Общая тема о конкурентах

Поверь багажник не самое главное в машине

Не главное, но не маловажное

Ну я б стерпел, если б ненамного меньше ( как у Кашкая, например), но он меньше практически в половину!! Багажник мне бывает нужен - часто до полной загрузки

[dimakudr]

Ну я б стерпел, если б ненамного меньше ( как у Кашкая, например), но он меньше практически в половину!! Багажник мне бывает нужен - часто до полной загрузки

Правильно. Авто без багажника в топку. Чай не спорткар очередной для гаража коллекционного выбираем. У Куги небольшой багажник. У нового Тига такой же, только можно еще диван задний в салон задвинуть.

[Максим]

Гидроблок совсем другой, слишком намудрили, на соленоидах сэкономили. Он в зоне риска на jf017e. Если менять его в сборе, то сразу с блоком управления. Железо тоже упрощенное - все ради экономии.
010е был надежнее, а варики первого поколения еще лучше (вопреки расхожему мнению что джатко дорабатывает варики). Не, они дорабатывают, но саму основу трогать не надо было

Я с тебя фигею , тебе место не тут а в корпорации минимум

[Rommer]

У нового Тига такой же, только можно еще диван задний в салон задвинуть.

А смысл задвигать, если после задвижки на задний диван никого не посадить. С таким же успехом можно просто спинки заднего дивана сложить.

[Алекс5]

Субару тоже встали на этот путь.

а хоть кто то улучшает свои агрегаты???...

[dimakudr]

Rommer , детей можно посадить, например... Есть варианты, когда одна половина дивана сложена, а вторая отодвинута и там можно посадить ребенка или небольшого взрослого. Точнее диван отодвинут, а сложена лишь одна половинка. В любом случае это дает большие возможности трансформации салона.
Алекс5 , ну Субару и улучшали поначалу. Потом поняли что вечный агрегат на рынке нафиг не нужен. Теперь их неубиваемый варик можно встретить только на аутбэке с мотором 3,6. На остальных стоят уже не такие надежные. А раньше они его ставили и на ДВС 2,5.

[Алекс5]

Субару и улучшали поначалу. Потом поняли что вечный агрегат на рынке нафиг не нужен.

копроэкономика...
странно что корейцы так не делают...
хотя парочка проблем после их "улучшения" появилась...

[Ростов]

Субару и улучшали поначалу. Потом поняли что вечный агрегат на рынке нафиг не нужен.

копроэкономика...
странно что корейцы так не делают...
хотя парочка проблем после их "улучшения" появилась...

ну так это самая главная парочка: улучшайзинг мотора 4В11 привёл к задирам нынешние G4KD/G4NA

копроэкономика...
странно что корейцы так не делают...

Они уже догоняют...

[dimakudr]

Они уже догоняют...

Догнали уже с моторами G4KD. Только коробка у них и осталась нормальная, да дизели еще ничего. Уже не знаешь что брать в итоге на смену, чтобы вокруг дилера кругами не ездить потом...

[Ростов]

Догнали уже с моторами G4KD

Nu-шки тоже недалеко ушли...
про автомат согласен

[Алекс5]

улучшайзинг мотора 4В11 привёл к задирам нынешние G4KD/G4NA

это хоть и большая часть моторов, но в основном проблем на других агрегатах нет...

Только коробка у них и осталась нормальная, да дизели еще ничего. Уже не знаешь что брать в итоге на смену, чтобы вокруг дилера кругами не ездить потом...

сам себе ответ и предложил:
дизель 2,2 и АКПП-6...

[VladimirL]

Алекс5
Тут говорили, что как раз 2,2 дизель весьма проблемен.

[Алекс5]

как раз 2,2 дизель весьма проблемен

странно...
а я читал что наоборот его все хвалят...

Догнали уже с моторами G4KD. Только коробка у них и осталась нормальная, да дизели еще ничего. Уже не знаешь что брать в итоге на смену, чтобы вокруг дилера кругами не ездить потом...

Там 4% от общей численности авто . Остальные уже три сотни разменяли .

[dimakudr]

Там 4% от общей численности авто . Остальные уже три сотни разменяли .

Надо смотреть их предметно эндоскопом. Уверен там не 4% задранных будет. А то многие ездят с задирами и стуком и болт клали на это. Это их личная драма, к реальному ресурсу ДВС отношения не имеет.
И потом у них эта проблема вроде не с самого начала была. С какого-то года что-то пошло не так. А до этого были беспроблемные движки.

Уверен там не 4% задранных будет. А то многие ездят с задирами и стуком и болт клали на это. Это их личная драма, к реальному ресурсу ДВС отношения не имеет.

Как ты думаешь , от общей массы водителей (хозяев) , сколько приблизительно идиотов? (за машиной вообще не следят)
Больше 4 % ?

[dimakudr]

Как ты думаешь , от общей массы водителей (хозяев) , сколько приблизительно идиотов? (за машиной вообще не следят)
Больше 4 % ?

Естественно больше, я к этому и веду, что цифра 4% нереальна. А как они должны следить чтобы задиры не появились? Масло менять через 5 тыс или как? Погуще лить или пожиже? Тема обсосана вдоль и поперек - это такие ДВС, следи, не следи, а задиры скорее всего появятся на любом масле и при любых интервалах смены.

dimakudr
Только далеко не все читают профильную тему по ним. Да и вообще может не подозревают о сообществе киаводов. Как и многие владельца Куг об особенностях нашего коробаса, пока он не начнет негативно проявлять себя.

[Ростов]

Тест нового Hyundai Santa Fe. Честные ответы на ваши вопросы