Общая тема о конкурентах

[mirock]

Маловато
похоже габариты фыча (если это вообще не фыч)

Человек просто не любил шпрота. Ему эта машина не нужна была в общем. Это видно в каждой фразе

Была бы не нужна-не купил бы. Когда купил и поездил, был в шоке от разницы между тем, как это гнилье нахваливают и что там есть на самом деле. Я авто разбирал, своими глазами видел, что там внутри. Своих денег $50000 на момент покупки это авто не стоит совершенно. За 15-17 килобаксов нормально.

Мицупися гонит откровенный брак. Вот и все, и не выдумывайте лишнего

скорее всего так и есть, раз не видишь разницы между чинить и ТО подвески...
или тоже в подвеске ничего не менял?

Именно так. За 120 тыс. в подвеске ни одной резиночки не поменял. Конечно, она изнашивалась-новому хозяину придется скорее всего в ступичный залезть-что-то он мне последние 10 тыс. не нравился.

Владельцы епонцев и европейцев в это не верят, и я догадываюсь, почему

[TSK]

Своих денег $50000 на момент покупки это авто не стоит совершенно.

Мне понравилась фраза одного автожурналиста, вроде бы Асланяна, " ни один новый автомобиль не стоит тех денег, которые вы за него заплатили...

[стук иван]

Мицупися гонит откровенный брак.

Особенно Лансер. Дубовый табурет. А эволюшн - дорогущее дерьмо.

[mdg333]

Я в Туркменистане ездил по работе на Паджере из Дубаев в адской максималке, которую в Россию вообще не поставляют ))) Большего ведрища в жизни не встречал )) Шумки ноль, комфорта ноль, на ходу телега, все гремит-стучит-скрипит-отваливается, кузов из фольги, жесткости вообще нет, на плохой дороге верхняя часть дверей отходит от кузова и хлопает по нему - долго искал источник данного звука и офигел, когда понял, что это такое )) Задняя дверь через пару тысяч км езды по туркменским дорогам провисла (она открывается вбок - дверные петли слабые, металл никакой). Музыка там была толи Харман-Кардон, то ли Бозе, везде шильдики торчали, на слух говно )) Это добавило много в копилку моего мнения о японском автопроме ))

[Алекс5]

я понимаю за свежий номер денег просить, но за архивные статьи?!

почти все выпуски есть в поиске "Авторевю № год читать онлайн" или "скачать"...

За 120 тыс. в подвеске ни одной резиночки не поменял

достойный результат!

[Ан-76]

В итоге заказали двухлитровый Аутлендер

В конечном итоге сегодня забрали тестю Х-трейл 2.5
Потестил заодно Мурано..обзорность отличная,шумка приличная (но со своей нынешней разницы не ощутил,к своему удивлению),очень комфортные кожаные сиденья,явно спрофилированные под толстозадых америкосов...По динамике вообще не впечатлил
Сделал вывод,что меняться с Ниссаном не буду.Через год возьму что-нить повыше нынешней и дизельное.

[mdg333]

На Мурано шумки нет - движок тихо работает, зато от дороги гул сильный. Я даже два раза проверял, закрыта ли водительская дверь до конца. На шипованной резине каждый шип скребется прямо в ухо ) Видимо, многие шумку оценивают не комплексно, а только по звуку работы движка.

Вообще, завидую тем, для кого в Мурано приличная шумка - выбор авто очень сильно расширяется при этом.

[Ан-76]

mdg333
Не могу согласиться,в Мурано очень приличная шумка.Гул был слышен в основном из арок,но это лечится,работа стоит 6-7 рублей.
Это вы не ездили на Х-трейле - на тест-драйве я сидел сзади,и непроизвольно спросил,плотно ли закрыта пятая дверь
А в целом, это была,наверное,единственная моя претензия к машине.Ну и спорная трансформируемость багажника против большого и честного у Аутлендера.

[mdg333]

X-Trail у меня вообще есть в семье, только не самый последний - страшные дрова.

