Общая тема о конкурентах

[Ан-76]

Raider917
Не,тут даже спорить никто не будет,дизель гораздо приятственней на Туре..и кстати Вам,мужчина,скоро пора переходить в соседнюю ветку..тех,что пересели

Сегодня с тестем почти весь день провели в автосалонах...Пару недель назад он застрял на своей Зафире в снегу на выезде с дачи,пришлось в воскресный день ехать-выручать...Моя "пузотёрка" не подкачала В-общем,было решено брать на замену 4WD.
Искали полноприводный паркет с пенсионерским разгоном,для поездок на дачу в основном.Смотрели СГВ,Йети,СХ-5,Х-трейл,Аутлендер,Дастер до кучи
Тест-драйвили Ниссан и Митсубиси,Мазда тоже понравилась,но она поменьше по внутреннему пространству и скорее всего не для пенсионера И не было двухлитровых на тест-драйве.
В итоге заказали двухлитровый Аутлендер...Ездил за рулем в том числе и сам - ооочень понравилась шумка,я прям в восторге от достаточно неприхотливого паркета (менеджер сказал,что по сравнению с предыдущей версией в шумоизоляцию япы действительно вложились...хз,как у них это получилось - масса машины осталась той же - полторы тонны ).Разгон вполне приемлемый - 11.7 против 12.4 у Х-трейла.Можно лить 92 бензин.Ну и багажник - 1750 литров при разложенных задних сиденьях - это что-то.Особенно понравилась кнопочка на трансмиссии -4L,это уже некая претензия на "внедорожность",у Ниссана такого нет.Так что Аут - самый что ни на есть дачный вариант..имхо,конечно
ПС.Большой пасиб Мегабассу за телефонную консультацию Лёнь,удачи тебе и твоей машине!
ПС2.Кугу не смотрели из-за отсутствия дизеля...Тапками не кидать

[mirock]

Ан-76 дизельный аут?
пойду гляну

вижу тока шпрот на дизеле

Особенно понравилась кнопочка на трансмиссии -4L,это уже некая претензия на "внедорожность",у Ниссана такого нет.

У куги тоже нет.
А зачем оно?
Шоб было?

Я как то общался на другом форуме и заметил такую фишку, или если хотите функционал этой переключалки.
Её смысл это показать как бы было бы если бы у вас небыло бы полного привода
На этом вся претензия и заканчивается

[Ан-76]

mirock
Дизельный Аут??? хм..это вы сказали,а не я

А зачем оно?

А затем...4L - это весьма полезная штука на умеренном бездорожье,кмк.

Я как то общался на другом форуме и заметил такую фишку, или если хотите функционал этой переключалки.
Её смысл это показать как бы было бы если бы у вас небыло бы полного привода
На этом вся претензия и заканчивается

Вот здесь я вообще не понял,про шо вы таки хотели сказать
ПС.Понял вашу мысль,перечитав три раза...Ну фиг с ней,с этой опцией,человек будет ездить от дома до дачи,преимущественно овощным образом...Ну,и возможно,я буду иногда тестить ее проходимость в ближайших областях

[Raider917]

Ан-76

скоро пора переходить в соседнюю ветку.

это когда ещё будет, тут и ВАГ может цены запустить в космос, и рубль посоревноваться с ценами ВАГа на скороподъёмность... да мало ли ещё чего в период ожидания может случиться... так что скоро- понятие растяжимое иногда до никогда

[AndreyArb]

Raider917
Не,тут даже спорить никто не будет,дизель гораздо приятственней на Туре..и кстати Вам,мужчина,скоро пора переходить в соседнюю ветку..тех,что пересели

Сегодня с тестем почти весь день провели в автосалонах...Пару недель назад он застрял на своей Зафире в снегу на выезде с дачи,пришлось в воскресный день ехать-выручать...Моя "пузотёрка" не подкачала В-общем,было решено брать на замену 4WD.
Искали полноприводный паркет с пенсионерским разгоном,для поездок на дачу в основном.Смотрели СГВ,Йети,СХ-5,Х-трейл,Аутлендер,Дастер до кучи
Тест-драйвили Ниссан и Митсубиси,Мазда тоже понравилась,но она поменьше по внутреннему пространству и скорее всего не для пенсионера И не было двухлитровых на тест-драйве.
В итоге заказали двухлитровый Аутлендер...Ездил за рулем в том числе и сам - ооочень понравилась шумка,я прям в восторге от достаточно неприхотливого паркета (менеджер сказал,что по сравнению с предыдущей версией в шумоизоляцию япы действительно вложились...хз,как у них это получилось - масса машины осталась той же - полторы тонны ).Разгон вполне приемлемый - 11.7 против 12.4 у Х-трейла.Можно лить 92 бензин.Ну и багажник - 1750 литров при разложенных задних сиденьях - это что-то.Особенно понравилась кнопочка на трансмиссии -4L,это уже некая претензия на "внедорожность",у Ниссана такого нет.Так что Аут - самый что ни на есть дачный вариант..имхо,конечно
ПС.Большой пасиб Мегабассу за телефонную консультацию Лёнь,удачи тебе и твоей машине!
ПС2.Кугу не смотрели из-за отсутствия дизеля...Тапками не кидать

можно было новый Актион глянуть

[BlackHeart]

Особенно понравилась кнопочка на трансмиссии -4L,это уже некая претензия на "внедорожность",у Ниссана такого нет.

