Свечи 1,6 EB 150 лс [K2]

[Dimaz55]

Вчера выкрутил свечку на тему состояния. Головка на 16.
Пробег 14000 и скоро ТО.
Могу сказать что свеча не в самом плохом состоянии. Сильного покраснения нет пробоев и дорожек тоже не заметил. Выкручивать их под козырьком лобового не очень удобно. Свечи находятся не вертикально а под углом.
Катушку не отсоединял от разъёма а просто вытащил.
на свечке написано CYFS13YRC FoMoCo
на юбке BM5G-12405-CA ILZTR6A8G
Перед выкручиванием продул колодец. Там было немного пыли и песочка.
Т.к. на ТО у нас никто не заботится что при выкручивании в камеру посыпется вся грязь, то за неделю перед ТО поеду продую на мойке колодцы чтобы оно правильно было

Скрытый текст:

1c864a35f111.jpg (61.77 КБ) Просмотров: 119449

4477fe225366.jpg (73.91 КБ) Просмотров: 119449

на EB1.6 зазор 0,8мм
Оригинальный номер 1 685 720 (BM5G-12405-CA) они-же NGK 94769 (ILZTR6-A8G) они-же Motorcraft SP-532 (CYFS-13-YRC).
Свеча ИРИДИЕВАЯ

По аналогам во многих магазинах идут Denso ITV20, но это НЕВЕРНО, такие свечи КОРОЧЕ! (идут на Ecoboost 2.0).
По каталогу DENSO идут ITV20TT, но они тоже короче штатных отчёт

Скрытый текст:

на EB2.0 зазор 3,5мм
5 215 216 = NGK 96621 (ILTR6-G8G) = Denso ITV20 -
аналог (5 100 429) -> подешевле (5 215 216) тут можно проверить http://www.ford.ru/Owners/FordSpareParts/PriceSpareParts

Ребят, какие родные свечи для 1,6 экобста 182 лошадей 2013 года? И какие есть хорошие альтернативы?

[ik65]

Tamplier
1 685 720. Где-то в этой теме я предлагал BERU - не иридиевые, а платиновые.

Tamplier
1 685 720. Где-то в этой теме я предлагал BERU - не иридиевые, а платиновые.

Т.е получается обновленных версий свечей для движка 1.6 - нету?

[ik65]

Tamplier
Получается... И, наверное, не будет никогда.

Хм, нашел у американсов что у них замена свечей вообще раз в 100 000 миль, это вообще реально? о_О

https://www.fordescape.org/threads/chan ... ugs.81066/

Таки да, в США замена свечей РАЗ в 100 000 миль или 160 000 км о_О

Замена масла в аккп на 60 000 милях

[AndreyArb]

ну так бенз лучше,а так иридивые свечи свои 120-130т отходят

ну так бенз лучше,а так иридивые свечи свои 120-130т отходят

Там вообще говориться что они платиновые "Replace platinum spark plugs"
Чет я начинаю понимать что мой Ford Escape 2013 года 1.6, все же отличается от Kuga 2 2013 года.

[AndreyArb]

Платина обычно 90-100т ходит

Платина обычно 90-100т ходит

Рекомендованный Motorcraft интервал замены: 100 тыс. миль. (около 160 тыс. км.)

https://www.ford-chrom.com.ua/product/5190932_ford/

[ik65]

Tamplier
Я свои платиновые на атмосфернике, после работы на нашем бензине - через 20 т.км. в помойку отправляю на всякий случай (не верю я в сказки и чудеса ).

[AndreyArb]

Платина обычно 90-100т ходит

Рекомендованный Motorcraft интервал замены: 100 тыс. миль. (около 160 тыс. км.)

https://www.ford-chrom.com.ua/product/5190932_ford/

там бенз другой,писал выше

[AndreyArb]

Tamplier
Я свои платиновые на атмосфернике, после работы на нашем бензине - через 20 т.км. в помойку отправляю на всякий случай (не верю я в сказки и чудеса ).

это перебор,у меня на еноте обычные Денсо уже 27т прошли и еше тыщ 10 пройдут

[AndreyArb]

https://www.drive2.ru/b/3223822/

не застрахован никто,наши НПЗ также и производят,поражаюсь,что для кого то это открытие
заодно еще и покапай информацию,чем отличается нефть на экспорт от той,что идет на наши НПЗ

