Не заводится (дизель) [K2]

Добрый день.
Куга 2013 г. дизель, пробег 49000 км. Нормально сегодня завелась. Через 2-3 км начала глохнуть в пробке на холостых. Заводил, проезжал несколько метров и глох. Потом вообще перестала заводится. Джеки чана и транспарантов нет. Молотит стартером, как будто нет сопротивления в цилиндрах.

[capitan]

Добрый день.
Куга 2013 г. дизель, пробег 49000 км. Нормально сегодня завелась. Через 2-3 км начала глохнуть в пробке на холостых. Заводил, проезжал несколько метров и глох. Потом вообще перестала заводится. Джеки чана и транспарантов нет. Молотит стартером, как будто нет сопротивления в цилиндрах.

т.е. как бы нет компрессии?!

[sergkurz]

capitan
Это я для себя пометил.
Перенес и отредактировал. Обсуждайте.

Скрытый текст:

Лучше бы по-меньше таких тем.

[Максим]

Добрый день.
Куга 2013 г. дизель, пробег 49000 км. Нормально сегодня завелась. Через 2-3 км начала глохнуть в пробке на холостых. Заводил, проезжал несколько метров и глох. Потом вообще перестала заводится. Джеки чана и транспарантов нет. Молотит стартером, как будто нет сопротивления в цилиндрах.

т.е. как бы нет компрессии?![/quote]
Или как бы нет солярки ?!

[Fokysnik52]

Была подобная штука у знакомого нашли причину оплавился разъем на корпусе топливного фильтра.

ОД разобрался с причиной. Тоже оплавился разъем на корпусе топливного фильтра.

[Liu]

В прошлом году заводилась и в -25 с одного чиха.
Сегодня -15 с утра, завелась с -цатой попытки. Что-то мне не нравится такая история...

И еще перестал включаться обогрев лобового.

[Scratch_29]

ОД разобрался с причиной. Тоже оплавился разъем на корпусе топливного фильтра.

А что это за разъем такой ?
В корпусе топливного фильтра установлен датчик присутствия воды в топливе и все.
Или на К2 другая конструкция, с подогревом топлива ?

Скрытый текст:

[Виктор67]

Сегодня -15 с утра, завелась с -цатой попытки. Что-то мне не нравится такая история...

У сослуживца по работе таже история. Мучился несколько дней. В выходные поехал в сервис. Вердикт: оплавился наконечник разьёма подогрева топливного фильтра. Подплавил ещё корпус фильтра. По-конкретнее он обьяснить не смог. Заказали запчасти по гарантии, но не ранее 12 января. У него вторая машина есть, поэтому он спокойно отреагировал. Машина аналогичная. Кстати, механики сказали, что можно было и на возгорание нарваться. Так что советую заскачить на сервис.

[Liu]

К дилеру записалась уже, ога.

[Максим]

Кстати, механики сказали, что можно было и на возгорание нарваться. Так что советую заскачить на сервис.

Так это же не первый раз читаю про оплавление , масовость пошла , отзывную интересно будут делать

[capitan]

не совсем понятно,что за термины: "время запуска", "цикл запуска"...?
раз с 6 раз двигатель не запустился,надо искать причину,а не маслать его до посинения...
и какое реле ,и с какого боку..?
был у ОД - надо было выяснить причину отказа...и гнать по новой к ним,раз они завели,
а не :" Машину сдал ОД в другом городе пока тишина"..,в Москве мало других ОД...?

