Ошибки P2196,P0172.Нужен совет.

[gray196]

После зимы стали выскакивать ошибки P2196,P0172 .Ошибки сбрасывал и ездил дальше.Тут как то загорелся чек на панели и я решил сьездить к дилеру пока еще есть ФСК.Промыли форсунки и посоветовали поменять заправку.Скинули ошибки. P2196 -зависание сигнала датчика О2 в положении обогащения,P0172-слишком богатая смесь.Все повторилось в тот же день.Во второй заезд на диагностики приговорили первую лямбду.В третий поменяли.Ноо ошибка опять вылезла.Сначала P2196 затем P0172.Чек на приборке не загорался.Проехав километров 100 ошибки сами пропали из памяти.Хотя до замены лямбды их приходилось стирать.И тут я начал разбираться в сути проблемы.Форскан показал, что краткосрочная подстройка топлива SHRFT у меня ровно 25%,а долговременная подстройка топлива LONGFT -25%. При таком раскладе нет ошибок по ДТС Сбросил LONGFT,и тут же выскочила ошибка P2196.Пока долговременная коррекция не вернулась к 25% ошибка не пропадала.Ясно ,что кислородный датчик показывает богатую смесь в 25%,а бортовик ее компенсирует .Проблема богатой смеси не решена,ошибок нет.По гарантии делать ничего думаю не будут.Вот и прошу совет как поступить .

[gray196]

Для наглядности попробую выложить скрины телефона.







Может кто что подскажет.

Такая же проблема. Вылезла ошибка P2196, поменяли передний лямбда зонд. Через день вылезла P0172, за ней опять P2196. Сервис предлагает заменить клапан абсорбера (вентиляция топливного бака), дескать "вероятно это он, но мы с таким не сталкивались, но кто-то где-то писал, что помогло..."

Собственно вопрос к gray196, удалось ли победить Вашу проблему?

[gray196]

Несколько месяцев прошло после моих сообщений.Т.к. есть такой же случай то отпишусь.Подходило последнее гарантийное то,решил сам поменять масло,фильтра,свечи.Ошибки больше не появлялись.Уж не знаю что повлияло,но все же, думаю что повлияла замена первой лямбды,хотя после смены и ошибки выскакивали пару раз,возможно замена воздушного фильтра.Еще собирался заменить клапан адсорбера ,он тоже может влиять на богатую смесь.Купил от УАЗа ,но так руки не дошли-лежит в багажнике.Поменяю весной ,смущае сильный пшик при заправке почти пустого бака,да и Форскан показывает что он Yes Fault.Как то вот так.

Расскажу как я боролся на куге 2 1.6 ecoboost с ошибкой p2196. Надеюсь, что кому-то поможет и сбережет нервы и деньги. Так же после зимы, вернее в её конце, начал то загораться, то гаснуть чек. Больше загорался в более влажную погоду. Причём двигатель работал, как ни в чем не бывало. Изредка машина не сразу реагировала на нажатие педали газа, в самом начале хода педали. А потом резко подхватывала. Как раз пришло время менять масло, поехал я к официалам. Подключили комп : имеем p2196 - зависание сигнала датчика О2 в положении обогащения и p0234 - состояние избыточного форсирование устройства турбонаддува. Мастер, стуча в грудь, сказал, что первая лямбда сдохнуть не могла, ибо ресурс работы большой и нужно менять э/м клапан турбины, "паук" так называемый, и все будет ок. Поменял, аналога более дешёвого не было, поставил от вольво, цена с работой 6500. Забегая вперёд, при сливе масла, исполнитель не обратил внимание на его состояние и объем. Прошло три дня и снова чек, двигатель троит, при остановке машину дёргает, временами на холостых, мгновенный расход топлива 0,6 - 0,5. Обрты иногда на холостых падали до 500 по тахометру с загоранием лампы давления масла. К официалам больше не поехал, отправился в более народный проверенный сервис. Подключили комп, ошибка p2196, решил поменять лямбду. Поставил полный аналог от Старвольт, артикул к сожалению не сохранил. Фишки подключения абсолютно идентичны. Поставил, цена вопроса 4300 лямбда и 1000 замена. Ошибки сбросили. Прошло пару дней, снова чек. Я в сервис, комп, ошибки p2196 и P0014 - нарушение газораспределения. Изначально было принято решение промыть клапан, но посовещавшись принято решение заменить на аналог от Старвольт (артикул постараюсь найти). Цена вопроса 2500 и 1000 работа. Заменили, завёлся,вроде все гуд, отъехал с километр, и снова симптомы, описанные выше, чек не горит. Вернулся. Комп, ошибка p2196. Решили дать машине просраться. Разгоняли с подключенным компом до оборотов двигателя 5-6000, появились ошибки пропуска зажигания, коррекции по топливу, как в первом посте. При остановке, двитель на холостых троит, начались прострелы при перегазовке. Приняли решение заменить свечи. Цена вопроса оригинала 600х4 шт и 500 замена. Заменили, завели, двигатель троит, добавился из трубы неприятный токсичный запах. Стали переставлять катушки зажигания, дабы исключить их. Сделали, так же сделали полный сброс ошибки и коррекций. Завелись, вроде бы все гуд. Работает ровно. Довоный поехал домой. Вечером снова чек. Принято решение заменить абсорбер, заменил на бу оригинал, цена вопроса 500р. Вроде бы все гуд, но расход на холостом 0,6-0,5 л/ч, временами падал до 0,3. Прошло три дня, снова чек и троит. Принято решение промыть дроссельную заслонку, плюс официалы поделились информацией, что в её приводе стоит пластиковая шестерня, и возможно облом зубьев. Сняли, разобрали, износ зубьев есть, но мизерный. Шестерню установили более здоровым местом. Промыли заслонку, поставили, сбросили ошибку и коррекцию по топливу, началась вообще веселуха. Двигатель колбасит, чёрный дым из трубы с токсичным запахом, прострелы и плюётся из трубы, расход на холостых поднялся до 1,6-1,4 . Понюхали масло на щупе, бензином не пахло. С уровнем масла не понятно было, тк двигатель работал. Поехал домой, пока доехал работа нормализовалась, чек горит. Ошибка p2196. Решили позже эндоскопом осмотреть форсунки на течь, осмотрели - все сухо. Всё разводят руками. Взялся один диагностик от официалов. Думал, что все-таки переливают форсунки. В итоге, путем подстановки других форсунок они были исключены и вернули родные на место. В ходе проверки решили подкинуть чужой тнвд. Работа двигателя резко изменилась в лучшую сторону. Проврил уровень масла, он очень сильно превышал норму. Но бензином не пах. Решил слить, масло было с бензином и гораздо больше нормы. Итог - замена тнвд от bosh, замена масла и масляного фильтра, прокладки двигателя, цена вопроса с запчастями и работой 17 000, тнвд стоит в районе 10000. Мастер сказал, что за всю его практику это первая куга с такой проблемой. Были мондео 2.0 и фокус. Итого по цене решение проблемы с первой заменой масла получилось 42 000.
Пока катаюсь, надеюсь обновления не последует.

