Все о двигателях 2.0 TDCi (140л.с /163л.с)

**#141** 03 окт 2010, 10:06

стук иван
Кик дауна как такового нету, да он особо и не нужен, т.к. коробка достаточно быстро понижается и без него - просто по более быстрому нажатию педали газа. Просто в отличии от обычных автоматов, наш робот не может сразу понизиться на две передачи, т.к. эта передача находится на том же валу, что и та на которой мы едем

И для понижения на две передачи вниз например с 5-ой, коробка сначала понизится на 4-ю и только потом на 3-ю. С повышением передач тоже самое - если быстро разогнаться на 3-й передаче, до скорости соответствующей 5-й передаче, и приотпустить педаль газа, то коробка переключится сначала на 4-ю, а потом на 5-ю, а не сразу на 5-ю.
В общем все это дело привычки

**#142** 03 окт 2010, 11:48

Пауза есть, она меня бесит. Но уже намного меьше... Скоро обкатка кончится посмотрим что к чему. Джеттер или педальбустер попробую.

Во всём почти смерился кроме выездов. Трогаешься спокойно, выезжаешь на трассу, жмешь газ, что бы в тебя сзади не въехали, а вот тут и пауза...

**#143** 03 окт 2010, 11:54

Есть пауза, факт. На мой взгляд - некритичная, просто нужно о ней помнить, и немного упреждать события.
"Это не баг, это фича"

**#144** 03 окт 2010, 16:06

стук иван писал(а):denokan
Сходи на тест - только тест развеит все сомнения.
Megabass
А кик-дауна у нас на роботе нет?

Всем спасибо за ответы! Так и получилось - удачно заехал в Мажор, что на 18-м км МКАД, машинка (как раз 163лс) стояла свободная. Так что, протестировал (если езду по относительно свободному МКАД можно засчитать за тест ). Спасибо работникам центра, отлично идущим навстречу клиенту

В принципе, как мне думается после поездки, паузы есть, но терпимые и, в-общем, сравнимые по среднему времени с ручным переключением на низкие передачи (если не орудовать ручкой, как гонщик на ралли). Разгонные способности не то чтобы впечатлили, но вполне контролируемые и ожидаемые. Или я просто не успел понять, но "урагана" я не почувствовал даже в режиме "спорт". С другой стороны, машинка достаточно незаметно (не по времени, а по ощущениям - вроде бы только 70 было, а уже 110) разгоняется и вполне ровно комфортно едет на 130-140 км/ч, не вызывая паники у водителя, как это бывает на иных машинках

)

Почему то мне казалось, что Куга должна быть потише в салоне (Honda CR-V ощутимо тише Куги). При ровном движении преобладает звук воздушного потока и шум от колес. При выкручивании оборотов звук от двигателя очень ощутим в салоне. Интересно, как в этом плане бензиновая версия?

Наверное, сделаю заказ... Хочется еще бензиновую попробовать, ну и проехаться на Тигуане, с котороым, как я понял, часто пытаются сопоставить Кугу. Правда, не лежит душа к Фольцу из-за его пенсионерской "респектабельности".

**#145** 03 окт 2010, 16:59

denokan
После тошнотворной Тиги протести Кугу Бензин и......купи любую Кугу.

**#146** 03 окт 2010, 18:56

Рассматриваю вариант покупки Куги.
Был на тестрайве дизеля 163 л.с., впечатлен динамикой.
Вопрос к обладателям, нужно ли ставить Вебасто?
Почему-то в салоне крайне рекомендовали, иначе будут проблемы зимой при температурах минус 25-35 градусов.
В Казани в прошлом году 1,5 месяца стояла такая температура.

**#147** 03 окт 2010, 19:10

clerk
У Куги в опциях есть ППП, 20 800 рублей стоит. Плюса от него 2:
1. Легче дизелю в мороз запускаться.
2. Догревает дизель, в холода на чистом дизеле салон не пргреть.

З.Ы. За 4к можно получить ДУ к нему через штатный брелок.

**#148** 03 окт 2010, 19:24

clerk
Хоть штатный ППП делает и не Вебасто, суть и полезность его от этого не меняется

Моё мнение такое, что эта штука очень нужная опция - и мотору легче и самому приятней в теплую машину садиться. На фокусе стояла такая штука - больше машин без ППП у меня не будет

Если с соляркой у Вас всё в порядке, то дизель очень хорошее приобретение.

denokan
А какой именно ураган Вы хотели почувствовать от 2л турбо-дизеля на машине массой 1,6 т ?