[djonhuhrin]

Добрый день. Появилась проблемма с запуском двигателя при -20C после шести неудачных запусков ( стартер работал) на БК появилось оповещение Время запуска истекло. Выждал более часа при попытке запуска двигателя кнопкой Старт-Стоп БК вновь выдает тоже сообщение Время запуска истекло и запуск двигателя не происходит. В итоге у ОД в сервисе машину завели, сказали поменяли реле (дали на руки проверил оно исправное). Отъездил неделю без проблемм машина заводилась с первого раза. На утро опять -20C ситуация подтвердилась точь в точь - сообщение Время запуска истекло - цикл запуска двигателя не идет. Снимал АКБ заряжал дома, дождался потепления до - 8С попробовал завести двигатель все тоже самое -не заводиться. На мониторе БК заметил температуру на улице показывает -23С. Проверил все реле и предохранители все целое.
Может кто встречался с этой проблеммой?. Машину сдал ОД в другом городе пока тишина. Не знаю что и думать, прочитал много форумов может БК виноват, либо обогрев топливного фильтра (не срабатывал, пузырьки в топливопроводе после фильтра были при успешных попытках запуска двигателя) Появилась ошибка С074_88
Прошедшей зимой в морозы заводился без проблем. Перед этой зимой АКБ заряжал,
В мануале по пуску двигателя написано что после шести не удачных запусков, повторный запуск возможен по истечении 30 минут. Очень похоже что этот запрет на пуск в БК не снялся. Я АКБ заряжал как положено и только через день попробовал машину заводить когда на улице потеплело до -6С. При попытке запуска у меня БК опять выдал сообщение -Время запуска истекло. Я заметил что БК показывал температуру на улице -23С, а реально -6С.
Машине 2 года, пробег 70 тыс. эксплуатирую каждый день, все ТО раз в 10 тыс. км у ОД все согласно регламента. Когда последний раз машина была у ОД заменили все расходники и тормозную жидкость. За эту неделю проехал порядка 1500 км.

Под циклом запуска я имел ввиду:
1. Нажимаю кнопку старт-стоп
2 Загорается панель приборов, гаснет желтая спираль прогрева двигателя
3 Нажимаю тормоз, повторно на кнопку старт-стоп
4 Стартер крутит двигатель, он заводиться
5. Перевожу рычаг АКПП в нейтраль, отпускаю тормоз и грею двигатель.

[mirock]

Не нажимайте вы отдельно кнопочку старт для прогрева свечей.
Машинка это делает автоматом, если дрыгатель достаточно холодный


зы а давайте я вам погадаю: раз пузыри уже были то скорее всего корпус фильтра скончался и оплавился в месте разъема.

еще мой хрустальный шар говорит что может быть засрана сетка в баке и насос ничего кроме воздуха из неплоных соединений прокачать не может.

[djonhuhrin]

Не нажимайте вы отдельно кнопочку старт для прогрева свечей.
Машинка это делает автоматом, если дрыгатель достаточно холодный


зы а давайте я вам погадаю: раз пузыри уже были то скорее всего корпус фильтра скончался и оплавился в месте разъема.

еще мой хрустальный шар говорит что может быть засрана сетка в баке и насос ничего кроме воздуха из неплоных соединений прокачать не может.

Гадать зачем)))
Сообщение Время запуска истекло из БК не снимается и появляется каждый раз при попытке завести двигатель на информационном табло, что и блокирует запуск двигателя. (Я так полагаю) Может кто сталкивался с такой ситуацией???

[zyrua]

Не нажимайте вы отдельно кнопочку старт для прогрева свечей.
Машинка это делает автоматом, если дрыгатель достаточно холодный

Автоматом то автоматом, да аккумулятору иногда тяжеловато крутить на морозе (холоднее -10) сразу после прокаливания свечей... Поэтому в морозы завожу именно раздельно - сначала зажигание, жду пока погаснет, секунд через 30 - тормоз и еще раз "старт". Заводится мгновенно. Аккумулятору нужна эта 30-секундная передышка чтобы собраться с силами
А если сразу жать тормоз и старт - стартер работает немного дольше, пару-тройку секунд...

Особенно полезно паузу делать для пожилых, более 2 лет аккумуляторов.

[Liu]

Отчитываюсь.
Мне повезло, что автомобиль на сервис отгонял бывший муж. Потому что котик заглох посреди ТТК. Контора Форд - помощь на дорогах, работает черте как. Эвакуатор приехал только через 3 часа, а на улице было -15.

