Общая тема о конкурентах

Да там и на переднем сидении комфортно водителям ростом не более 175. А сзади на всех пикапах так, если конечно не брать Тундру или Ф150. Хайлюкс совершенно другая машина, под другие цели и неправильно оценивать по тем же критериям что и легковые. Под мои задачи других вариантов нет.

Мантру про "альтернативы нет" я на паджероклабе наслушался. А это не так, она всегда есть - FordRanger, Mitsubishi L200, Nissan Navarra. Плюс-минус все то же самое, при выборе незначительно перевешивают лишь какие-то опции, которых у конкурентов нет именно в таком виде.

ребята,вы просто нашли друг друга,правда ездите на фордах
вы случайно не один человек?

Куга - вторая машина. Купил, потому что перевесила по баллам при выборе. Если бы не было Куги с двигателем 2.5 атмосферником, купил бы Киа Соренто, и фиг с ним, с отстойным рулем, перешить недолго и недорого. Еще вопросы?

[Ан-76]

vadaleks
Raider917
Парни,пикапам с грузоподъёмностью больше тонны на ТТК и в центр въезд серьёзно ограничен.100% тут пролазит Митсу Л200 и Форд Рейнджер с 2014г.
c-cat
У вас была машина тайской сборки,что совсем неравнозначно сборкам других регионов,включая РФ,сами же писали.А вообще респект за отзыв про свой Спорт

[Raider917]

Ан-76
ну Ламбо я не куплю по другой причине, но нравиться она мне от этого не перестанет

[Ан-76]

Raider917
Боюсь,я знаю единственную причину - это снег.
Хм...хотя по свободной палубе где-нить в районе Кейптауна - почему бы и отжечь?

[mdg333]

Купил, потому что перевесила по баллам при выборе

Грустненько, наверное, ездить на такой машине. Надо покупать то, к чему душа легла, что понравилось ) А оно вовсе не обязательно по баллам впереди будет )) Тут я понимаю частично владельцев тойот - плевать, что это неуправляемое шумное валкое стремное на вид корыто из фольги с убогой отделкой салона, зато тебе нравится и плевать на всех

[Raider917]

Ан-76
снег это причина не купить Мустанг для Ламбо причина печальней, нищебродство и отсутствие маленькой нефтяной скважины в собственности

[Ан-76]

нищебродство и отсутствие маленькой нефтяной скважины в собственности

Скажу даже больше - это единственная причина,по которой мы все тут сидим и перетираем за Кугу и конкурентов

[Ан-76]

Между тем,в преддверии выпуска новой модели у официалов скидки на нынешний Мурано до 505.000 доходят.В неплохой комплектации SE можно взять меньше,чем за 1.700
Это цены трёхлетней давности,если что Новая модель неизвестно когда появится в РФ,но ценник будет приличным.

[Raider917]

Ан-76
думаю имей мы все по скважине, то тоже бы сидели, но уже втирали бы друг другу чем моя Мазерати лучше твоего Астон Мартина и сходились бы во мнении что Ягуар для лохов и нищебродов... а коробка у него вообще гамно и он не едет

[Ан-76]

Raider917
Ну так ведь и есть Яга для "нищебродов" - двухлитровый турбодизель о 180 скакунах,задний привод.Модель по буквам не помню,явно начальная.Стоит как две Куги

[Raider917]

Ан-76
надо брать, но всё упирается в снег кроссовер от мазератти кстати получился весьма приятный на внешность

[dimakudr]

тогда кто делал двигатель для KIA Sportage под 262 лошади и момент почти 400 Н/м ? и чем этот движок плох?
у куги такго движка нету

Двигатель Theta разработки Хендай/Киа, в основе его лежит измененный блок Митубиси 4B11T, который на 10-й Лансер Эво ставился (другого ожидать и не стоит, т.к. Хендай/киа учились делать ДВС у Митсубиси), вполне себе хороший движок соответственно. У Куги нет - никто про Кугу тут и не спорит. Тут просто говорят что Корея - сплошные инновации в автомобилестроении, дескать японцев обогнали давно. Но Вы не обращайте внимания - это верхоглядство и дилетантизм, подкрепленный эмоциями. Ничего больше.

[Алекс5]

Я смотрю тут в теме диванные эксперты разбушевались, все СМИ перечитали уже.

так почитав ваши хвалебные отзывы о корейце и сравнив их с реальной статистикой ОД и автосервисов можно сделать простой вывод илиу вас пробеги детские или вам было пофиг на гремящую подвеску...
даже в Москве по хорошим дорогам до 100 ккм в подвеске минимум требуют замены 3-4 позиции...
и почему то кроме вас и ещё пары упрямых кореяводов это знают...

