Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
#4081 02 июн 2017, 16:35
Алекс5 писал(а):типа "уже на таком то пробеге могут попросить замены ..."
#4082 02 июн 2017, 16:40
#4083 02 июн 2017, 16:42
Егерь писал(а):клубни, просветите меня лучше в таком вопросе: ваш движок (1,5Т) имеет разные пони - 150 и/или 180. Это заслуга только прошивки, или в "железе" есть разница?
#4084 02 июн 2017, 16:54
djwint писал(а):только прошивки
или ткните - где почитать... 
#4086 02 июн 2017, 17:03
Вячес писал(а):В наше время всё продается и всё покупается. А уж журналюги предельно циничные люди.
Егерь писал(а):имхо это у любой машины такое может быть... брак никто не отменял
Егерь писал(а):корейцы признали это, потому молча меняли подвеску на усиленную (FFF на конце партнамбера) - в итоге рестайл весь на FFFах вышел
#4087 03 июн 2017, 14:49
А что водителю? Оба седана мы взяли с шестиступенчатыми автоматами, но, несмотря на разницу в 13 «лошадей» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстаёт лишь в стартовом рывке до 60 км/ч, а сотню они набирают примерно одинаково, хотя по паспорту Solaris должен быть шустрее — 11,2 секунды против 11,7. Но это при разгоне в пол, а во всех остальных режимах Solaris предпочтительнее — его наконец-то отучили бросаться вперёд при малейшем касании педали, да и коробка работает плавно.
Polo же не просто огорчил, а насторожил поведением автомата
А вот во что поверить ещё сложнее, так это в настройки шасси «Соляриса». Голову не покидает мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует лёгким, но информативным рулём и невероятной цепкостью даже на штатных шинах Nexen. Атаковать на нём повороты — сплошное удовольствие! Причём не обязательно, чтобы под 16-дюймовыми колёсами был ровный асфальт — Solaris не спрыгивает с траектории на заплатках и стыках, не раскачивается на волнах, да и вообще позволяет не особо церемониться с дорожными дефектами. Такое же поведение мы заметили ещё в ходе первого теста, но тогда закрались подозрения, что в Hyundai специально подготовили машины. Но нет, этот Solaris — уже из товарных партий.
Volkswagen Polo тоже хорош — управлять им легко и приятно, да и на дуге он стоит не менее уверенно, чем Solaris. Однако острые неровности вроде стыков или колодезных люков Polo не любит и отзывается на это грубой работой подвески, иногда передавая удары на руль. К плохим дорогам «немец» из Калуги подготовлен хуже «корейца» из Санкт-Петербурга.
Зато в Polo однозначно тише!
Так какой из седанов лучше? Да оба неплохи!
#4088 03 июн 2017, 17:19
#4089 03 июн 2017, 17:25
#4090 05 июн 2017, 11:32
Andrei писал(а): Но корейцы-молодцы, они реально начали делать достойные автомобили
#4091 05 июн 2017, 11:49
#4092 05 июн 2017, 12:23
Andrei писал(а):Собственно тест показывает, что старый немец ничуть не хуже нового корейца.
Andrei писал(а):Но корейцы-молодцы, они реально начали делать достойные автомобили, в отличии от японцев, которые застряли где-то в начале 2000-х и уже вчистую проигрывают корейцам
#4093 05 июн 2017, 13:41
Алекс5 писал(а):так корейцы только недавно научились делать хорошие авто...
а японцы ещё в 80-90 годах прошлого века...
то есть корейцам было куда развиваться, и они учились...
а японцы поняли что делать вечные авто не прибыльно...
#4094 05 июн 2017, 14:15
Sa4a писал(а):Намекаешь, что корейцы сразу учились делать правильные не "вечные" авто?
#4095 05 июн 2017, 18:25
#4096 05 июн 2017, 18:41
#4097 05 июн 2017, 19:02
#4098 05 июн 2017, 19:47
#4099 05 июн 2017, 20:48
#4100 05 июн 2017, 21:04
когда есть такоеСейчас этот форум просматривают: AndreyArb
