В итоге настроение было испорчено напрочь).

Внутри Арканы - уже не все так радостно и гламурно. На материалах отделки явно экономили (даже, если сравнивать с Кугой-2). Супруге очень не понравилась линия воздуховодов. Говорит: "это что-то из ретро от старых волг".
Но в целом по экстерьеру - приемлемо. Особенно по сравнению с Дастером. Уровень на голову выше. Понравился полный пакет обогревов: лобовое, руль, омыватели, перед. сидения, зад. сидения. Метал. защита картера, клиренс. Но... рабочее место водителя толком ни я, ни она не смогли с комфортом устроиться. И сидение двигали во всех плоскостях и рулевую колонку. Получается, что если низко сидение опускаешь, то ноги не лежат на сидушке, а стоят. Не удобно! Если подымешь сидение (по подобию посадки в куге), то уже упираешься головой в крышу. Кошмар какой-то!
Дальше был тест-драйв. Мотор турбо 1,3 - 150 л.с. (вреде даже дефорсирован). Совместная разработка Рено-Мерседес. В связке с вариатором (но вариатор последней модели). Здесь уже мой скепсис не оправдался. Машина очень живо откликается на любое нажатие на педаль газа и довольно шустро (по ощущениям) набирает скорость. Не знаю, конечно, как мотор поведет себя на трассе при обгонах после 110 (скорее всего мощности будет маловато), но для города - вполне приемлемо. Я бы даже не парился со спортивным режимом. И это учитывая то, что машина только 2-й день на тест-драйве, т.е. мотор еще не прошел обкатку.
По управлению, торможению (зад- барабанные тормоза, но обещают вскоре перейти на дисковые) - нареканий не вызывает. Впечатление, что управляешь малоразмерным легковым автомобилем. Легко и непринужденно!
По цене - нормально. Автомобиль в максималке с полным приводом, ЕSP, всеми возможными обогревами, 4 камерами кругового обзора, контролем мертвых зон и т.д. и т.п. стоит 1,5 мл. руб.
В итоге, резюме супруги: Автомобиль довольно интересный, но он нам не нужен. Уж лучше поездим еще на К1 (2010 г.в.). Главные минусы - место водителя и архитектура передней панели. И даже внешний вид и возможность пользоваться НОВЫМ автомобилем, не смогли сломить ее позицию.

Скрытый текст:

Р.S. После тест-драйва выпили по чашечке кофе и пошли смотреть, что еще осталось у Рено. По салону очень понравился Колеос. Я понимаю, что Колеос по цене стоит не как Аркана, но здесь салон дарит массу положительных эмоций. Когда сидишь за рулем, то мысль только одна: "Вот именно такую машину я и хочу!" У Арканы, к сожалению, такого нет. Садишься и начинаешь оправдывать конструкторов: "Ну она же и стоит не так дорого. Типа, чего вы хотели за эти деньги?" Но у Колеос стоит уже за 2 млн и по экстерьеру, я бы сказал так - "нормально" (в переводе - ни рыба, ни мясо). И по управлению, читал в тестах, драйва - 0.
После этого в соседнем автосалоне для сравнения посмотрели кроссоверы Хундай. Внешне - свежо и современно. Молодцы корейцы, идут в ногу со временем. А в по интерьеру - все слишком серое и какое-то искусственно синтетическое. Кожа на руле - слишком гладкая и скользкая. Это относится даже к СантаФе, не говоря уже про более бюджетные автомобили. Но это лично наше субъективное мнение .

obraztsov
А я про что? Снова. Обёртка , салон Что внутри, покажет время

[S T I G]

obraztsov
Я после тест драйва корейцев Нью Санта Фе и Киа Прайм, понял, что они не мое. Все таки авто воспринимаешь по началу визуально, а по настоящему воспринимаешь или нет, в движении.