Общая тема о конкурентах

[aboris]

Кугин
Понимаешь в чем дело. В нормальной ситуации, я не представляю себе, как на новом автомобиле приходится обслуживать кардан. Да еще за свои деньги.
И у корейцев есть свои слабые места - например муфта, она имеет свойство рассыпаться, и происходит это куда раньше кардана. Сам привод, не ахти. Вот ты вот про бордюры говоришь, а "диагональ" для корейцев сложное препятствие, да и сам полный привод работает иначе. Вот в Питере в кои-то-веки намело, коммунальщики так и ездят убирают, правда во сне своем... На деле - наносы снежные на перекрестках особенно, так вот куга позволяет ездить куда более динамично по такой дороге, при этом до ESP даже дело не доходит, все решает полный привод. Коллега на Санте так ездить не может, вынужден снижать скорость и аккуратно проходить повороты, да и ESP у него в такую погоду регулярно вмешивается. При старте это по сути переднеприводная машина, задний мост вмешивается только при пробуксовке...

Понимаешь в чем дело. В нормальной ситуации, я не представляю себе, как на новом автомобиле приходится обслуживать кардан. Да еще за свои деньги.

Тогда чего сравниваем ? Расстояние до пепельницы ?

Я и говорю клиника поперла Кореядрочеры, они такие Чуть что сразу конвульсия.

Не надо "тень на плетень" ! Это тебе от разговоров за другие марки мерещится , что ширинка теперь на заднице .

[brodil]

aboris
поддержу. за одну только реализацию полного привода на Куге готов ей простить многое. а в купе с тихой и сбалансированной подвеской вообще супер. еще б амортизаторы не бухали на отбое. но это бильштайны надо ставить. на корейцах ездил много, все кроссоверы у них без драйва абсолютно. поповозки из а в б.

на корейцах ездил много, все кроссоверы у них без драйва абсолютно. поповозки из а в б.

Ниче се драйва нет , недавно 5-ро у вас в городе на Санта фе ....
Какой еще надо драйв ?!

поддержу. за одну только реализацию полного привода на Куге готов ей простить многое.

Обыкновенная муфта , причем не блокируется .

[Alexman]

У меня Каптива ехала с драйвом, но рулилась хуже и подвеска шумная.А ещё там 7 мест было, но это другая история. И муфта заднего привода была отличная и надёжная

[aboris]

на корейцах ездил много, все кроссоверы у них без драйва абсолютно. поповозки из а в б.

Понятие драйва весьма размыто, кому-то и ВАЗ 2106 достаточно Вопрос в другом, стоишь ты на перекрестке с полноприводным корейцем, причем знаешь, что он полноприводный, а на дороге ледок, наст... Так, вот кореец несколько секунд скребет асфальт и только потом едет, куга же дает ни малейшей пробуксовки, сразу гребет 4 колеса и просто, тихо, уезжает. Суммарный момент тот же, а эффективность от 2-х мостов больше.
Были бы комплектации с дизелем сейчас в продаже, думаю у нас многие бы в место корейцев купили бы кугу. Покатались на моей, коллеги и только отсутствие дизеля, да хрен с ним дизелем, была бы комплектация с атмосферником 2.5 и полным приводом или движок 2.5T...

[Alexman]

Вопрос в другом, стоишь ты на перекрестке с полноприводным корейцем, причем знаешь, что он полноприводный, а на дороге ледок, наст... Так, вот кореец несколько секунд скребет асфальт и только потом едет

Бред. Каптива ехала сразу, без пробуксовок. Не надо всех корейцев под одну гребенку.

[aboris]

Бред. Каптива ехала сразу, без пробуксовок. Не надо всех корейцев под одну гребенку.

Каптив я давно не видел и система полного там сильно отличается, от киа или хенде. На каптиве полный привод
JTEC, такой же, как на тайоте. Алгоритм работы больше похож на Форд, посолольку GM активно работает с Фордом в плане разработки трансмиссий, в частности. Киа и Хенде пошли своим путем, за основу взята муфта от кашкая, даже не могу сказать какого поколения... По всей идеологии это переднеприводные автомобили, задний привод на них подключается только при пробуксовке передних колес, ни какого постоянного полного привода там нет! Во всяком случае, на тех машинах этих производителей, что я видел у своих коллег, нет такой возможности! Да по бездорожью оно пройдет, из грязи вытащит, но на дороге это ни как не поможет! Каптива и ее родственница Антара едет иначе, там таки есть постоянный полный привод! Но это не совсем корейская машина!

Так, вот кореец несколько секунд скребет асфальт и только потом едет, куга же дает ни малейшей пробуксовки, сразу гребет 4 колеса и просто, тихо, уезжает.

Ну... если дифференциалы заварить и муфту подключения тоже(сваркой) , то.. действительно все 4 колеса будут грести !
Правда только по прямой , и только до конца проспекта

Каптив я давно не видел и система полного там сильно отличается, от киа или хенде. На каптиве полный привод
JTEC, такой же, как на тайоте. Алгоритм работы больше похож на Форд, посолольку GM активно работает с Фордом в плане разработки трансмиссий, в частности. Киа и Хенде пошли своим путем, за основу взята муфта от кашкая, даже не могу сказать какого поколения... По всей идеологии это переднеприводные автомобили, задний привод на них подключается только при пробуксовке передних колес, ни какого постоянного полного привода там нет! Во всяком случае, на тех машинах этих производителей, что я видел у своих коллег, нет такой возможности! Да по бездорожью оно пройдет, из грязи вытащит, но на дороге это ни как не поможет! Каптива и ее родственница Антара едет иначе, там таки есть постоянный полный привод! Но это не совсем корейская машина!

