Масло в АКПП 6F35: замена, контроль уровня

#1 04 июн 2013, 10:48

Трансмиссионная жидкость в АКПП:

Скрытый текст:

Замена, контроль уровня:

Скрытый текст:

Процедура адаптации АКПП-6F35:

Скрытый текст:

Двигатель и трансмиссия должна быть при нормальной рабочей температуре .

При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Если после этого переключения чувствуются слишком мягкими или жесткими — повторите процедуру.

Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 2000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.

Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 3000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.

При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды.

Из неподвижного положения ускорьтесь до 40 км/ч, затем прекратите ускорение, выберите положение S и позвольте машине замедлиться до 16 км/ч. Повторите эту процедуру дважды.

#2 02 апр 2014, 07:28

Проверка уровня на АКПП 1,6. Защита снята.

Скрытый текст:

Обратно всё собираем. Момент затяжки 3,5 кгм.
Мнение.
На ТО-1 сказали что они не проверяют, хотя на сайте форд написано "проверка уровня АКПП (если применимо)"

Скрытый текст:

Мастер сказал что если нет подтёков то чё его проверять. Т.к. одно не следует из другого - считаю что не лишним будет проверить. Он же объяснил как провести сию операцию, за что ему отдельное спасибо.

#3 28 янв 2015, 18:10

Всем привет. У меня вопрос не по куге 2, а по ескйпу 3. Я так понимаю что коробки у всех форумчан стоят или повершифт или азиан. Про мою АКПП C6FMID 6F 6 Speed Mid Range Auto вообще ни кто не пишет.
Приобрел машинку эскейп 2.0 экобуст (240л.с.) 2013 года из сша в аврийном состоянии. В результате удара разлетелась пластиковая крышка-поддон АКПП и вытекло масло. Поддон заменили и встал вопрос о количестве подливаемого масла. Везде пишут о частичной замене масла, сколько слил столько и залил, а если масло уже было слито как узнать сколько подливать сейчас. Щупа ведь нет , только крышка с маркировкой масла, а отверстие для контроля масла вроде и не нашли ни где.
Ни где толком не могу найти информации, может кто сталкивался?
Спасибо.

#4 28 янв 2015, 18:22

grizzzlo
В Куге2 и в Эскейпе3 АКПП фирмы Aisin не устанавливались и не устанавливаются. У тебя, скорее всего, установлена фордовская АКПП 6F35.

#5 28 янв 2015, 19:40

Dimaz55
grizzzlo
Эта коробка 6F35 выпускается и в модификации без щупа, просто крышка(как на фото).
Например, про замену и проверку уровня жидкости в АКПП, читай здесь: http://ffclub.ru/topic/349533/

#6 28 янв 2015, 20:54

Спасибо за ссылку, из данной статьи я понял что все таки нужно искать контрольное отверстие. Х.з..... как смотрели втроем и ничего подобного не узрели? Вот и стал просить помощи у знатоков куговодов.

#7 30 янв 2015, 22:37

Когда починишь напиши отчет, как машинка, как едет, моя мечта (несбывшаяся). А так удачи в починке хороший аппарат купил - честно!

#8 30 янв 2015, 23:01

grizzzlo
Пробуй скачать мануал с сайта форд (американского). Я как то качал. Он там есть. Я бы помог, но нет времени. Если завтра получится - постараюсь найти.
Вот здесь можно найти:
http://www.fordescape.org/forum/diy-garage/399-ford-escape-owners-manual.html
Страница 274. 8,5 литра.

#9 03 фев 2015, 22:44

Спасибо, мануал скачался и открылся быстро. Осталось на самой коробке найти контрольное отверстие. Болтов много, а какой из них не понятно. В мануале нет схем-картинок со сливным и контрольным отверстием.

**#10** 07 дек 2015, 20:36

Мельник писал(а):Просто я видел вот такой метод http://ffclub.ru/topic/315041/jump_120/?pid=15158014#entry15158014 и хотелось понять какой ты использовал

у меня вызывает сомнение то, что там написано:

Ориентировочно должно слиться 2,5-3 литра.

