Общая тема о конкурентах

[Impetuosity]

Собянин
Тебе в чат писали ваще та и в теме про 4тк пишут про 4тк, про поморскую есть в Микрокуговках СВАО.
Но все кто хотел заехать уже там отписались и приехали.
Если еще есть желание го в эти выходные в обед с 13 до 15 могу, в любой день.

Вовчик
Разговор про пример двигла был, а не про сравнение тачек, читайте контекст полностью, а не через страницу.

[djwint]

рокот рядного дизеля на высоких оборотах как стук неисправных гидрокомпенсаторов цык-цык-цык...

у меня вообще не так, есть с чем сравнить (эксп, хайлендер с V6)

на высоких у мене глуховатый басистый рык (правда такой звук стал после чипа )

[Максим]

http://journal.am.ru/news/2015-02-26-avtosaloni-gibridi-geneva-krossoveri-skandalniy-concept-mitsubishi.html?utm_term=content_new_6_2015-02-26-avtosaloni-gibridi-geneva-krossoveri-skandalniy-concept-mitsubishi&utm_medium=digest&utm_source=email&utm_campaign=17

Да нормальные продажи, за год рост 31%, больше чем у Мазды.
А если вспомнить какими объемами продавалась Куга1....
А вот и отстающие: Тигуан -20%, Кашкай -22 % (но у него была пересменка), Хитрила -13% и CR-V -15%.

Дык я не про динамику изменения, с ней всё понятно кто куда движется, а про абсолют. Мне кажется драйвером роста продаж стала моноприводная Куга -2,5, ибо цена. Интересно разблюдовка продаж по двигателям.
В сравнении с Кугой-1 продажи просто прекрасные
Ясно, вы за последний пункт, что продажи нормальные.

[Арт 174]

Если бы Куга1 была больших объемов производства и она бы хорошо продавалась, а то всего 40 000 в год на всю европу выпускалась, отсюда и такие продажи, зато мы не приедаемся

Судя по цифиркам, технически идентичный Escape на североамериканском рынке вполне неплохо себя чувствует, а на российском Kuga не в лидерах. И что из этого ? Вывод на рынок Экопупса 2,0 изменит ситуацию ? Да вряд ли... К1 c 2,5T хуже продавался...
Не в моторах дело Я думаю, что российский рынок - приоритет номер шестнадцать для любой глобальной компании, отсюда и "местечкОвый" маркетинг в стиле "жрите что дадено" - отсюда и низкие продажи.
Без грамотного маркетинга невозможно создать миф ("надежность японцев","качество немцев" далее сами).
А без хорошего мифа в России делать нечего.

Российский рынок в 2012-2014 до обвала рубля был вторым в Европе. Форд организовал полный цикл сборки, что недёшево. Рекламная компания была. Т.е. вариант "не старались" не катит.
2,0Т у нас не помог бы - дорого слишком. Имхо, 2,5 атмо в 2-х версиях форсировки надо было с полным приводом и автоматом на рынок выводить. А сделали ставку на 1,6Т, который не очень удачным в принципе вышел. В США ходовой 2,0Т, в ЕС - 2,0 дизель - на этих рынках модель чувствует себя хорошо.

[Алекс5]

Если бы Куга1 была больших объемов производства и она бы хорошо продавалась, а то всего 40 000 в год на всю европу выпускалась, отсюда и такие продажи

Скорее всего не так.
Были бы цены адекватные (по крайней мере в РФ) и сочетание мотор-коробка были бы и продажи больше.
Да и кризис был в продажах авто.

[Petrucho]

новый "Тушкан" красив все таки:
https://auto.mail.ru/article/54307-kompaniya_hyundai_vozrodila_krossover_tucson/

[Арт 174]

Алекс5
Кое с чем соглашусь, но не важно, какая бы была связка, в РФ мало Куга1 завозили, поэтому это не основная причина, просто маленькая квота была на РФ

[Собянин]

А сделали ставку на 1,6Т, который не очень удачным в принципе вышел.

сказал как в лужу пернул
кто вышел?
откуда?
почему в принципе неудачный?

Если бы Куга1 была больших объемов производства и она бы хорошо продавалась, а то всего 40 000 в год на всю европу выпускалась, отсюда и такие продажи, зато мы не приедаемся

Да хватит эти байки про квоту на Кугу-1 рассказывать уже 5-й год Вот всегда в наличии у Форда они были, причём в нормальных ходовых комплектациях, как не заходил туда я...
1. Дизель+МКПП на старте продаж.
2. Не было доступного бензина.
3. Дороже, причём ощутимо, Тигуана, что дизель к дизелю, что 2,5Т к 2,0ТСИ.

