Общая тема о конкурентах

[Alexman]

вот сижу жду замену муфты полного привода Куги

Нет муфты - нет проблем с муфтой

[Алекс5]

Чем Вольво лучше Форда?

всем, кроме цены...

отзывы,видео про новый XC90 и увидишь по сколько раз народ обращается к ОД за гарантийным ремонтом на авто стоимостью более 3лямов

я бы всё таки разделил понятия надежность и глюки ПО и электронных блоков, сырая машина пока ещё...
а если брать агрегаты Вольво то у них надёжность очень хорошая...

[Petrucho]

Юра186
Что корейцы надежные? Пффф...вот тут не удивил.

[Ростов]

Ростов
Чем Вольво лучше Форда?

всем...

[VladimirL]

Алекс5
Движки, коробки, муфта, подвеска лучше, подогрев лба? Чем всем? Если все выше перечисленное - Фордовское?

[Ростов]

Что корейцы надежные?

как экс-владелец корейца ничего прям откровенно плохого сказать не могу... так, в пределах статистической погрешности

вот здесь уже лучше написано:
индекс надежности, который отображает количество выявленных неисправностей (из-за которых приходится обращаться на сервис) на сто автомобилей

[Алекс5]

Движки, коробки, муфта, подвеска лучше, подогрев лба? Чем всем? Если все выше перечисленное - Фордовское?

ты не путай что было создано вместе с Фордом и родное от Вольво...
из твоего перечисленного только обогрев лба от Форда...
так то 2,5Т был у Вольво до Форда и на 850 стоял...
коробки Aisin...

[Petrucho]

как экс-владелец корейца ничего прям откровенно плохого сказать не могу

Ну вот и я уже третьей Киа владея, ни разу не получил каких-то тревожных моментов, чтоб прям машина не ехала, или напугала чем-то.
А вот Форд и Мицу мне такое доставляли...

[Максим]

Читал что у кореяк дизяк D4HB при гоночном трафике есть масложор , сегодня масло менял ( 9ткм от замены ) уровень не упал вообще машин радует своей надёжностью . 138 ткм .

[VladimirL]

Алекс5
Речь про новый ХС90 шла, в котором стоят те же агрегаты, что ставились и ставятся на Форды! Коробки Айсин так же много негатива принесли хозяевам, только там ремонт в 2 раза дороже из-за шильдика Вольво. Уровень качества покраски у Вольво остался прежний, как на фф2 был, то есть хреновый. На фф3 и К2 покраска стала качественнее. Я вижу на улицах Вольво и 90% из низ с отлетающей краской на порогах и на арках. Да и возвращаясь к 2,5Т Вольвовскому: что в нем хорошешо? Этот турбированный 2,5 сливает атмосфернику Маздовскому СХ-5 Скайактив! Видео в инете есть. Жрет в полтора раза больше бензина, наличие турбины = доп.затраты на ремонт. Для чего на нем турбина??? Новый ХС60 стоит 3кк при том, что по агрегатам это Эскейп за 2кк. Разницу в 1 мильен дает мишура! Не ты ли говорил, что важнее всего связка двигатель-коробка? По этому параметру авто идентичные!

я бы всё таки разделил понятия надежность и глюки ПО и электронных блоков, сырая машина пока ещё...
а если брать агрегаты Вольво то у них надёжность очень хорошая...[/quote]