у меня сливалось почти 5 литров (~4,5), ну а свой метод я выше привел

а вообще в ЭТИС подробно описана процедура замены атф, я скан для себя сделал

Скрытый текст:

**#11** 31 окт 2017, 01:05

Странно, почему ни кто не упомянул в закрытой теме о замене масла в АКПП с промывкой?
Есть же специальная промывочная установка для автоматических коробок. Используя ее можно добиться полной замены масла не прибегая к ухищрениям, описанным в предложенном файле.
Цена, думаю, не будет отличаться от того, что вы в сервисе три-четыре раза за один заезд замените масло.
Исключение - самостоятельная замена масла в гараже, но все же каждые 60-80 тыс.км. наверно лучше менять его с помощью установки.

**#12** 31 окт 2017, 06:19

Обсуждалось уже много раз. Нельзя делать аппаратную замену масла на этой коробке. Только частичную.

**#13** 31 окт 2017, 07:19

Mamont
Каждый "сам себе режиссер", зачем кого-то переубеждать? Нравится, пусть делают полную замену, хотя конечно частичная и проще, и дешевле

**#14** 31 окт 2017, 07:20

Mamont писал(а):Обсуждалось уже много раз. Нельзя делать аппаратную замену масла на этой коробке. Только частичную.

ну да, в документе описана процедура частичной замены. И приведены давления масла на холостых и сталлтесте для общего понимания происходящего в коробке.

**#15** 04 ноя 2017, 17:11

Раз уж одну тему про автомат закрыли, то отпишусь тут. Купил авто с пробегом 54 т км и почитав форум решил поменять масло в коробке методом частичной замены. Масло куплено 9 литров, защита снята. Машина горячая. Решил ради интереса сначала проверить уровень, потечет или нет( машина заглушена). Откручиваю пробку и......... фонтан масла!!!! Стою в непонятках! Неужели так перелили уровень. Открутил сливную пробку и поймал все масло в бутыль короче с помощью воронки. Чёрное как нефть, лампочкой не просвечивает. Залил ровно столько же ( за исключением фонтана из уровнего отверстия! Это масло не поймал) в другой бутыль и из него в коробас. Завёл, погонял на холостых, попереключался, минут через 15 повторил процедуру! Масло опять нефть! Чуть чуть лучше первого! Опять залил уровень точно по бутылю. Завёл, опять погонял и оставил тарахтеть минут 20. Залез вниз, коробас огненный, ну думаю пора уровень проверить. Машина тарахтит, каробас в парковке, откручиваю пробку уровня и сухо. Начинаю доливать масло. Влил около 400-500 грамм и оно закапало! Все закрутил и собрал. Вывод который сделал я! Если проверять уровень на заглушенной машине, то он выше чем на заведённой. Видать насос откачивает масло во время работы. И если выставить уровень по холодной коробке и заглушенной машине, то он в итоге будет меньше необходимого.

**#16** 04 ноя 2017, 18:08

Mamont писал(а):Если проверять уровень на заглушенной машине, то он выше чем на заведённой. Видать насос откачивает масло во время работы. И если выставить уровень по холодной коробке и заглушенной машине, то он в итоге будет меньше необходимого.

согласно инструкции проверять уровень надо на горячую...
и после замены прогреть АКПП до ~90 градусов и проверять уровень...
после прогрева часть масла уходит в радиатор (теплообменник на 2ВД)...

Mamont писал(а):оставил тарахтеть минут 20

на P коробка не греется...

**#17** 04 ноя 2017, 20:18

Алекс5
Я конечно не спец, но то место, где находится сливная пробка( подозреваю что это поддон АКПП) было ОООчень горячим! Рука не терпела.
https://www.drive2.com/l/8553601/

**#18** 04 ноя 2017, 22:38

Mamont
я писал только исходя из вылива масла из контрольного отверстия...
в инструкции для прогрева коробки пишут - переключать режимы на заведенную несколько минут...

**#19** 05 ноя 2017, 00:32

Стоит третья коробка,работает как часы,пробег 1000км вот думаю может замахнуть?

**#20** 05 ноя 2017, 06:18

Алекс5 писал(а):Mamont
я писал только исходя из вылива масла из контрольного отверстия...
в инструкции для прогрева коробки пишут - переключать режимы на заведенную несколько минут...

В принципе из 20 минут больше половины времени я так и делал.
Основной момент хотел донести про уровень. Что он меняется на заглушенной и заведенной машине.