2.5 (150) vs 1.5T (150)

сразу прошу прощения у модеров, если повторюсь, но такой темы не нашел. очень интересует вопрос, в чем плюсы атмосферного 2.5 и турбо 1.5 относительно друг друга.
догадываюсь почему этот вопрос не поднимается тут, тут собираются люди, кто уже купил кугу с тем или иным двигателем, поэтому им уже всеравно. а у меня, вот, куги нет, поэтому мне это важно.
вопрос не ставлю: какой двигатель лучше, ибо догадываюсь, что раз оба производятся и ставятся на кугу паралельно, оба имеют свою плюсы, вот о них и хочу узнать, ну и о минусах тоже.
интересует надежность, прожорливость, ездовые повадки, зимняя жизнь, специфика обслуживания. учитывая, что 1.5Т (150) это то же двигатель, что и 1.5Т (181), да и по сути до 250 л.с. это он же, можно писать плюсы и минусы 1.5Т любой степени разгона по турбине.

[Ахмадей]

С кугой в этом плане просто. Нужен полный привод берешь 1.5, не нужен - 2.5. Выбора производитель не оставил другого

[Алекс5]

единственное что в Экобусте плохого это чувствительность к плохому бензину и попадалово на чистку или замену форсунок...
надежность Экобуста может чуть меньше Дуратека, но как пример есть пробеги и больше 150 и больше 210 тыс. км...
жрут ~ одинаково, но Экобуст на полном приводе...

[pdss812]

жрут ~ одинаково

но 2.5 употребляет легко 92-ой, а экобусту желателен хороший 95-ый.
Вот и получается, как сказал Ахмадей, нужен полный , значит 1.5, хватит переднего , то 2.5 самое то !

допустим, полный не нужен... хотя возможно я плохо представляю, что такое куга на переднем приводе... но все же, допустим, что не нужен полный.
неужели едет 2.5 также? неужели расход одинаковый? как зимой они? в -33 заведутся?

[Alekss71]

интересует надежность, прожорливость, ездовые повадки, зимняя жизнь, специфика обслуживания. учитывая, что 1.5Т (150) это то же двигатель, что и 1.5Т (181), да и по сути до 250 л.с. это он же, можно писать плюсы и минусы 1.5Т любой степени разгона по турбине.

Чтоб много не писать... конечно все познаётся в сравнении, но для этого в пределах теста вы не увидите все плюсы и минусы данных ДВС. А делать выбор по красноречивым высказываниям одноклубников, за и против, очень сложно, т.к. каждый будет хвалит свое "болото"довольствоваться тем что имеет. И чтобы в очередной раз не ломать копии, расставьте для себя основные приоритеты.
Где, как, зачем и для чего, а вероятно и почём.
Сомнения выбора правильно, но тут вы не найдете "золотую середину", так как в данном случае её нет.
Или то или другое.
...грамотный психолог сразу бы увидел к чему Вы склонны и имеете больший интерес. (читаем текст)

Не сомневайтесь, оба двигателя достойны в плане эксплуатации на данном авто.

Главное, что выбор остановили на Куге. Удачного приобретения и ждем прибавления в нашем Кугаполку.

[pdss812]

todesengel
По расходу, посмотри соответствующие темы по 2.5 и экобустам, но 2.5 даже поэкономичней будет, плюс при разгоне движок орёт меньше. Ну а про морозы, разницы нет, хорошие аккумулятор и бензин, залог что заведутся оба !

Лёха, 2.5 лучше

[Alekss71]

допустим, полный не нужен...

хотя возможно я плохо представляю, что такое куга на переднем приводе...

а на полном.

неужели едет 2.5 также?

однозначно по другому.

неужели расход одинаковый?

зависит где и как будет бегать(город/трасса).

в -33 заведутся?

Да. утвердительно. ...и в -34, 37 и так далее, правда ниже 41 не заводил.
Машинку жалко.

плюс при разгоне движок орёт меньше.

сомневаюсь.

Лёха, 2.5 лучше

Чё ты сказал.
Не вводи людей в заблуждение.
А я тебя обгоню.

[Алекс5]

но 2.5 употребляет легко 92-ой, а экобусту желателен хороший 95-ый

новый 1,5Т допускает 92...

2.5 даже поэкономичней будет

так он крутит 2 колеса и без веса раздатки и т.п.

а как едет турбо Дуратеку и не снилось...

[Alekss71]

а как едет турбо Дуратеку и не снилось...

Алекс, чую придётся доставать карамультук.

[Вовчик]

интересует надежность, прожорливость, ездовые повадки, зимняя жизнь, специфика обслуживания. учитывая, что 1.5Т (150) это то же двигатель, что и 1.5Т (181), да и по сути до 250 л.с. это он же, можно писать плюсы и минусы 1.5Т любой степени разгона по турбине.