Реально решили меня добить .
Есть полный привод фулл-тайм , это у меня на Прадо 150 . Все четыре через три деффа и не отключаются . Фулл-тайм .
Есть Патриот и Патрол - "парт -тайм" , там жесткое подключение переднего моста с ограничениями по маневрированию. При повороте одно заднее колесо будет пробуксовывать . Увы.
Есть Киа-Соренто . Машина переднеприводная , но с подключаемым 4х4 через муфту , а так же с механической блокировкой этой муфты(кнопка). Первая передача как пониженная .
А есть Куга , где нет ничего , т.е муфта не блокируется , а значит задний привод чисто немного подтолкнуть , тут фанатизм себе дороже .

[Алекс5]

А есть Куга , где нет ничего , т.е муфта не блокируется , а значит задний привод чисто немного подтолкнуть

ты не в курсе что полный привод на ФК2 реально всегда полный...
так что иди нажми кнопку на своём переднеприводном Соренто...
а полный привод на ФК2 не нужно блокировать, для этого есть умная электроника, когда надо затормозит нужную ось, или 2 или 3, и на одном колесе будет ЕХАТЬ...

а твой Сорик будет стоять и курить в сторонке, когда муфта остынет от перегрева...

и это доказано многими тестами!!!

P.S. клубни вы что ведетесь на этого оленя?
он купил самую дешевую ФК2 на палке, хотя тут писал про свои Прадо и Паджеро....
потом продавал ФК2 больше полгода, купил такой же самый дешевый Соренто "ниочем" и пытается тут фтюхать всему форуму свою крутость...

P.S. клубни вы что ведетесь на этого оленя?
он купил самую дешевую ФК2 на палке, хотя тут писал про свои Прадо и Паджеро....
потом продавал ФК2 больше полгода, купил такой же самый дешевый Соренто "ниочем" и пытается тут фтюхать всему форуму свою крутость...

А ты опять с оскорблениями , ну что на это раз ?
Ветка про сравнения , ты не автор , ничего не сравниваешь , но что-то всё-время пытаешься написать ...

[aboris]

Кугин
Учи матчасть! Нет там механической блокировки! Это фрикционная муфта, похожей конструкции на Халдрекс. Фокус не в муфте, а как ей управлять. Чтобы научить этот привод полноценно работать, надо заплатить тем, кто умеет или разработать свой алгоритм, ни на то, ни на другое у Киа тупо нет денег и опыта. А кнопка это всего лишь полное сжатие пакета фрикционов, Куга тоже так может, если потребуется. И получается у нее это гораздо эффективнее, что подтверждено многочисленными тестами, и наших и не наших журналов. Если для тебя это авторитет конечно.

[Алекс5]

Ветка про сравнения , ты не автор , ничего не сравниваешь

ты читать и понимать вообще не умеешь?

я тебе про полный привод толкую, а остальным, что ты полную чушь тут пишешь...

если ты обиделся на "оленя", так пиши по делу, а не очередные бредни...

А корейцев в этой роли, извини, кроме России, ни где не видел. Может кто меня поправит?

конечно поправит...
в Южной Корее других такси просто нет...

ты читать и понимать вообще не умеешь?

Даже не сомневайся, я в курсе каким должен быть полный привод и на что с его помощью можно рассчитывать .

Учи матчасть!

, я тебя умоляю , не пиши мне больше по 4х4 , у тебя нет и никогда не было , а то , что ты называешь 4х4 , лишь вспомогательная приблуда , рассчитанная чисто заскочить на бордюр или вскарабкаться на ледяную горку .
На большее , без пониженной и блокировки "середины" (а лучше еще колесной), все твои научные изыскания не тянут
Так что пользуйся полуфабрикатом(как и я) , и как уже написал , кому-то хоть кнопку поставили и первую передачу как пониженную , а кому-то вообще ничего.

[Fabiavod]

Нет нет, да всплывают такие экземпляры. Куда последний на калине пропал?

[BlackHeart]

Прикольно,но когда в разговорах про 4х4 владельцев переднеприводных кроссовков ставят на место, те сразу кидают железобетонный аргумент, в виде рамных мастодонтов, дескать если в настоящее говно и дебри, то только на них,и вот они то настоящие 4х4. Только вот незадача, никому в эти говна и дебри по надобности не нужно и в реальной жизни за глаза хватает этого самого полноприводного кроссовка. Поэтому маются они бедные в своем непонимании ,мечутся по форуму как слепые котята ,давайте будем к ним снисходительны
Помните как в анекдоте?
-Зачем ты надеваешь резиновые сапоги, на улице сухо и нет грязи?
-А я найду

[brodil]

BlackHeart
я тут в выходные потестировал переднеприводный кроссовер. теперь их аргументы про "и так нормально" еще смешнее. ни одного трогания без пробуксовки, заснеженные дороги вообще не про них. нет, оно конечно можно с героическим лицом, но сразу после этого садишься в свою полноприводную кугу и такой контраст...

На прошлом хундае поездка зимой на дачу в баньку превращалась в квест "проеду/не проеду". И это с двумя маленькими детьми...И не только зимой, а вообще в любую распутицу ! С покупкой полноприводного кросовка от фомоко ЭТИ проблемы исчезли ! Следующий будет ВАГ.

[Alexman]

Да ладно вам. Тема вообще не об этом. Пробуксовоки небольшая проблема, кстати. Я пересел с полного на передний, пока проблем не вижу. Если возникнут по мере эксплуатаци, то в следующий раз, если Бог даст, возьму снова полный. А так, конечно, в определённых ситуациях пп даёт чуть больше уверенности, но реально в 95% случаев,если не больше, монопривода достаточно.