Позабыв мудрый совет "не читайте советских газет"

у меня нет оснований не доверять тому же Драйву и большому количеству друзей и знакомых...
особенно когда параллельно с 2006 года я на одном ФФ2 за 3 года и 115 ккм и втором ФФ2 за 4 года и 130 ккм (кроме заднего стаба) кроме ТО ничего не делал, а они на Элантрах, Серато, Спектрах каждый год в подвеске что то делали...
и сравни сейчас сколько ФФ2 осталось на дорогах и в объявлениях и сколько корейцев тех же лет...
ты будешь очень сильно удивлен что 10 лет для ФФ2 не стали смертью как для многих корейцев...

Корейцы японцев давно обогнали, как по качеству , так и по надежности.

через 5-10 лет узнаем...
а пока корейцы живут только вашими (и такими же "свидомыми") молитвами на форумах..

[AHдрей]

у меня нет оснований не доверять ...

Да! Суждение об автомобиле из трамвая, самое верное!

[mdg333]

на одном ФФ2 за 3 года и 115 ккм и втором ФФ2 за 4 года и 130 ккм (кроме заднего стаба) кроме ТО ничего не делал

Ну да, конечно ))) Видел я такие ФФ, на которых кроме ТО ничего не делали - все гремят, стучат, подвеска расхлябанная, реально почти все под замену )) У наших питерских неофициалов Форда даже опция есть "полная замена подвески" - специально для таких "неломающихся" фокусов )))

И что, даже рулевая рейка не стучала?

Ох уж эти сказочники ))

[Джек]

mdg333
Слушай, что ты пристал к Фокусу? Я сам отъездил на нём 5 лет, всё, что сделал глобального - заменил ступицу правого колеса на 5-м году жизни, отдал 2 тыщи. Когда покупатель поставил машину на подъёмник, она была в отличном состоянии. Фокус-2 такая машина, что даже если что-то ломается, то стоит это копейки. Конечно, есть косяки - существует проблема разводов от омывателей стекла на капоте, шумка плохая. А в остальном у кого руки из жопы и кто ездит как потерпевший, у тех действительно машина разваливается.

[mdg333]

Слушай, что ты пристал к Фокусу?

А при чем тут фокус? Любая машина требует своевременной замены расходников, в т.ч. изнашивающихся элементов подвески. Ресурс амортизаторов, например, составляет порядка 60-80 тык в идеальных условиях, в реальных с ямами и пр. около 40-ка тык они ходят до заметной потери амортизирующих свойств. Когда мне говорят, что больше 100 тык отъездили и ничего в подвеске не делали, я сразу понимаю, какова такая машина на ходу - это не машина плохая, это хозяева ...

[Алекс5]

Да! Суждение об автомобиле из трамвая, самое верное!

ты слепой?
еще раз повторяю ФФ2 за 3 года 115 ккм и ещё один ФФ2 за 4 года 130 ккм продавал в идеальном состоянии, почти весь пробег по Москве, может мне и повезло, что подвеской не успел заняться, а уже следующий хозяин будет делать, и таких примеров сотни и тысячи...
по ФФ2 даже остались копии заказ нарядов от ОД с их рекомендациями...

И что, даже рулевая рейка не стучала?

а что должна была стучать?

Видел я такие ФФ, на которых кроме ТО ничего не делали - все гремят, стучат, подвеска расхлябанная, реально почти все под замену

и я тоже видел в такси, с пробегом за 200-300 ккм за 3 года...
но это не значит что все 100 % точно такие же или нет?
или у тебя все японцы ведра все ФФ погремушки?
ну ты и сказочник...

[mdg333]

а что должна была стучать?

Да. Не видел ни одного форда с пробегом более 60 тык, у которого бы не стучала.

и я тоже видел в такси, с пробегом за 200-300 ккм за 3 года

Нет, речь об обычных авто с пробегами 15-30 тык в год.

или у тебя все японцы ведра все ФФ погремушки?

ФФ не погремушка - читай выше что написал другому. Любая машина погремушкой будет, если ей вовремя не заниматься, а кататься пока она может передвигаться, не обращая внимания на естественный износ деталей подвески.

ФФ - отличное авто. Куга - это по сути чуть увеличенный и приподнятый ФФ. В целом по своим ходовым качествам это очень близкие машины.

[Джек]

Мне говорили в сервисе, что подвеска начинает просить замены где-то от 80 тысяч пробега. Но за 5 лет я наездил около 76 всего, поэтому ничего не менял. Мастер смотрел, говорил нормальная, но износ уже чувствовался. Так-то я тоже не очень верю, что машина на 100 тысячах будет в идеале, но что бы она разваливалась - это далеко не у всех. Просто Фокус-2 машина очень удачная по всем совокупных характеристикам. Третий Фокус уже не такой...