Соглашусь с этим полностью) и добавлю :
как владелец вольво ХС60 могу сказать, что на форуме вольво ..скучно. Все проблемы достаточно однородны, и их мало. Халдекс -непонятные сгустки, природа которых непонятна до сих пор, рецепт -замена масла с промывкой насоса раз в 20-30 тысяч..но есть те кто и на 100 тысячах ничего не меняет; пинки акпп -так вольво ввела бесплатную акцию замены пластиковых колец, из-за которых происходит утечка масла и появляются пинки.(самим делать -стоит тысяч под 70-т) . клинит двигатель? на форуме я только один случай видел, и то-с каким-то фордовским экобустом (у меня D4) ;рвется ремень генератора и его затягивает под ремень ГРМ? пару случаев на форуме, один мусолили долго -чел.купил ремень не оригинал, и его порвало через 30 или 40 тыс км. Он подал в суд на дилера,и проиграл( дилер типа не сказал ему что это не оригинал, а молча установил) А так- по регламенту замена приводного ремня оборудования-раз в 60 тысяч, меняй на оригинал и катайся..оригинал как то правильно рвётся, в отличие от неоригинала.
Ещё чел залил бензина в дизель и проехал километров сто, пока не дошло что это бензин ..Обошлось)..
То ли дело на форуме Куги) не соскучишься))
У меня машина 2016 года,комплектация "Инскрипшен", пробег сейчас 55 тысяч, никаких проблем с ней нет. Плановое ТО -раз в 20 тысяч, мини-ТО(замена масла) -раз в 10 тысяч.Кожа не стёрлась, не замялась,салон тихий.Дизель тянет лучше чем у бензиновой куги;лошадей больше, расход меньше. режим S тоже есть, почти не пользуюсь. А! была общая болезнь, вспомнил --сопливился какой-то клапан патрубка (почти у всех это было , кроме машин 17-го года) , дилер быстро этот вопрос решил. на машинах 17 модельного года и акпп поправили, и клапан патрубка залечили.
На Куге за 5 тысяч пробега (сейчас) проблем как бы тоже нет, не считая самой Куги). Жена ездит только на режиме S --на D ездить не может( хотя я не говоря ей, сделал чиповку движка). Дрожь капота Куги - необъяснимая песня, сам капот вроде вполне тяжёлый и металлический. Про авторазблокировку замков при выключения двигателя уж молчу).

[Ростов]

планов по выводу Блейзера на наш рынок пока нет
а жаль...

[Alexman]

планов по выводу Блейзера на наш рынок пока нет
а жаль...

Интересная машинка получилась.

[Алекс5]

Речь про новый ХС90 шла, в котором стоят те же агрегаты, что ставились и ставятся на Форды!

да с какой стати оно Фордовское, когда Форд владел Вольво они свои моторы, подвеску и трансмиссию сами и делали и развивали...
то, что двигатели Вольво ставили на Форд, а сейчас не ставят, то с какого они Фордовские???

Да и возвращаясь к 2,5Т Вольвовскому: что в нем хорошешо? Этот турбированный 2,5 сливает атмосфернику Маздовскому СХ-5 Скайактив!

ты с Фордам сравниваешь или уже с Маздой???...
где я писал что он лучше или нет Скай Актив???

Новый ХС60 стоит 3кк при том, что по агрегатам это Эскейп за 2кк.

а где ты видел на одном рынке одинаковые Эскейп и ХС60?
как увидишь так и сравнишь цены и начинку...

[Phibus]

Можно поднаброшу не вентилятор?
Ездил в новой XC90... По конкретно моим ощущениям, это айфон с колёсами. Всякие прикольные кнопочки, крутилочки, экран два квадратных метра... Внутри сидеть прикольно.
А вот ехать не очень. Ни динамики, ни какого-то комфорта на свои деньги... Оно просто едет. Себе бы не взял... Как-то так...

[brodil]

Phibus
эта мысль не однократно проскакивала у автообзорщиков. самая интересная в движении у них получилась xc60 последнего поколения. XC90 просто статус на колесах, ехать ему не надо. А XC40 это нечто молодежное, когда надо прикольно жужжать со старта по прямой, а рулить еще все равно владелец не научился.

[Phibus]

brodil
Не, если владелец XC90 это успешный шведский пенсионер-бизнессмен который ездит с водителем, то тачка норм. Правда на фига нужен тогда весь этот фарш внутри...

[Алекс5]

Ездил в новой XC90... По конкретно моим ощущениям, это айфон с колёсами.

а Киа-Хендэ выходит Самсунг...

когда же Хуавей на колесах появится?

[Phibus]

Алекс5

Хундай у меня был. Гетц. Если так сравнивать, это Нокия 3310

[BlackHeart]

smyslovdp2002
Посмотри сколько на форуме хс60 пользователей и сколько здесь, и это будет ответом на все вопросы. Кстати я тоже есть на форуме хс60, и я бы не сказал, что там нет проблем, и у меня они были.
По поводу новой хс90 или новой хс60, я бы их вообще не стал с фордом сравнивать, это совершенно разные авто по начинке и салону,и с динамикой там все ок, даже у 2литров