Срочные вопросы [К1]

2 суток стоит в магазе и ждёт...

Акция "купи масло и получи елку в подарок" вынуждает)))

[Gal200]

Подскажите, сегодня мороз за 30, после прогрева в движении загорелась esp. В прошлом году было также, только потом и коробка в аварийный вывалилась и авд пропал, но прошло само. Почему происходит именно в мороз.

[Сега]

Gal200
Ошибки сканером смотрел? Ошибки по MAF есть?

[Gal200]

Gal200
Ошибки сканером смотрел? Ошибки по MAF есть?

Шнурка нет под рукой

[Сега]

На этом форуме, я экстрасенсов не встречал.

[Gal200]

Есть ошибки P0101-64, маф
P0571-21 датчик тормоза
U 0401-E0 АБС
U1900-20 кан шина

[smereka]

солярочники, вопрос и действительно срочный. предложили форсунку родную не дорого, но она работала около 1 минуты на двигателе, а после этого сняли и хранили больше года при комнатной температуре. отсюда вопрос: будет ли она работать? с клапаном ничего не случится? может у кого то были такие ситуации?

[стук иван]

smereka
будет работать. Единственно - некоторое время позвенит, пока пропишется. Или прописать принудительно - код на флажке.

[luwers]

Вечер добрый!Прошу совета как поступить.С приходом холодов начала выскакивать ошибка P0130 - Сбой в цепи HO2S11,чек не горит машина прёт как и пёрла.Правда есть ощущение что на холостых движок как-то шумновато и неровно работает,но обороты не плавают,в пределах 800.Летом было всё нормально,прошлую зиму пару раз эта ошибка вылезала,но с теплом ошибка проходила.
Предпологаю что возникает при сбросе газа, форскан выдаёт следующее:
===PCM DTC P0130:29-2F===
Код: P0130 - Сбой в цепи HO2S11

Дополнительный признак неисправности:
- Недействительный сигнал

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Возможные причины:

Возможно, неисправен HO2S11.

Возможно, нарушена герметизация двигателя.

Неисправность в системе зажигания.

Проверьте топливную систему.

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 164838849 сек - Общее реальное время
-TOTDIST: 77501.0 Км - Общий путь
-MAINECUV: 14.25 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
-ESTSECRK: Да - Статус двигателя - двигатель проворачивается
-ESTSERUN: Нет - Статус двигателя двигатель работает
-INCARTMP: 2 °C - Температура в салоне
-OUTTMP: 2 °C - Окружающая температура
-PWR_MODE_KEY: Проворачивание стартером - Режим питания - Состояние ключа
-PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined - Режим питания - Коэффициент качества
-LOAD: 0.00 % - Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 69 °C - Температура охлаждающей жидкости
-MAP: 112.0 кПа - Датчик абсолютного давления в коллекторе
-RPM: 1810 об/мин - Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 74.0 км/ч - Скорость автомобиля
-IAT: 4 °C - Температура поступающего воздуха
-MAF: 3.60 г/с - Массовый расход воздуха
-FRP: 32900.0 кПа - Давление в топливном коллекторе
-BARO: 100.0 кПа - Барометрическое давление
-APP_D: 0.00 % - Положение D педали акселератора
===END PCM DTC P0130:29-2F===
По работе самого датчика форскан выдаёт: при не разогретом катализаторе ток питания датчика -0мА,продолжительность включения нагревательного элемента-1,57%,Температура ката перевалила за 100гр:продолжительность включения нагревательного элемента-подпрыгивает до 70% снизжаясь до 42%,в процессе ток питания датчика подпрыгивает где-то -1,77мА снижаясь до 1,65мА
Как-то так.
Датчик это или топливную всё-таки нужно смотреть?Подсоса и течей в топливной нет.

Есть ошибки
U1900-20 кан шина

Когда мне устраняли ошибку, такая же ошибка периодически выскакивает. Диагност сказал - это известная проблема. Где-то отваливается CAN шина. Но вроде как она имеет резервный канал. Сказал что нужно снимать приборку и пропаивать все разъёмы. Езди до тепла, потом сделаем.
Как-то так...

