Общая тема о конкурентах

Запаски просто нет) Ремкомлект))

[Собянин]

По поводу 2.0 дуратек
Мондео и фф2
Оооочень много нареканий по поводу дроссельной заслонки
У меня 2.3 было по виду заслонка такая же но почему то на 2.3 не было с ней проблем
Да и вообще ни с чем
Отличный маздовский двигатель был в продаже

Без пенала а Европе. Я специально лазил под днище в салоне, смотрел-там сзади места полно под запаску. Для докатки уж точно.Могли бы как а Куге сделать, либо снизу подвесить.

[VladimirL]

По поводу 2.0 дуратек
Мондео и фф2
Оооочень много нареканий по поводу дроссельной заслонки

У меня 1,8 Дюратек стоял, про плавающие обороты узнал на форуме, так как всегда тормозил двигателем, учили так в автошколе на Москвиче 412. Проблема решалась очень просто, нужно было заправляться только 95 бензином на брендовых заправках (Лукойд, Башнефть, Роснефть, ТНК). Но народ был упертый, ездил на 92 непонятного происхождения с семейных заправок и ныл в соответствующей ветке, сверлил дырки, чистил эту заслонку на каждом ТО Кстати, кто помнит, проблема плавающих оборотов и даблстартов точно так же проявлялась на маздовских Скайактивах первых генераций. Там система старт-стоп стояла, так она на перекрестке порой по 7 раз пыталась мотор запустить и все без толку. В итоге перепрошивка мозгов и переход на 95 бензин решали эту проблему раз и на всегда. 1,8, 2,0 и 2,3 моторы очень надежные и тяговитые были, всех одноклассников уделывали при прочих равных, всякие там азиаты после третьей скорости только и могли, что глотать пыль.

сзади места полно под запаску. Для докатки уж точно.Могли бы как а Куге сделать, либо снизу подвесить.

Тоже недавно обратил на это внимание... Пожалуй это теперь единственный "недостаток" который вынуждает при выборе склоняться в сторону Куги. В моем случае было именно так...

[Алекс5]

А на первых тушканах и спортажах 1 и 2 этой проблемы и не было. Все началось позже.

ну да, пока корейцы не полезли японские движки дорабатывать, проблем и не было...

У меня 1,8 Дюратек стоял, про плавающие обороты узнал на форуме

если бы я накатом не ездил, то и не знал бы...
эх, почти 10 лет прошло, как купил...

[Ural56]

я на ФФ-2 1,8 с плавающими оборотами х.х. намучался - можно книгу написать .......
пришёл к выводу, что самая действенная мера была - чистка д.з.

[Собянин]

Ural56
Именно

это теперь единственный "недостаток" который вынуждает при выборе склоняться в сторону Куги

Так у КУги 2.5 вроде б эта проблема мелькала. У турбо никто не жаловался

ШВН
Имелась в виду запаска на задней двери рестайлингового экоспорта - ранее была инфа что уберут ее с двери, но видимо решили реализовать только на европейской модификации а в 2016 в том числе из-за этого вынужден был выбор сделать на Куге

Имелась в виду запаска на задней двери рестайлингового экоспорта - ранее была инфа что уберут ее с двери

Я думал, что речь про плавающие обороты на ХХ

Это тот случай когда лучшее - враг хорошего. Не надо было трогать этот 2,0 корейским инженерам.

Японцы где надо до четвертой цифры догоняют , а такое никто не сделает . Никто .

Этот мотор ставился на митсу ,хендай и крайслер.Мы тогда как раз дилерство крайслера бросили в пользу корейцев.На америкосах эти моторы по 300 с лишним ходят без проблем,сонаты до 60 еле доезжали,каково удивление было,вроде мотор один и тот же.

Я уже приводил пример японского дизеля 2L-T , где на Марк 2 , Креста , Чейзер , он ходит , а на Сурфе у него проблема с головкой .
Или тот же 2С-Т , на Камри (40 кузов) он вечный , а на Таун Айс нередки отказы .
Смотреть надо на весь автомобиль , и даже с какой машины на него пересели . Это тоже может быть причиной отказа .

[Собянин]

https://youtu.be/Mb57PMdHLh0
Два дурачка
А ещё дилеры
Взял прогазовал и на 3000 об заглушил турбированный двигатель

[Ростов]

мда... чуда не произошло...

Два дурачка
А ещё дилеры
Взял прогазовал и на 3000 об заглушил турбированный двигатель

Это на дизелях турбинованых не рекомендуется, а здесь по барабану

[Alexman]

Это на дизелях турбинованых не рекомендуется, а здесь по барабану

Почему это?Турбина она и в Африке турбина.В идеале ей остыть немного надо на хх

[Ростов]

В идеале ей остыть немного надо на хх

не остыть... а стравить давление

Турбина смазывается от двигателя , и если заглушить на больших оборотах , она будет останавливаться без смазки, т.е перешел на холостые и через 10 сек вырубай .