Неисправности. Общая тема [К2]

[Rupert]

Наличие ошибок вида "3S531" Вы можете проверить на сайте Системы ремонта и диагностики FordEtis в разделе "Автомобиль" (необходимо ввести VIN-номер).

1. Ошибка 3U511 - ERRATIC SHIFTING OF THE A TRANSMISSION - необходимость прошивки АКПП.
2. Ошибка 3S531 - C-CAR ALARM INTERIOR MOTION SENSOR - перенастройка работы датчиков объёма сигнализации.
3. Ошибка 3U532 - AIR INTAKE BOLTS - жёсткая тема, возможно присутствие элементов крепежа в камере турбонаддува. Наглядное видео.
4. Звонкий металлический звук при запуске двигателя - проблема может быть связана с перегородкой в передней части глушителя, предполагается замена переднего глушителя в сборе.
5. Брак штатных шин Hankook RA23 235/55 R17V

Вчера на парковке у дома в очередной раз отказал ЭУР, аналогичная беда была в июне прошлого года, тогда машина больше месяца была в ремонте в Рольф-Центр. Завтра на эвакуаторе авто поедет в Мэйджор на Новую Ригу, посмотрим какой вердикт вынесут

20181113_170208.jpg (36.27 КБ) Просмотров: 3005

такой код ошибки что значит, машина едет, как и раньше, транспоранта не было. обнаружена случайно. Переведите на русский плз.

Всем привэт. Мужики выручайте что это за ошибка
DTC 193368

[brodil]

vladik-israel
давай я тебе помогу погулить:
https://yandex.ru/search/?text=DTC%2019 ... 071&lr=213

Спосиба . толь не понятно что за ошибка такая куда смотреть и где искать

Там, в верхнем правом углу кулачек с большим пальцем есть для

Спосиба

...

куда смотреть и где искать

Надо сканером смотреть. Любым.

Мужики, подскажите...
Заметил что не всегда включается блокировка рулевой колонки когда выхожу из авто и ставлю в охрану.
Куда копать?
Наверное в этом и причина жора аккумулятора

D98RUS
Так она не сразу должна включаться, а в зависимости от уровня заводской сигнализации. И потом, если и не срабатывает блокировка по какой то причине то должно это отобразиться в виде ошибки...

Леонидий
Можно поподробнее...
Что значит от уровня заводской сигнализации???

У меня рестайл титаниум плюс.

У меня конкретно какой-то глюк по электрике. Был у дилера, он сказал что через диагностику ничего сделать не может потому что блоки видят что не выключается зажигание, хотя по факту оно выключено.
Сказал что дело в can модуле охранного комплекса, и отправил его снимать.
Пока есть пара дней до записи диагностирую сам.
Заметил что штырь не всегда блокирует руль.
Сижу в авто .
Заглушил двигатель, открыл / закрыл дверь, нажал на кнопку закрытия на ключе. Штырь щелкает 2 раза и 10 попыток примерно.
Далее, заметил что при окончании движения не всегда открываются замки дверей. Так же как в случае со штырем.
Видимо по кану реально остаётся сигнал что есть зажигание и команда не проходит. Что в случае с дверями, что с штырем

[Dimaz55]

Сижу в авто .

Так авто видит ключ в салоне и не блокирует, надо выйти - при закрытии замков 100% заблокирует.

Dimaz55
Пробовал, через открытое окно тоже слышно что не блокирует.
Иногда блокирует когда я в салоне сижу с ключем

[Dimaz55]

D98RUS
Если нештатной сигналки нет, то неисправность на самом деле.

D98RUS
Ответил в личке

[вова]

Заглушил двигатель, открыл / закрыл дверь, нажал на кнопку закрытия на ключе. Штырь щелкает 2 раза и 10 попыток примерно.
Далее, заметил что при окончании движения не всегда открываются замки дверей. Так же как в случае со штырем.
Видимо по кану реально остаётся сигнал что есть зажигание и команда не проходит. Что в случае с дверями, что с штырем

давай по порядку и что такое сигнал зажигания
от ключа приходит физическое питание на блок гема, получив питание и после всех операций с иммобилайзером он выдает в каншину сигнал включения зажигания, этот сигнал принимают остальные блоки и в том числе приборка, она оживает и начинает функционировать как шлюз между двумя шинами
она перекидывает сигнал зажигания в шину на которой находится климат и замки
если код зажигания от гема, как ты считаешь, остался на шине то приборка не погаснет
блок управления защелкой руля висит с приборкой на одной шине если на нем остался код зажигания то и приборка не потухнет
и наконец - при снятии питания с гема он не может подавать сигнал включенного зажигания

вова
Спасибо за подробный ответ.
Я же думал что на приборку и прочие блоки питание от зажигая приходит физическим проводом а не от BCM по кану. Потому что руль реально щелкает когда приборка не горит, а ты с ключем выходишь из машины.

Был у дилера, он не смог толком сделать диагностику, из-за того что его IDS постоянно видит зажигание на блоках. Тесть он подключается, но скинуть скажем мониторинг батареи не может из-за того что IDS просит выключить зажигание, когда оно уже выключено. Меня послали снимать сигналку, сказали что якобы дело в ней (я другого и не ожидал)
Ещё и ошибок мне кучу рапечатали
Все подобного содержания
U300e
Входной сигнал зажигания, положение ON - неисправность

Из-за чего могут такие ошибки возникать?
Из-за дохлого аккума могут? (Хотя машина заводится без проблем)

Всем привет значит такая возникла проблемма .многим знакомы мой поиски пызырей в бочке ож. После отзыва начал замячать что проподает о.ж безконечные поездки в гараж официала и война сними привила меня клогическому концу .поменяли на халяву блок.
Забрал машинку гонял 2 недели рад как слон вернулся на проверку. Выеснилось что рукажопые мезанники в гараже несмогли хорошо приклееть поддон и помима выевили кучу подтеков еще неделю простоял на ремонте
Забра ине радует расход 11.5 по компу на сотню
Абыло 10.2 и на хходу расход большеват 1.0 прыгает до 1.5 что могло так повлиять

Какие могут быть причины поыышенного расхода?

[VAA]

vladik-israel
как вариант, включение/выключение компрессора кондиционера