Аккумулятор и бортовое напряжение [K2]

[Just Laid]

Just Laid
А у вас установлена сигналка?

Пандора

[AndreyArb]

Пандора не совместима практически,Старлайн работает стабильно

[AHдрей]

Пандора не совместима практически

С чем, несовместима? С установщиками?

Сегодня вернулся из командировки. Как и говорил, зарядил перед поездкой, в прошлую пятницу внешним зарядником.
Напряжение было 13,0 - 12,9V. Прошла неделя, сегодня замерил - напряжение на АКБ 12,4V. АВТО стоит в гараже, температура
1 градус тепла, на сигнализации не стояла. У товарища, который выезжает каждый день, ни разу не подзаряжал, напруга на АКБ - 12,0 V. Вот я и думаю, если бы он оставил машину на неделю, то напруга была бы уже 11,4 V, как то так.

Парни а кто то покупал термокейс для АКБ с подогревом себе и ставил его ?

Эспериментировал я тут с параметрами зарядки аккумулятора в BCM. После смены параметра Curve с 1 на 2 при заводке машины с подсаженным аккумулятором значение напряжения выросло с 14,3-5в до 15,2-3в, через 10 минут 14,8в. То есть зарядка стала более агрессивная, будем наблюдать дальше.

autochampion
А сколько всего вариантов, есть может Авто?

autochampion
А сколько всего вариантов, есть может Авто?

Там не выбор, вручную забивать. Сегодня после вчерашних пробегов аккум уже бодрее, при прогреве напряжение сразу 14.8. Ну на взгляд лучше однозначно.

Просто для статистики: 2 недели простоя (19.01 - 2.02) на улице при московской погоде...
Перед пуском 11.9-12.0V, после пуска 14.9-15.0V
Стартер крутил 1-2сек...

autochampion
Я предположил, что Curve-некая кривая зарядки и логичнее был бы режим Авто. По мере старения аккумулятора(а этот параметр запоминается) она бы автоматически менялась, а здесь вручную, это же смарт!

[Ural56]

autochampion
Я предположил, что Curve-некая кривая зарядки и логичнее был бы режим Авто. По мере старения аккумулятора(а этот параметр запоминается) она бы автоматически менялась, а здесь вручную, это же смарт!

Через UCDS ?

Писал выше что сел АКБ первый раз до 11.5 V в мороз -40 , пришлось снимать его на следующий день что бы совсем не заморозить. Машине 9 месяцев. Просадка напряжения была всегда в зависимости от температуры она было больше или меньше но машина спокойно могла стоять 2-4 дней на морозе если ее не трогать.Изучил видео на Ютубе от "Vector" задумался о правильной зарядке.И решил купить зарядник "Вымпел-57" с ручной регулировкой тока и напряжения в дополнение к уже давно купленному КЕДР-10.
Занес домой АКБ , отогрел часов 7 вечером после работы открыл крышки и офигел все пластины снежно белые, напомню мной АКБ засажен только 1 раз и заряжен КЕДР-ом месяц назад не снимая с машины, если дилер в этом мне не помог глубокими разрядами ))).
Что было сделано:
1) Зарядка до отключения зарядником КЕДР в авто режиме - напряжение максимальное до 15 V вроде могу ошибаться. Напряжение на клеммах после 4 часов 12.9 V Меряем плотность 1.26 - мало для сибири.
2) думаем как убрать сульфатацию, взял зарядник Вымпел-57 выставил 16.1 V ток 1.9 А ждем полной зарядки АКБ, когда ток упадет до 0.7-0.6 А ждем 1-2 часа(при этом АКБ не много кипит) бурление очень слабое выходят очень мелкие пузырьки - АКБ не нагреваеться.
3) после зарядки ждем 4-5 часов пока АКБ прекратит хим процессы- меряем плотность 1.26 не чего не поменялось.Напряжение на клеммах 13.0 V - странно сульфат на месте, далее повесил авто лампу и разрядил АКБ до 12.1 V.
4) Вспомнив что в КЕДР есть режим десульфатации но нужна внешняя нагрузка, куплена лампа от заднего фонаря потреблением 1.6 А,сделаны крокодилы и поставлена АКБ на данный цикл на почти 36 часов не прерывного цикла (В инструкции написано ставить на 3-5 суток).В данном цикле АКБ заряжается током 4-5 Ампер (ток падает в зависимости от зарядки АКБ) несколько секунд(точно не помню можете посмотреть в инструкции к прибору) потом зарядка прекращается и происходит разряд лампой .
5) после примерно 36 часов заглянул в банки все пластины стали серого свинцового цвета пятнышки белые кое где остались- что очень порадовало, думаю в режиме эксплуатации остальное само растворится.
6) берем Вымпел-57 ставим на 16.1 V ток 1.9 Ампер и заряжаем как в пункте 2.
7) ждем пока остоится 4-5 часов делаем замеры. Плотность 1.28, напряжение на АКБ 13.2 V. Результат на лицо.
Многие писали что АКБ не зарежается якобы от умной зарядки, сколько я не ездил не видел что бы напряжение в сети было ниже 14.7-14.9 V. После установки и сброса показаний АКБ , напряжение в сети упало с 13.5 до 14.7 V-для полностью заряженного АКБ это нормаль. Думаю что АКБ просто не дозаряжено в моем случае все это усугубляется малой плотностью изначальной и короткими пробегами. Для себя решил делать такие циклы перед зимой обязательно.


В заключении что хочу сказать:
Хорошо что АКБ обслуживаемая, плохо что АКБ снимать для обслуживания это полный геморой- тем более на морозе за - 35 в принципе не реально это.
Сейчас машина ездит 3 дня напряжение АКБ ниже 12.56 по сигнализации не отпускается к утру после поезди 12.7-12.8.
Заряжайте в хорошо проветриваемом помещении особенно при 16 V.
Возможно кому то будет полезно, приложил несколько фото

Вот результат прогретой машины, раньше не меньше 14.7 было.

Коллеги, подскажите как с помощью Вымпела 57 произвести десульфацию пластин, поставить на заряд/разряд?
Если заряжать 14,8 до падения заряда до 1,5-1А(пишет примерно 70-80%заряда) а потом 16,1В в течении 1-2ч то аккум все равно долго не держит заряд(через месяц опять напруга на утро 12,3), пробеги по 70 км в день.

На 57 нет такой функции, если только заряд разряд лампой до 12.1V к примеру.

А зачем? Купить новый аккум и не парить мозги...

А зачем? Купить новый аккум и не парить мозги...

Машине и года нет, официалы говорят норм акб, умная зарядка отключена в ВСМ, емкость показывает 40А\ч из 60. Ручки и багажник отключил - вытащил преды. Закрываю только штатным ключем. Утечка 0.05А. Стоит пандора. Штырь на руле защелкивается всегда. Не знаю уже куда копать..

На 57 нет такой функции, если только заряд разряд лампой до 12.1V к примеру.

а можно подробнее как это реализовать?

На 57 нет такой функции, если только заряд разряд лампой до 12.1V к примеру.

а можно подробнее как это реализовать?

Заряжаете по полной , разряжаете лампой следите что бы нарряжение не упало ниже 12.1 В.И так пару раз.Но лучше найти зарядник с режимом десульфатации.

[Andralex]

Александр89
Я себе такую "разрядку" прикупил. Должна на следующей неделе прийти. Адаптер питания на 12в у меня есть остальное "докумекаю".
http://www.youtube.com/watch?v=Oqw56jqx_0g&feature=player_embedded