AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание

[Probe 1]

AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание

Ремонт муфты Халдекс в Москве тел.8 903 57 22 О 22 Михаил

Ремонт муфты Халдекс в Уфе тел. 8 917 73 51 878 Ирик

Масляный насос Haldex 3:
1 526 441 Ford
30783079 Volvo
VO30783079 GP Фото
Фильтр 30787687 Фото
Масло 31325136 (1 литр)
Масляный насос Haldex 4:
31256757 Volvo
Фильтр 31325173
Масло 31325136 (1 литр)
Гайка фланца VOLVO 31259267

Масло VW для муфты G055175A2

Замена масла в муфте Haldex 3 жми
Замена масла в муфте Haldex 4 жми
Снятие кардана и фланца с виброгасителем с муфты Haldex 4 жми
Приспособление для откручивания гайки фланца Haldex жми

Отличие муфты Haldex 3 и Haldex 4
жми
ещё

отредактировал Probe 1

[fisherman]

Блин, как чувствовал - заказал масло и фильтр еще на прошлой неделе, а вчера вскочило "AWD неисправно"!. Пробег -58000, температура за бортом +8, скорость - 40 км/ч. Почти сразу остановился, заглушил, подождал 5 минут. Потом, сколько ездил, и быстро, и медленно, надпись не появлялась. Завтра придет заказанное, постараюсь сразу заменить масло с фильтром. Посмотрим, может, этого будет достаточно... Хотя, раз дело дошло до надписи, замены моторчика, похоже, мне не избежать...

fisherman
А до этого были проблемы с AWD?

Блин, как чувствовал - заказал масло и фильтр еще на прошлой неделе, а вчера вскочило "AWD неисправно"!. Пробег -58000, температура за бортом +8, скорость - 40 км/ч. Почти сразу остановился, заглушил, подождал 5 минут. Потом, сколько ездил, и быстро, и медленно, надпись не появлялась. Завтра придет заказанное, постараюсь сразу заменить масло с фильтром. Посмотрим, может, этого будет достаточно... Хотя, раз дело дошло до надписи, замены моторчика, похоже, мне не избежать...

Какие еще симптомы есть? Полный привод не пропадает? Предохранитель никакой не вылетал?

предохранитель сразу заменяйте вместо 7,5 ампер на 5 ампер, дабы избежать дальнейших проблемм

[fisherman]

Motorist
Не, (т-т-т).
Envir
Полный привод не пропадал. Предохранитель, наверное, тоже в порядке (раз не пропадал).
71miha71
Спасибо за совет, заменю на 5А. Щетки, я так понял, смысла нет менять? Они стираются вместе с коллектором моторчика?

А где стоит этот предохранитель и какой он там по счету? Короче как его найти?

[fisherman]

смирнов с. л.
Руководство пользователя, стр.152:

[fisherman]

Maikl
http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4&p=7&img_url=www.automn.ru%2Fford-mondeo%2Fjpg%2Fford223-1.jpg&rpt=simage
Продаются в обычных автомагазинах. Я брал набор "каждого по 2" за 20 р.

[Вадим]

Я бы добавил к этому и вообще что за предохранители используются у нас,купить бы в резерв.какие вообще аналоги можно использовать.

Какие - тебе показали. Обычно в упаковках -блистерах. Не покупай непонятного производителя. Чешские (по-моему "Тесла") и германские рулят. Обычно в упаковке 10 штук и разбег есть в номиналах. (Есть привычка ц меня из потом мультитестером пробовать, на всякий случай) Поэтому лучше пару упаковок взять. Я еще как-то покупал филлипсовский набор -там несколько ламп и предохранителей - этакая "аптечка" для светотехники. Понравилась упаковка - плотный пенопласт с гнездамы и как-то он вбок выезжает из пластикового корпуса - оставил себе, доукомплектовал - очень хорошо вписывается в органайзер.

[fisherman]

71miha71
Красная или зеленая стрелка?

[стук иван]

смирнов с. л.

Коды запчастей: фильтр 30787687 - 900 руб.
масло 31325136 - 900 руб.

Стрелки - заливное отверстие. Оно же сливное и контрольное. На этой схеме уточняем какая пробка - верная, чтоб не ошибиться.

