Общая тема о конкурентах

за то покупать с пробегом выгодно

Но очень опасно, если не шаришь...)))

да и если шаришь - сиравно лотерея...

а это что. относится только к куге?

а тут сижу, форум почитываю, местами волосы на затылке шевелятся

т.е. у корейцев форум не почитывали? там тоже "белки-истерички" такого понапишут, что впору вешаться как неудачнику купившему автохлам. Спокойнее.

приятель купил вроде за 650 корейский кроссовер, пока вроде нечего. Говорит 5 лет гарантии а после на металлалом сдам . Нормальная философия. Или лутше калину за эти деньги?

[Ростов]

приятель купил вроде за 650 корейский кроссовер, пока вроде нечего. Говорит 5 лет гарантии а после на металлалом сдам

с нуля таких цен нет... а если не с нуля, то сколько осталось гарантии - 5 недель?
короче не понял я примера...

а это что. относится только к куге?

Нет , только 1.6 (1.5)и 4х4

а это что. относится только к куге?

Нет , только 1.6 (1.5)и 4х4

жду подробных пояснений

жду подробных пояснений

Привода только в сборе - 100 т.р (перед - зад) , форсунки по 9 т.р - 36 т.р , турбина - 50 т.р , кардан (только в сборе) - 50 т.р .
Если у самого обе руки левые и денег нет , то учитывая приведенные выше цены для машины с пробегом под 100т.км и без гарантии , дальнейшая эксплуатация и ремонт будет не дешевым . Это самое главное отличие от корейцев , которые разбираются по болтику и на любой свалке найдете запчасти , там же их и прикрутят (а-ля Приора) , когда к экобусту с его микроволновкой под капотом без сканера нет смысла подходить .

жду подробных пояснений

Привода только в сборе - 100 т.р (перед - зад) , форсунки по 9 т.р - 36 т.р , турбина - 50 т.р , кардан (только в сборе) - 50 т.р .
Если у самого обе руки левые и денег нет , то учитывая приведенные выше цены для машины с пробегом под 100т.км и без гарантии , дальнейшая эксплуатация и ремонт будет не дешевым . Это самое главное отличие от корейцев , которые разбираются по болтику и на любой свалке найдете запчасти , там же их и прикрутят (а-ля Приора) , когда к экобусту с его микроволновкой под капотом без сканера нет смысла подходить .

а если не корейцы? а ваг или ДжМ ? (опель. шевроле) а с мицубой, субарями как?

а если не корейцы? а ваг или ДжМ ? (опель. шевроле) а с мицубой, субарями как?

Что как ?

Я написал , что турбина , непосредственный впрыск , тнвд , дорогие форсунки , три контура нагрева , жалюзи Кусор , EPAS , - ничего этого в корейце нет , а значит на вторичке он более предпочтителен .

а если не корейцы? а ваг или ДжМ ? (опель. шевроле) а с мицубой, субарями как?

Что как ?

Я написал , что турбина , непосредственный впрыск , тнвд , дорогие форсунки , три контура нагрева , жалюзи Кусор , EPAS , - ничего этого в корейце нет , а значит на вторичке он более предпочтителен .

речь не про корейцев. а всех остальных

[VladimirL]

Мне понравилось, как по трассе СорентоПрайм и СантаФе дизели идут. Там же вроде 2,2D? Вот им аналогов вообще нет. У конкурентов либо 2,0 дизель, либо вообще отсутствует. Буду углубляться в эту тему.

[brodil]

VladimirL
углубись. не без проблем этот конкретный дизель. причем на смешных пробегах меньше 100 тык.

речь не про корейцев. а всех остальных

А где я писал за остальных ?
Хотя .. у Субару с её оппозитными делами всегда был свой покупатель , ВАГ с 1.4 4х4 с двумя нагнетателями не вариант , АУТ на вариаторе , вот если бы Мокка перелицевали как в Европе , то к его 1.4Т вопросов нет . Хороший выбор .

[VladimirL]

Кугин так получилось, что я поездил на Мокках, когда они у нас продавались. Даже в такси попадались. Это очень жесткие погремушки с очень хилой и звонкой подвеской. Я даже не знаю с чем их сравнить. Наверное, по акустическому дискомфорту в салоне только с первой калиной (на второй не ездил и не катали). Так что выбор ни о чем, с учетом того, что у них были движки атмо 1,8 140 л.с. Да и турбы от жОпеля не славились свой надежностью.

Куга на вторичке лучше всех !
Я мог бы и догадаться .
Если Мокка в такси работает , то с точки зрения надежности - это уже знак качества ! Впрочем я так и написал .

[Ростов]

а жаль...

[VladimirL]

Куга на вторичке лучше всех !
Я мог бы и догадаться .
Если Мокка в такси работает , то с точки зрения надежности - это уже знак качества ! Впрочем я так и написал .

Не та логика. Куга тут не при чем. Мокка сама по себе шлак, а не в сравнении. В такси работали на таких тачках те, кто не мог расплатиться за них за кредит и за ремонт. Не забывай, что ДжиЭм, уйдя с рынка, снял с себя обязанность по гарантийным ремонтам. У меня в городе после 2008 года в такси и Туареги и Крузаки работали - валютные кредиты хорошо на них брали, а расплачивались рублями.

[Алекс5]

ОФФ

У меня в городе после 2008 года в такси и Туареги и Крузаки работали - валютные кредиты хорошо на них брали, а расплачивались рублями.

Крузак в такси жесть конечно...

не уж то в такси можно было заработать на выплату кредита?

Мокка сама по себе шлак, а не в сравнении.

Опять газетные лозунги !

[Alexman]

не уж то в такси можно было заработать на выплату кредита?

Если это не основная работа,то прибавка к зп какая-никакая,но есть.

[Большой Макс]

Гыыы В такси может работать всё что угодно!! Разница в сроке эксплуатации.
Алекс5
Можно заработать. Кто давно в этой сфере зарабатывают. Премиальные машины ещё и на свадьбах и на трансферах работают. Там деньги немного другие. + помимо "шараханья по улицам в поисках клиента" , многие обслуживают организации, сотрудников возят.