AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание

[Probe 1]

AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание

Ремонт муфты Халдекс в Москве тел.8 903 57 22 О 22 Михаил

Ремонт муфты Халдекс в Уфе тел. 8 917 73 51 878 Ирик

Масляный насос Haldex 3:
1 526 441 Ford
30783079 Volvo
VO30783079 GP Фото
Фильтр 30787687 Фото
Масло 31325136 (1 литр)
Масляный насос Haldex 4:
1 589 740 Ford
31256757 Volvo
Фильтр 31325173
Масло 31367940 (1 литр)
Гайка фланца VOLVO 31259267

Масло VW для муфты G055175A2

Замена масла в муфте Haldex 3 жми
Замена масла в муфте Haldex 4 жми
Снятие кардана и фланца с виброгасителем с муфты Haldex 4 жми
Приспособление для откручивания гайки фланца Haldex жми

Отличие муфты Haldex 3 и Haldex 4
жми
ещё

отредактировал Probe 1

Технический отчет Serge95
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=669483#p669483
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=669505#p669505
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=669517#p669517

:cry: Это я понял,спасибо,но однако, как вариант и сопутствующий фактор,упоминается сапун и постановка на него фильтра,хотел просто уточнить,где сей девайс находится. Может у кого то фото есть.

Порыл сайты , ни где не нашел, хотя есть люди, которые выносили трубки сапунов с салон авто, и ставили обычный топливный фильтр советских тазов на конце трубок.
дело в том что на немцах концы трубок сапунов уходят в ланжероны кузова, у вольво и форд сапуны на трубках выходят под подкрылок в арки крыла.
если авто не эксплуатируется в полевых , пыльных условиях, а так же если вы не спускаете катер в воду с полуприцепом , загоняя авто задним мостом полностью в муфту, - модернезация сапунов не потребуется. если же вы задний привод опускаете полностью в воду, то сопуны заднего редуктораа, и муфты халдекс все же придется ввывести в салон, как на военных авто, чтоб при опускании агрегата в воду, через сапун не затянуло воду , грязь, так как воздух поступающий в сапун из салона, - намного выше уровня воды, когда авто загоняется полностью в воду. Как найду фото, - сикну сюда.

[Юрич 013]

Спасибо,катеров не спускаю,наверное больше к сожалению,а вот на даче приходится и по полевым дорогам.
Если будет возможность фото,буду весьма признателен,а то как то залезать спецом под машину,хоть и в гараже,как то не очень.
Еще раз спасибо и с наступающим Новым Годом!Однако пора и по рюмахе накатить за старый!

Добрый вечер! С Новым Годом всех!
Ребят подскажите какой халдекс стоит на куге 2009 года(покупал в апреле 2009)сейчас на приборке около 30т.км.
Ошибок,каких-то симптомов неправильной работы муфты не было,тьфу,тьфу,тьфу...(Как думаете стоит ли менять масло,фильтр!?)

[Swoi]

У меня 22.11.2008 выпуск (покупалась тоже в апреле 09)стоит Х3. А у кого-то было 26.11.2008 и стоит уже Х4.
Лучше поменять

Все ,разобрался, муфта 4..лазил пд машину..я так понял различия (фильтр на 3 халдексе слева,а на 4 сверху)-одно из различий.

Все ,разобрался, муфта 4..лазил пд машину..я так понял различия (фильтр на 3 халдексе слева,а на 4 сверху)-одно из различий.

Различий много, первое,- это сам насос , форма, конструктивное устройство
расположение фильрта( крышки фильтров одинаковые, фильтрующий элемент разный.)

да и конструктивно муфты отличаются

все в теме есть, лезим на первые страницы, все подробности с фото присутствуют

[Sklyar-79]

71miha71
Доброго времени суток! Почитал тему, но не всю, у нас инет тупит. Один вопрос по муфте, я так понял вы в теме и снимали саму муфту. Подскажите если нет сливной пробки не задумывались ли ее сделать, возможно ли это конструктивно? Извеняюсь если обговаривали этот вопрос.

[DbIMA]

71miha71
А интересно, они взаимозаменяемые?

[Сега]

DbIMA

нет

[DbIMA]

Сега
Не убедительно! Если можно поподробней.
Я к чему, на картинках крепежные болты Х3 и Х4 визуально одинаковые, геометрия картера одинаковая. Мозги разные наверное.

Я собираюсь ехать в Москву (из Ростова нД) Пробег 77000. Когда пропал полн привод не знаю. Как мне обезопасить муфту, пока я до вас доберусь? И, если можно, дайте координаты к кому обратиться в Москве по ремонту.

[Вадим]

Алексей Алексеевич
Лучше 71miha71 позвонить - у него телефон в подписи - а так неизвестно, когда заглянет - праздники же...

[DbIMA]

Как мне обезопасить муфту, пока я до вас доберусь?

Проверьте предохранитель №130 в салонном блоке предохранителей. Если он сгорел, поменяйте его на предохранитель с номиналом 5А. Может AWD и заработает. А если он не перегорел, поменяйте его на 5А.

[Сега]

Не убедительно! Если можно поподробней.
Я к чему, на картинках крепежные болты Х3 и Х4 визуально одинаковые, геометрия картера одинаковая. Мозги разные наверное.