[fisherman]

Замена масла в муфте Haldex.
1. Маслозаливная пробка находится за блоком управления, примерно в 10 см назад по ходу машины:

2. Масло откачивал через заливное отверстие двухкубовым шприцем с надетой на него трубкой от системы. Откачалась реальная черная жижа, в ней видны частички сработанных фрикционов (типа песчинок, их видно невооруженным глазом)! Слить нужно не меньше, чем на фото, не знаю, почему шкодаводы и вольвоводы пишут про 250-270 мл, у меня получилось почти 400:

3. После откачки залил два шприца чистого масла и снова выкачал (типа, промывка).
4. Снял фильтр, крышка снимается не сразу, она состоит из двух частей - металлической и пластмассовой, пластмассовую поддеваем крючком из толстой скрепки (кстати, это тот волшебный крючок, которым я поддевал лампы габаритов!):


4. Поставил новый фильтр, продается с новой крышкой и болтами:

5. Залил масло: 22 шприца по 22 мл = 484 мл и еще долил на следующий день 4,5 шприца по 22 мл = 99 мл. Итого 583 мл до пробки!
6. Инструмент:
- шприц с трубкой,
- тонкая отвертка, чтобы очищать пробки от грязи,
- шестигранник на 8 для пробки,
- шестигранник на 4 для болтов пробки фильтра,
- ключ для удлинения шестигранников, лучше сделать, как на фото, просто нарастить ручку не получится - места не хватит:

[Вадим]

Молодец, особо хорошо, что с фото. Есть некоторые предложения по инструменту:
Вместо обычного шприца использовать шприц для заливки масла -продается в магазинах - он сразу на поллитра и имеет изогнутй носик (отворачивается, кончик заострен, при случае и трубку можно насадить), пластиковый. Я им во все картеры масло лью.
Вместо отвертки для очистки от грязи - металлические щетки, маленькие, типа зубных, продаются набором из трех штук разной жесткости.
Дабы не заморачиватся с размером ключа, а именно его длины - использовать карданчик, либо гибкий удлиннитель, в последнем случае, возможно, придется изначально "сорвать" болты накидным ключом.
А насчет того, что, дескать, мало масла - так это вполне объяснимо - на заводе льют "автоматом" или вообще через автомат...Ну не видел я еще, чтобы в какой-то машине было масло залито так, как по схеме положено. Похоже, в этом отношении форд от нашего Ваза недалеко ушел - ну, конвейер, что тут скажешь.

[fisherman]

ВадимН
Спасибо! Надо поискать шприц и щеточки!
Шприцов, вообще-то, надо два: один для грязного масла, один для чистого. А то мне пришлось тратить масло на промывку шприца.

[BSG]

Я хотел спросить кто как думает на каком пробеге лучше делать замену масла и фильтра?
Видимо не каждые 15 тыс?

[1968ilfat]

Привет Всем!
С наступающим Новым Годом!

Сегодня для профилактики заменил фильтр и масло, пробег 53т.км, масло темное, мех.примесей не обнаружил.
Халдекс3, никаких предпосылок не было, посмотрим, что будет дальше.

А у насоса халдекс от VOLVO электрический разьем такой же как у FORDa, он подходит без переделки- кто знает подскажите?

[стук иван]

Сегодня сменил масло и фильтр. Уточню немного: Ключ для откручивания болтов фильтра - на 4 мм. Удобнее всего пользоваться прямой битой и удлиннителем с карданом. Заливная пробка - обычный г-образный шестигранник на 8 мм., удлиннив его вазовским трубчатым ключом 8х10. Шприц для скачки-заливки - медицинский на 50 кубиков, т.е на 50 мл. В аптеках редко бывают. Лучше из стационара в хирургиях такие используют. Кембрик от капельницы - где то 20 см. Другие шприцы - на 0,5 литра не подойдут - с ними будет тяжело там в яме манипулировать.
Я скачал - 430-440 мл. А залил по пробку с промежуточной заводкой двигателя - 550. Причем ни капли не пролил.
Перед установкой в новый фильтр дунул ртом - легко идет. Потом дунул так же в снятый - и фиг продул. Во как. Засорен был прилично. Посему вердикт - менять масло и фильтр надо через 20-30 тыс км. не более.

[стук иван]

fisherman
У меня шприцы разные были. и 0,5 был и 1 л. с гнутым носиком. Мне показалось , что манипулировать удобнее всего с 50 мл. медицинским. Там же не только кембрик опустить надо в дырку, но и еще самый нижний уровень масла в картере найти. С моим само мобильно. Но это кому как понравится.
Ух как хотелось туда солярки влить , но устоял.

стук иван
Новый фильтр продувается ртом так как он Сухой!
А ни один юзаный фильтр не продуть ртом так как они в жиже!( в масле, бензине...) - они продуваются только под давлением большим чем человек может ртом выдуть.
Поэтому никаких предпосылок и фактов нельзя делать что фильтр был загрязнен.