Это однозначно не спорт кар в разгоне до 100км/ч, но на трассе динамика такова, что не многим машинам даст себя в обиду

Насчёт шума по сравнению с СR-V - мне наоборот хонда показалась шумнее

**#149** 03 окт 2010, 19:27

2 Megabass

Да и не ждал, просто держал в голове впечатления с данной ветки

Я точно не разочарован динамикой, она вполне ожидаемая. И это главное

**#150** 03 окт 2010, 19:45

Shiva
Megabass
Спасибо за ответы.
А если сигналку с автозапуском?
Многие знакомые именно так прогревают машину зимой(правда бензиновые).

**#151** 03 окт 2010, 20:26

clerk
Автозапуск как таковой тоже зависит от температуры и если на улице очень холодно, то и автозапуск не сработает. Да и холодный пуск мотора, ресурса ему не добавляет. В общем это разные вещи. Также вмешательство в современную электронику автомобиля очень не желательно. Если и пускать туда кого-то, то только абсолютно проверенных и уверенных в себе мастеров, иначе проблем в будущем не избежать.

**#152** 03 окт 2010, 20:48

Megabass
Последний раз повторяю, именно Вам, Мегабасс!! Если видите, что человек задаёт вопрос или ведёт беседу не по тему, то не нужно отвечать или поддерживать беседу, иначе карта снова будет у Вас на кителе! Также относится это ко ВСЕМ!!

**#153** 16 окт 2010, 21:43

статейка интересная

http://autorambler.ru/journal/events/16 ... 389/?geo=1 -правда не знаю в какую тему воткнуть,пусть модератор решает

**#154** 22 окт 2010, 23:34

пробег 8000,проблем нет,расход 10,4,заправляюсь на нестле,после shell пару раз заметил регенерацию,хотя может совпадение,про машинку постоянно расспрашивают

**#155** 23 окт 2010, 23:41

Александр98
Привет Питеру!я накатал 10500.также ни одной проблемы.расход по городу 10.кроме Лукойла,нигде не рискую заправляться!что думаешь о щетках зимой?какую резину берешь на зиму?

**#156** 24 окт 2010, 22:44

резину вероятно накку7(хотя прислушаюсь к советам)уговаривют взять 16 с металлическими дисками,щетки думаю тупо менять раз в полгода у дилера не забивая себе голову,от вебасто дилер(там мой бывший главмех работает)посоветовал отказаться,чтоб 70 т.р не выкидывать если больше 3 лет ездить не собираюсь,движок как часы,но посмотрю как зимой,правда уже по утрам жду 1-2 минуты пока мнгновенный расход до 0,6--0,7 не установится,потом трогаюсь и включаю климат

**#157** 31 окт 2010, 19:09

был сегодня у дилера установил дефлектор капота(заказанный у них) -посмотрел(-------------...е) заставил снять, предоплату перевел на счёт,спросил как сейчас заказать дизель 163(планирую жены фокус тоже поменять)сказали бензин и дизель 140 пожалуйста срок 3-4 месяца,а на 163 квот нет и неизвестно будут ли,интересно как у других дилеров,мой дилер В Питере РОЛЬФ :idea:

в принципе может опять в ждуны надо было написать,хотя один уже есть у меня

**#158** 31 окт 2010, 19:40

интересно а сколько народу здесь уже имеют дизель 163

**#159** 01 ноя 2010, 01:13

Александр98,можно перекличку устроить

В отдельной теме :roll:

А по поводу квот на 163-сильные движки,это интересно,попробую что-нибудь узнать.мск.

**#160** 01 ноя 2010, 17:58

Всем добрый день! Включаюсь в перекличку. Пробег пока 1500 км, т.е. обкатка. Предыдущее авто ФФ2 1,8 (125 л.с.), механика. Дизельного опыта не было, как, впрочем, и автомата, если не считать редких поездок на Фиесте 1,6 а/т. Привыкал около недели (габариты, обзорность, масса машины). Задержка при старте, особенно если это левый поворот на главную, вызывала дискомфорт. Сейчас приспособился. Вообще, впечатление, что коробка реагирует менее прямолинейно на действия водителя, чем механика или классический автомат, хотя и гораздо шустрее их. Расход как на предыдущем авто - 10,5 л/100 км (климат включен постоянно), 3/4 - по городу, 1/4 - по кольцевой. С утра включаю вебасто 5 кв на 30 мин.

Все о двигателях 2.0 TDCi (140л.с /163л.с)

Кто сейчас на конференции