[вова]

Когда мне устраняли ошибку, такая же ошибка периодически выскакивает. Диагност сказал - это известная проблема. Где-то отваливается CAN шина. Но вроде как она имеет резервный канал. Сказал что нужно снимать приборку и пропаивать все разъёмы. Езди до тепла, потом сделаем.
Как-то так...

тот диагност немного и совсем не в курсе
кан не отваливается и никакого резервного канала у него нет в принципе
на самом деле на куге две каншины - высокая и среднескоростная (есть еще несколько медленных Л, но это отдельно)
на средней шине сидят все модули комфорта, на высокой все управление движением, а теперь внимание !! - приборка служит шлюзом перехода между ними
события и посылки с одной линии она пересылает на другую
если в ней отваливаются балластные резисторы высокой части, то блокируется запуск мотора, если вылетает сам приемно-передающий контроллер переходного шлюза то нельзя пользоваться замками, климатом, стеклами

ошибка 1900 появляется довольно часто, достаточно одному блоку единожды не прочесть пакет данных и он обязан зафиксировать ее, таков алгоритм кана, это часто происходит изза внешних-внутренних помех, наводок, к примеру от неисправного ксенона или генератора
на ошибки с индексом U можно вообще внимания не обращать, если с блоком все серьезно и бедово, то он о себе по другому заявит
и уж точно по этой ошибке не надо ничего там пропаивать шаловливыми рученками сомнительных специалистов !!

тот диагност немного и совсем не в курсе
-skipped-
и уж точно по этой ошибке не надо ничего там пропаивать шаловливыми рученками сомнительных специалистов !!

Уважаемый Вова. Ваша манера общения мне хорошо знакома ещё с мондео-клуба :-)
Вы сначала "обосрёте" собеседника или тех кто ему помогал, а потом может что-то и скажете по делу. Но уже бесполезно что-либо говорить по этому поводу, 100 раз вам про это говорили. Но ваша "корона" похоже сильно давит вам на мозг. Попробуйте общаться нормально?

Вы в принципе и сказали почти то же самое что и мой знакомый диагност. Просто я не совсем правильно передал его слова, потому что я не силён в этой терминологии.
Но это не значит что надо сходу поливать и обсирать незнакомых вам людей.

[Анатолий 45]

BoB.CfG
Самое главное это: по ошибке U-1900 ничего предпринимать не надо.

[вова]

Вы сначала "обосрёте" собеседника или тех кто ему помогал, а потом может что-то и скажете по делу. Но уже бесполезно что-либо говорить по этому поводу, 100 раз вам про это говорили. Но ваша "корона" похоже сильно давит вам на мозг. Попробуйте общаться нормально?

тебя лично обосрали ? про тебя ни слова не было сказано, а про того дурня который про резервный канал кана говорил все и так понятно
я тебе попытался объяснить техническую сторону вопроса, если не интересно или непонятно то это твои проблемы

[Glocksss]

Парни, подскажите какая мин толщина передних тормозных дисков

[Большой Макс]

Glocksss
23мм

[smereka]

выскочил транспорант: двигло не исправен. разгон замедлился. стер ошибки и машина поехала до следующего резкого разгона. прочитал ошибки и вот что выдало: P2263/P02FF/B0427/P003A/P002E/P2700. кто что думает и причем здесь ошибка В - по кузову? не силен в их расшифровке, но как мне кажется ошибки по надуву и форсе.

[Анатолий 45]

smereka
Ошибка Р2263 это передув турбины, у меня такая вылазила при неисправном вакуумном электроклапане, он с торца двигателя у воздушного фильтра. Тяга при этой ошибке пропадает. А так расшифровки можно в ФАКе посмотреть.
Да, если актуатор или направляющий механизм на турбине дурят, то эффект похожий.

[smereka]

Анатолий 45
этот? я его менял пару лет назад, но тогда она хрюкала когда глушил двигло.

[metel]

smereka
у меня 2.5 года этот клапан то мычит, то хрюкает. Турбина дует, машина едет - забил на него.