оо, уже отписался по проблеме, я тоже хотел написать
я тот, кто ремонтировал авто Vad0611
на мондео 2.0 тнфд текут, но на куге 1.6 - первый раз такое видел, там даже задиры на штоке был - шток блестящий и с продольными рисками.

firesanek,
Спасибо огромнешее за помощь!!

[gray196]

Всю зиму ездил без ошибок,но она опять появилась. Заменил клапан адсорбера ,который в моторном отсеке.Поставил бошевский от УАЗа с использованием двух быстросьемов от топливной аппаратуры.Высмотрел где то на наших форумах.Вариант оказался очень удачным-по деньгам не дорого,а по времени монтажа минут 15.Обрезал трубки (пытался с начала снять -не получилось) одел в трубки быстросьемы и защелкнул на клапане с обеих сторон.Даже хомуты не понадобились.Родной (поменяный) клапан ,подклинивал в открытом положении.Щелкал,вакум держал в закрытом положении,но клинил не всегда.Самая паскудная неисправность-то работает ,то нет, сука.Параметры LONGFT1 стали в пределах 4-5% ,SHRTFT1 около 0 ,на ХХ.

Добавлю к своему посту выше, лямбда от Старвольта не прожила и двух недель, выдала ошибку по обрыву цепи подогрева, благо старая осталась рабочая. Воткнул старую, езжу без происшествий.

[Ural56]

Что-то у меня выскочила ошибка Р2196 в РСМ, - загорелся Джеки Чан. (Зависание сигнала датчика О2 в положении обогащения). А конкретная причина, кто-то знает ? Убрали, но на душе неспокойно ..... Машинка едет нормально, всё работает, но периодически выскакивал Джеки ..... И что ему надо было....

gray196
Здрасте, так аналоги верхней лямбды существуют?

Существуют, и дешманский китай и нормальные.

антошин
Bosch 0258017357. Идет в оригинале.

[nemo]

Всем доброго времени суток. Тоже выскочила ошибка p2196 и чек... Замена лямбды не помогла, опять выскочила. Ошибка появляется на холодный движке и не всегда. Кто решил проблему и как?

[gray196]

Поменяй в первую клапан адсорбера в моторном отсеке,как я писал выше.Ставь если че от УАЗ. У меня был говеный клапан-- подклинивал иногда и смесь богатилась.Моя история длилась долго и к офдилеру обращался по гарантии поменяли верхнюю лямду- не помогло .Искал долго,только после замены клапана адсорбера ошибка пропала.

[nemo]

Поменяй в первую клапан адсорбера в моторном отсеке, как я писал выше.

Уже запланировал (купил отдельно клапан на алли), посмотрим. Ошибка выскакивает не всегда, тоже грешу на него.

[Ural56]

Поменяй в первую клапан адсорбера в моторном отсеке,как я писал выше.Ставь если че от УАЗ. У меня был говеный клапан-- подклинивал иногда и смесь богатилась.Моя история длилась долго и к офдилеру обращался по гарантии поменяли верхнюю лямду- не помогло .Искал долго,только после замены клапана адсорбера ошибка пропала.

Номер, фото или артикул клапана адсорбера или чего тебе поменяли не дашь, не выложишь здесь ? Ты не путаешь клапан адсорбера и клапан турбины? ИМХО: я сомневаюсь потому что "передув" (ошибка Р0234 и далее Р2196) - это замена клапана турбины.... А звуки, подсос и скрипы из горловины б/бака - это клапан адсорбера.

[gray196]

Клапан адсорбера: Bosch 0 280 142 479 ,стоит копейки,быстросьемы от топливной апаратуры тоже от отечественных авто,купил на рынке.Вроде на голубом форуме (фордфокус клуб) есть пост с фотками.А клапан турбины я уже менял до этого.,а еще до этого был байпасный клапан.Болячки с навесным оборудованием думаю у всех одинаковые. Ошибка Р2196 точно не клапан турбины , богатая смесь и как то там зависание первой лямды по кислороду.

[Ural56]

Ошибка Р2196 - Сигнал кислородного датчика смещён/датчик постоянно регистрирует переобогащённую смесь. Блок 1, датчик 1

[gray196]

Две ссылки с форд фокус клуба.Клапан стоит приблизительно там же на куге, и сделал так же. https://media.ffclub.ru/up305678-20190117_160814.jpg

https://media.ffclub.ru/up244314-88888.jpg