Народ, подскажите как быть? Ситуация следующая:
Купил машину с пробегом у дилера. На след день замигал чек, машина затроила, вся трясется и не едет вообще почти. Звоню им, говорят приезжай глянем. Приехал, подключили комп - пропуски в 4 цилиндре. Говорят либо свеча либо катушка. Взяли и сняли катушку с машины такой же, тока на пару лет старше. Воткнули в мою и все стало хорошо, ошибки не выдает и поехала. Спустя 2-3 недели начал на холостых потряхивать движок, прям хорошо так ощутимо потряхивать. Не постоянно, а как то вроде работает-работает и раз тычок, потом вроде норм и снова пару тройку тычков. И опять при разгоне начал Джеки чан мигать. Ну я подключил елмку, говорит пропуски в 4 цилиндре опять. Я катушку в первый переставил, поехал, и когда снова застряслась просуанировал - пропуски в первом. Ну думаю катуху тоже подубитую видать поставили, купил новую катушку и воткнул в первый цилиндр, вместо стоявшей там глюченой. Вроде при разгоне дергания пропали, машина едет и чек не загорался
больше. Но на холостых такие же потраивания остались. Вчера менял свечи в сервисе, в 4 цилиндре свеча пробивала пипец как. Поэтому говорит и дергалась на холостых. 3 свечки поменяли, а 4 не стали, говорят надо по хорошему менять катушку. Типа это она так свечу убила и если не поменять, то новую свечу так же ушатает. Воткнули пока старую свечу, которая более менее была и поставили эту якобы нерабочую катушку. Типа щас закажем, приезжай через день махнем и свечу и новую и катуху. Но машина не троит, не дёргается, едет хорошо, никаких джеки чанов. Вот подскажите есть ли смысл менять эту катушку, или просто свечу новую воткнуть и поставить эту же катушку и ездить???

[AHдрей]

phpBB [video]

[borik4]

Мдя, отдельный котел в аду для такого блогера свечного))) Это от ворованного бензина свечу так разобрало? Или от бодяжного? В таком случае -

Tamplier
Я свои платиновые на атмосфернике, после работы на нашем бензине - через 20 т.км. в помойку отправляю на всякий случай (не верю я в сказки и чудеса ).

Все правильно сделал!))) Видимо ваш бензин совсем плохой! Давайте менять свечи каждую неделю...Да что там неделю- каждый день!))))

Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км
https://www.denso-am.ru/novosti/novosti ... zhno-znat/
Какую же чушь пишут эти производители свечей..прям жесть! 20 тыщ и в помойку...

[ik65]

borik4
А еще производители автомобилей пишут в "букваре", что масло в двигателе надо менять через 15, и даже 20 т.км. Никелевые свечи на 45 т.км. - насмешил, спасибо!

Главная проблема свечей - выгорание (изменение искрового зазора) центрального электрода. С увеличением зазора требуется больший ток на образование искры. Не даром во времена дефицита были круглые щупы для проверки и регулировки зазора. Поэтому контролируя зазор и регулируя можно свечами пользоваться до состояния сравнивания центрального электрода с центральным изолятором. Я проводил эксперимент на предыдущем авто самые дешевые свечи Fin...al, купленные в "метро" кэш и кэри, с контролем зазора до 0,9 мм раз в три четыре тысячи отходили 74 тыс км в городском режиме, с постоянными прогревами двигателя и работой на холостых оборотах в пробках. Уехали с машиной к новому владельцу. Не было ни пропусков ни проблем. Масло в двигателе было полная синтетика, бензин при минусовых температурах 92, при плюсовых 95. Свечи у нас хорошие, после первого то посмотрел 3 и 4 цилиндр 1,1 мм, 1 и 2 0,9-1,0, выставил 0,9 везде и не парюсь. Сейчас езжу на 95 простой 4 бака, 95 экто бак. Заправка только красная. Друг работает, 20 лет на испытательной лаборатории Лука, проверяют Астраханскую, Ростовскую и Волгоградскую области. сам видел и отчеты и как делают сам тест - бензин и 92 и 95 норма, сам ему привозил в колбах с любимых заправок проверить все в норме. На нормальном бензине свечи свой регламент отходят. А проблема заправок только в недоливе, регламентом установлено раз в неделю выставлять плотность топлива, чем и пользуются все, в основном. Самое главное при регулировке зазора в свече не применять дикую силу, чтобы боковой электрод не отвалился и при стоимости ремонта нашего двигателя можно задуматься и о замене свечей раз в 4 ТО.

[ik65]

Главная проблема свечей -

Не главная - а одна из многих. Так же присутствуют: микротрещины в керамике, потеря герметичности, металлизация изолятора, ухудшение темпов самоочистки, так же эрозия бокового электрода, износ/подгорание внешнего контактного электрода. Если зазор худо-бедно можно измерить/поправить, то со всем остальным гораздо сложнее. Поэтому, я лично считаю (но никому, естественно, не навязываю ), проще выкинуть в помойку копеечный расходник раньше официального срока замены, чем загонятся самоуспокоением "как у нас все хорошо".

не я про возможность использования продолжительное время, а так я еще пробывал свечи моторкрафт, которые ставились на копейку 1981 года выпуска, тоже работали без сбоя, валяются в гараже. сам тыщах на тридцати сорока заменю, но посматривать буду