Да, все как Вы пишете - гул от арок. И это не лечится проклейкой никакой - это конструктивный косяк. Если посмотреть на то, как подвеска к кузову крепится, то все станет понятно. Специально вечером доберусь до компа и погляжу какие в Мурано и прочих ниссанах сайлент-блоки. Уверен, что маленькие и чисто резиновые - о гидросайлентблоках япошки вряд ли слышали )

Мне еще в Мурано подвеска не понравилась - авто получается очень жесткий и одновременно валкий. И это тоже почти про всех японцев можно сказать. Не умеют подвеску делать и настраивать.

Даже за 1,7 млн Мурано не стоил этих денег, а сейчас тем более не стоит.

[стук иван]

повыше нынешней и дизельное.

КИА Спортиджжжжжжжжжжжжжж

[Ан-76]

mdg333
Было бы интересно узнать ваше мнение по поводу сайлент-блоков,я в этом не такой уж спец
У Мурано совсем не жесткая подвеска,вы же помните о целевой аудитории - страна пиндосия.Вы европейские машины вообще пользовали?
Так он и сейчас от 1.700 стоит,приведите выгодный пример цены-денег.Соренто Прайм за 2200? хахаха,и еще раз ха

КИА Спортиджжжжжжжжжжжжжж

Нееееееееееееееее

[mdg333]

Выгодный пример цены-денег - Форд Куга. Про сайлент-блоки напишу, когда погляжу - не хочу быть голословным, просто по опыту и некоторому инженерному багажу сужу, но могу и ошибаться. Машины были всякие, до Куги был S-Max, в семье есть Фиеста, Тойота Венза, Нисса Икс-Трэйл. Машины люблю, езжу много и на самых разных )

На истину в последней инстанции не претендую если что ) Прсто мое мнение, одно из многих.

Прайм очень хорош, кстати, и своих денег однозначно стоит.

[стук иван]

Нееееееееееееееее

После опеля - супер тачилаааааааа

[mdg333]

Форд был бы самым хреновым авто, если бы не было Опеля

[Alex0313]

Ну и француз...это вам не японец, кореец!)))

Красивый

Я себе спортягу рассматривал определённо, коллега катается, рад. проблем не приносит от слова совсем. Катает по МСК.
Так у нас диллер мудак, я три раза приезжал в салон, и ни разу не смог прокатится, то менеджер идиот, не может ни чего сказать, то им ленива, никого нет, но мол по записи,в итоге плюнули, и не жалеем

[BlackHeart]

Мне еще в Мурано подвеска не понравилась - авто получается очень жесткий и одновременно валкий. И это тоже почти про всех японцев можно сказать. Не умеют подвеску делать и настраивать.

На Мурано шумки нет - движок тихо работает, зато от дороги гул сильный. Я даже два раза проверял, закрыта ли водительская дверь до конца. На шипованной резине каждый шип скребется прямо в ухо ) Видимо, многие шумку оценивают не комплексно, а только по звуку работы движка.

Вообще, завидую тем, для кого в Мурано приличная шумка - выбор авто очень сильно расширяется при этом.

чувак,ты просто не ездил на мурано.Ты можешь говорить все что угодно,но после этих слов я понял,что ты жесткий тролль Все что ты говоришь-с точностью наоборот
мурано очень мягкий авто,даже на 20-х дисках.И это тебе скажет любой владелец.Особенно чувствуется это в сравнении с кугой
и шумка там вполне приличная,даже на супершумном ИксАйс Норд там было тише,чем с Контиком в Куге,хотя в Куге шумка возможно одна из лучших в классе
У меня был рестайлинговый мур в максималке LE-R

[mdg333]

Я не троллю, я не знаю как объяснить просто. Да, Мурано валкий и шаткий, типа "американец", но при этом каждая мелочь передается на пятую точку. Японцы так умеют настраивать подвеску, совмещая несовместимое.

Мурано у меня не было, думал купить, тестдрайвил в салоне - не понравилось по описанным выще причинам. Подвеска говно, шумка говно. По салону, отделке и оснащению вопросов нет - красивая интересная машина.

[BlackHeart]

Японцы так умеют настраивать подвеску, совмещая несовместимое.

а кто умеет настраивать,напомни мне?

[Ан-76]

После опеля - супер тачилаааааааа

После моего Опеля мне теперь ска реально долго искать придётся замену...Хотел обменять на Мурик,но понял - "такая корова нужна самому"