Но приговор был ровно такой, какой здесь обещали: оплавился разъем на корпусе топливного фильтра.
Все отремонтировали, я снова на колесах!

[Fokysnik52]

Scratch_29
Датчик наличия воды в топл. фильтре находится с низу в аллюминевом корпусе,а этот разъем находится сверху в пластиковой крышке корпуса топл. фильтра и является разъемом для подогрева топлива.

[capitan]

djonhuhrin

... Я заметил что БК показывал температуру на улице -23С, а реально -6С...

вот здесь - то и зарыта собака!разбирайся с датчиком наружней Т.потому что когда ты

1. Нажимаю кнопку старт-стоп
2 Загорается панель приборов, гаснет желтая спираль прогрева двигателя
3 Нажимаю тормоз, повторно на кнопку старт-стоп..

мозги приходят в ступор,ведь они уже прогрели свечи до нужной температуры,получая инфу от датчика (-23 град.) и надо запускать двигатель,а ты ВТОРЫМ нажатием даешь им команду прогревать свечи еще раз !
время прогрева свечей НАПРЯМУЮ зависит от Т наружнего воздуха,и чем она ниже,тем больше время прогрева!
и правильно тебе mirock сказал

Не нажимайте вы отдельно кнопочку старт для прогрева свечей. Машинка это делает автоматом,...

читай букварь! двойное нажатие делалось на старом 136 сильном двигателе с устаревшим ПО.

.... аккумулятору иногда тяжеловато крутить на морозе (холоднее -10) сразу после прокаливания свечей... Поэтому в морозы завожу именно раздельно - сначала зажигание, жду пока погаснет, секунд через 30 - тормоз и еще раз "старт". Заводится мгновенно. Аккумулятору нужна эта 30-секундная передышка чтобы собраться с силами ...
Особенно полезно паузу делать для пожилых, более 2 лет аккумуляторов.

бред! а до 2-х лет,это какой возраст по твоей градации !?
до 5-ти лет - это нормальная рабочая батарея, если ее правильно эксплуатируют,а djonhuhrin пишет:

Прошедшей зимой в морозы заводился без проблем. Перед этой зимой АКБ заряжал...
Машине 2 года, пробег 70 тыс. эксплуатирую каждый день..

с праздниками и выходными - по 100 км в день - ты живешь в машине ?
зато, батарея заряжается каждый день!
djonhuhrin
разбирайся с датчиком Т!

[zyrua]

мозги приходят в ступор,ведь они уже прогрели свечи до нужной температуры,получая инфу от датчика (-23 град.) и надо запускать двигатель,а ты ВТОРЫМ нажатием даешь им команду прогревать свечи еще раз !

Не будет никакого "ступора" и прогрева свечей если не выключать зажигание. Попробуйте сами. Зажигание "вкл" - свечи греются - не выкл. зажигания ждем 20-30 сек - жмем тормоз и старт - стартер крутит сразу без включения свечей накаливания.
Не всегда слепое следование "мурзилке" является оптимальным.

бред! а до 2-х лет,это какой возраст по твоей градации !?
до 5-ти лет - это нормальная рабочая батарея, если ее правильно эксплуатируют

А кроме "бред" есть какие нибудь аргументы? Например тест 5-летней батареи по сравнению с такой же новой???
Мои аргументы: у меня в прошлом году была 2-летняя машина с пробегом 70 тыс. и зимой заводилась не то что без проблем, а просто с полтыка в любые морозы. А в конце осени мне пришлось сменить родной аккумулятор - потерял емкость... При этом я пытался продлить ему жизнь, найдя попутно самый экономичный способ заводки (см в первом абзаце), но все равно купил новую Варту...
И таких случаем (кончины аккумулятора через 1-2-3 года) на форуме не один и не 2 и не 3.
Второй аргумент: гарантия на аккумуляторы солидных фирм - 2 года. Тоже ни о чем не говорит? С удовольствием послушаю твои доводы!