Полторашки у меня нет, так что могу про 1,6)) На 2,5 не ездил, поэтому сравнить не могу (в принципе не интересен паркетник без полного привода). Надежность - отличная, бывают мелкие неприятности типа поломок байпасного клапана, которого вроде на 1,5 уже нет) В целом нареканий по надежности нет. Упоминавшиеся тут в суе проблемы с форсунками...уверен, являются следствием криворукого чип-тюнинга или кроилова на бензине. По езде - отлично тянет с самых низов, довольно живенький на верху (в варианте 182). Заводится всегда без проблем, греется быстро, в машине можно устраивать Ташкент без проблем)) Специфики обслуживания никакой нет, все стандартно, ну я для себя решил масло менять раз в 7500...ну вот как-то так

[Alekss71]

Упоминавшиеся тут в суе проблемы с форсунками...уверен, являются следствием криворукого чип- тюнинга

Вовчик не пуржи, микшировка топливной карты и увеличение Кпд улитки не влияют на работу форсиков, а вот...

кроилова на бензине

если ты про то что заливаем, то тут да возможно.
Но это уже лотерея с АЗС если убегаешь далеко от проверенной.

[Alekss71]

Вовчик

криворукого чип-тюнинга

Ссори, криворукого Да. но у нас то Клубни шьют у проверенных.

на куге только на тест драйве ездил много лет назад. владел и влдею только гончими вольксвагонами. вот и думаю про кугу, а не овощь ли она будет с 2.5 атмо, 1.5Т все же до 250 л.с. дуется, или не дуется? 1.6Т, как мне помнится, дулся.
но вот у VAG с надежностью груздь-печаль, у форда с этим порядок? про зиму никто не пишет - как зимой зводятся? у меня в -37 2.0Т заводилась (возмжно это его и прикончило...)

[Trigger]

... у меня в -37 2.0Т заводилась (возмжно это его и прикончило...)

Ну, ты и зверюга! Хороший хозяин в такую погоду собаку сразу пристрелит, чтоб не мучилась .
Я в такой мороз даже не смотрю в сторону гаража - резинки-то не железные

[VladimirL]

todesengel
С экобустами особых проблем нет, как и с дюратеками 2,5. 1,6Т не дулся до 250 1,5Т тоже врятли сможет. Зато можно купить версию 150 л.с. и чипануться до 180+, а налог платить как за 150. Едут примерно одинаково, потребляют одинаково, в обслуживании одинаково просты - знай меняй масло и фильтры. Единственное, что напрягало на К2 - это коробка, общая для обоих движков. Но на К2R ее вроде как модернизировали и жалоб я не припомню, перестал следить за темой

[Вовчик]

на куге только на тест драйве ездил много лет назад. владел и влдею только гончими вольксвагонами. вот и думаю про кугу, а не овощь ли она будет с 2.5 атмо, 1.5Т все же до 250 л.с. дуется, или не дуется? 1.6Т, как мне помнится, дулся.
но вот у VAG с надежностью груздь-печаль, у форда с этим порядок? про зиму никто не пишет - как зимой зводятся? у меня в -37 2.0Т заводилась (возмжно это его и прикончило...)

Если про гонки, то лучше на ваге остаться. Автомат на Куге унылый, да и серьезными доработками мотора я не видел, чтоб кто-то занимался, так, балуются 3-х рублевыми чипами. зимой Форд заводится всегда, тут проблем не ожидается от слова совсем. Москву последнее время морозы не балуют, за 4 года, что я на Куге катаюсь, заводится всегда с первого раза

[Алекс5]

чую придётся доставать карамультук

уверен что справимся и без него...

1.6Т, как мне помнится, дулся

и сейчас дуется .. только на Формуле-1...

я вот по текстдрайвам не раз слышал, что 2.5 дают только для россии, ибо именно россияне, почему-то полюбили его во всю ширину души русской. а русские за что полюбить могут:
1. неприхотлив, готов ездить хоть на самогоне
2. детали дешевы и чинится легко
3. чудовищно надежен, можно завещать внукам
4. не по мужски красив
так как последний пункт в двигателю не применим, смотрю первые три. и был уверен, что это все про 2.5, но почитав тут немного, прихожу к выводу, что непринятие 1.5Т это элементарная суеверность и боязнь всего нового. неужели это так? русские боятся новизны, это факт. это и заставило форд оставить для нас 2.5? или но всетакие лучше приспособлен для наших условий? если между ними разницы в этом нет, то по любому стоит брать 1.5Т, но хоть гонится до 180 л.с.

[Вовчик]

и сейчас дуется .. только на Формуле-1...

Форда нет в Ф1 и моторов тож нет). А вот товарищу Малькольму можно звякнуть)) в WRC они как раз Фиесты на нашем блоке строят, так что можно сказать есть проверенные решения на 320-330 сил, но боюсь забесплатно ими никто не поделится