[Алекс5]

в РФ мало Куга1 завозили, поэтому это не основная причина, просто маленькая квота была на РФ

да с чего вы взяли про квоту?
были бы заказы привезли бы и 10 000 в год и больше.
очередей за Кугой как то не было, стояли они в салонах и не знали кому их продать.
на тот момент мало покупали кроссоверы, пару лет назад только спрос вырос на них.

но не важно, какая бы была связка

ещё как важна

вот прочтите:
"""Статистика знает все.

Знает она и то, что 60% продаваемых в России кроссоверов — с бензиновым мотором и «автоматом». И всего 6% — с дизелем и «механикой». А потому дебютировавшая в прошлом году Kuga была просто обречена на провал — по продажам первый европейский внедорожник Ford не входит даже в десятку своего класса. """"

[Арт 174]

Да хватит эти байки про квоту на Кугу-1 рассказывать уже 5-й год

байки это ты тут рассказываешь, а я факты привожу

всегда в наличии у Форда они были

сколько не спрашивал, всегда говорили, только на заказ, в наличии практически не было, тем более на них очереди были, первые годы продаж

сделали ставку на 1,6Т, который не очень удачным в принципе вышел.
сказал как в лужу пернул
кто вышел?
откуда?
почему в принципе неудачный?

А не хамить можно?
У Форда спроси, пошто он всего через 3 года выпуска меняет его 1,5 турбо. Пошто 1,6Т жрёт больше чем 2,5 атмо и даже 2,0ТСИ Тигуана, а разгоняется хуже всех. Пошто на рынках, где ставка в отличие от нас не на него, продажи у Эскейпа/Куги отличные или хорошие, а у нас с натяжкой - средненькие.

[Арт 174]

да с чего вы взяли про квоту?

потому, что их 40 тысяч в год на всю европу делали, уже 100 раз написал

ещё как важна

как она может быть важна, если если по кол-ву машин, было на раз-два тем более, потом пошла бензинка с акпп и мкпп и что? продажи в гору не пошли, а почему? да потому, что их мало завозили в РФ


Когда я покупал Кугу, то ждал 2 месяца поставки и то шли всего 2 Куги из Германии, одну я забронировал и 2 куга,тоже была забронирована, вот и вся суть

[Алекс5]

потому, что их 40 тысяч в год на всю европу делали, уже 100 раз написал

а в Европе за ними очереди что ли стояли?
не смешите!
завод бы сделал и 50 и 60 тысяч, были бы заказы....
фокусы и мондео яркий тому показатель, везли в РФ только закажи.
А цены были не адекватные - вот в чем причина, спрос рождается именно ценой, по сравнению с одноклассниками.

новый "Тушкан" красив все таки

красив или не красив это на любителя....
всё будет ясно только по ценам и коплектациям.

[Арт 174]

фокусы и мондео яркий тому показатель, везли в РФ только закажи.

к тому моменту Куга1, только началось производство, а фокусы и мондео, уже давно продавались

завод бы сделал и 50 и 60 тысяч, были бы заказы....

если завод запланировал собрать 40 000 штук, то как он 50 - 60 тысяч соберет?

[Алекс5]

Читайте и думайте прежде чем чушь писать:

"""На стагнирующем из-за кризиса российском рынке Kuga, что называется, заблудилась в трех соснах. Сейчас за дизельный кроссовер даже с учетом «специальных цен» нужно заплатить как минимум 1172400 рублей, а за бензиновый — 1222400 рублей. Еще 40 тысяч надо доплатить за «автомат». Между тем «сосны» — Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V — заметно дешевле. А более крупный Mitsubishi Outlander XL и вовсе стоит от 849 тысяч рублей.

Ford Kuga же за полгода подорожал почти в полтора раза, что не замедлило сказаться на и без того плачевных результатах продаж. Если в марте купили триста кроссоверов, то в июне — менее ста. Всего же за полгода в России был продан 1201 Ford Kuga. А тойотовских «рафиков» — в четыре раза больше."""

[Арт 174]

Читайте и думайте прежде чем чушь писать:

и чаго? это не отменяет того, что их было в разы меньше, чем тигуанов, рафов и т.д. да были не дешевые, но и по количеству мало. Я сам покупал и знаю, что там с Кугами было

[Алекс5]

если завод запланировал собрать 40 000 штук, то как он 50 - 60 тысяч соберет?

сделает заказ запчастей и соберет.
то что Форд (и не один он) прое*ал растущий рынок кроссоверов тоже будете спорить?

их было в разы меньше, чем тигуанов, рафов и т.д. да были не дешевые, но и по количеству мало

так проблема изначально не в количестве, трудно что ли понять?

Я сам покупал и знаю, что там с Кугами было

я тоже менял машину и хорошо помню, что остался на ФФ из-за неадекватной разницы по ценам