это типа жесткое подключение задка?В ниссане есть переключатель 2WD auto 4WD-та же хрень
а динамика 2 литрового аута после опеля как?
поздравляю!Рестайлинговый аут вполне симпотный стал

[vadaleks]

BlackHeart
4L это обычно пониженная передача. На предидущем Панфайдере прикольно реализовывалось, на повышенном ряду передок подключался муфтой в автоматическом режиме или только зад, а в 4L перед подключался жестко. Но не как типа 4Lock муфтой, а именно железом

[BlackHeart]

vadaleks
на кашкае у нас тоже была понижайка L(не знаю на последних есть или нет?),но что это за хрень я так и не понял

[vadaleks]

BlackHeart
Мне кажется ты путаешь Lock и Low. Никогда не слышал о понижайке на Кашкае.

Но мне кажется это я ввожу тебя в заблуждение. 4L это обычно значит 4х4 пониженный, но мовершенно не значит что на Ауте так и есть)))) Андрей должен разъяснить что значит 4L

[BlackHeart]

BlackHeart
Мне кажется ты путаешь Lock и Low. Никогда не слышал о понижайке на Кашкае.

не,лок он на шайбе,а режим L была на селекторе акпп,такая же как и на Хитриле(на старой,на новой не знаю)
вроде как я понял он просто держит тупо первую передачу,не давая переключаться на высшие

[OlegArh]

вроде как я понял он просто держит тупо первую передачу,не давая переключаться на высшие

это так и есть, вариатор удерживает максимальное передаточное отношение. Аналог положения "1" на классическом гидроавтомате.

[mirock]

А мне оно нафиг не надо.
На повершифте и без того первая передача как на бензинке и потому короткая
вот вам и пермонентная понижайка.

Но переключателя нет, а так бы можно было бы переключать и мнить из себя тру

[BlackHeart]

А мне оно нафиг не надо.
На повершифте и без того первая передача как на бензинке и потому короткая
вот вам и пермонентная понижайка.

Но переключателя нет, а так бы можно было бы переключать и мнить из себя тру

а можно просто в ручной режим перевести и будет тоже самое

[mirock]

тока еще в S надо переключить, иначе ручной режим станет отключаться

[Ан-76]

vadaleks
BlackHeart
4L - это всё-таки "Lock"
4WD Lock
Для вождения в особо сложных условиях, например по снегу, водитель может выбрать режим "4WD Lock". При включенной блокировке, системы все еще автоматически перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами, но при этом большая часть крутящего момента передается на задние колеса. Например, при ускорении на подъеме, муфта немедленно станет передавать большую часть крутящего момента на задние колеса, чтобы обеспечить сцепление с дорогой всех четырех колес. Напротив, автоматический полный привод "по запросу" сначала "дождется" проскальзывания передних колес, а уж затем передаст крутящий момент на задние колеса, что может помешать разгону.
На сухой дороге режим 4WD Lock обеспечивает эффективный разгон. Больше крутящего момента направляется на задние колеса, что обеспечивает большую мощность, лучшую управляемость при разгоне на заснеженной или рыхлой дороге и улучшает стабильность на высоких скоростях. Доля крутящего момента на задних колесах возрастает на 50% по сравнению с режимом 4WD, что означает, что до 60% доступного крутящего момента направляется на задние колесапри полном нажатии педали акселератора на сухой дороге. В режиме 4WD Lock в крутых поворотах крутящий момент на задних колесах уменьшается не в такой степени, как при движении в режиме 4WD Auto.

Скрытый текст:

http://www.mitsubishi-major.ru/model/outlander/#transmission

[mirock]

Ацтой.
Полный привод куги ничего не ждет
Видит что подьем и сильнее смыкает муфту - она работает превентивно а не реактивно

4l - ацтой

[Собянин]

на фыче экопривод 4WD называется проще...
2WD

[zabaikalec777]

покажи другое видео где мазда круче.

Чет тема подзатухла. Как говорят... чуть чуть наброшу на вентилятор , сразу несколько конкурентов. Главное не нервничай

http://www.youtube.com/watch?v=4xmKf0YosLM

[mirock]

zabaikalec777 форд не заплатил
это чувствуется

если у тойоты они сказали чем конкретно их не устраивает эргономика то по поводу куги промолчали сказав просто "фу ацтой"

по поводу ревущего двигателя на высоких оборотах: у конкурентов его не слышно?
тойота вон еще и гремит подвеской и нормально - третье место

прочие достоинства мазды, которые мелочны, тоже прикольно


в общем чувствуется кто заплатил а кто нет.
Зачем искать недостатки и как то обосновывать еще и бесплатно?


зы про автомат ничего не могу сказать. Я его не особо то и долго тестил, только понял что повершифт много приятнее и все.
На счет другого гидротрансформатора на атмосферном моторе, который возит за собой звенящую жесть - тоже не могу сказать
но разве могут две однотипные коробки сильно отличаться друг от друга?
и там гидротрансформатор и тут, какая разница?
только в том что у атмосферного двигателя совсем нет крутящего момента и он сильно в узком диапазоне?

[zabaikalec777]

Бред и лажа заказная! Хоть усрись...

Ну а я о чем вещал выше???