Говоришь:"на картинках крепежные болты Х3 и Х4 визуально одинаковые, геометрия картера одинаковая" И какой вывод из этого можно сделать?

Ни кого не в чем убеждать не собираюсь! Не ленись ищи инфу сам!
В интернете много информации о конструкции Халдекса 3 и 4.
Конструкция различна отличается наличием и отсутствием, например датчика давления который использует мозг Халдекса, наличием и отсутствием предварительного преднатяга в 80 Нм, различное рабочее давление, различные насосы, клапаны сброса давления, клапан преднагрузки и клапаны высокого давления не требуются для Халдекса 4 и т.д. И алгоритмы управления различны.

Почитай хотя бы вот это: стр.264...267 "Ford Kuga Устройство, обслуживание, ремонт, эксплуатация"(на форуме выкладывали ссылку для скачивания).

[DbIMA]

Сега
Давай диспут прекратим!
А то букв много а толку мало

Я собираюсь ехать в Москву (из Ростова нД) Пробег 77000. Когда пропал полн привод не знаю. Как мне обезопасить муфту, пока я до вас доберусь? И, если можно, дайте координаты к кому обратиться в Москве по ремонту.

Все верно, проверьте предохранитель № 130. там прописан предохранитель в 7,5 ампер, но может стоять 10 ампер.
с предохранителем лучше не эксперементировать. Если он согрел, - отключите электроразьем от насоса к блоку управления, далее предохранитель номер 130 в ногах у пассажира - поменяйте на 5 ампер.
Если после заводки двигателя предохранитель перестанет гореть, - виной был закороченный насос.
С отключенным насосом, и целым предохранителем конечно полного привода не будет, но зато включится система курсовой стабилизации, этим самым себя и обезопасите. Дабы не закисли отключенные фишки насоса от блока,- заизолируйте их.

насосы есть в наличии. в г. Видное, не доезжая до москвы 3 км по трассе Ростов - Дон, М-4
насосы после капремнота на 3,4тый халдекс, - в зачет Вашего старого. цена 6тыс руб.
т В 903 57 22 О 22

телефон сервиса где все это сделают, - кинул в личку.

[andrei_mgn]

Это приспособление для откручивания гайки демпфера халдекса

[droopy]

71miha71
Сколько насосы при нормальной эксплуатации обычно отхаживают?

droopy
Вопрос на который точно Вам ни кто не ответит, Главное в чем мерить?
Сколько лет? сколько тысяч километров? сколько моточасов?.

Конечно же измерения точнее будут в моточасах, так как завелся автомобиль, насос муфты халдекс включился в работу, и постоянно работает, не в зависимости стоите вы или едите, буксуете, или просто прогреваете автомобиль.
Так же многие ставят автозапуск, при котором насос тоже работает. В общем насос муфты халдекс работает по времени столко же , сколько работает бензонасос.

по пробегу, - сами понимаете что за 8 часов по московским пробкам можете наездить 150-200км, а по трассе за это же время, 800-1000км.

так же основным критерием для длителной работы насоса, - является чистота фильтра тонкой очистки муфты халдекс.
Конструктивно фильтр в магистрали муфты находится сразу после насоса, а редукционный клапан ( он же энергоаккуммулятор) - уже после фильра. Требуемое от насоса давление 0,36 , насос физически может подать давление около 10 бар.
вот и цепочка насос - фильтр, - энерго аккумулятор.
если фильтр подзабит, то на отрезке от насоса, - до фильтра , - будет создаваться максимальное давление, насос будет работать под большой нагрузкой, будут выгорать щетки, токоприемник, насос будет перегреваться , в результате чего может сгореть.
А после фильтра к энерго аккумулятору давление будет всего 0,36 бар, которое и регулирует энергоаккумулятор.
Датчик контроля давления, температуры - находятся тоже после энергоаккумулятора, и вот когда уже фильтр не будет пропускать нужное количество масла, и не возможно поднять рабочее давление, - система должна отключить ток насоса, но этого обычно не происходит, горит насос. Чистый фильтр, - это один из главных факторов, который влияет на ресурс насоса.

А из статистики, - Самые проблемматичные муфты 3 халдекс 08 года. С завода у них в масле присутствует в смазке непонятный гель, который забивает фильтр муфты.
Если человек знает проблемму, - промывает муфту, новое масло и фильтр, - насос ходит. Если не знает проблемы. -
на новых машинах в морозы муфта отказывает, - 7-20тыщ пробега, В летнее время 25-40тыщ пробега.
Если масло с фильром меняется,
в московских пробках насоса хватает на 70-80тыс,
в смешанном режиме 100-120тыс.
эксплуатация по трассе, без пробок, - 150- 180тыс,
Цифры сами понимаете примерные, при удачном полном физическом износе, а не при сгоревшем.

Еще раз напомню всем - что предохранитель № 130 меняйте на 5 ампер, не дожидайтесь пока сгорит блок управления муфтой. Закороченный насос очень часто за собой убивает блок управления, спасает только предохранитель в 5 ампер.


ремонт насосов муфты халдекс по ссылке http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=2009
где провести все граммотные работы по замене масла, фильтра , промывке муфты, ремонта полного привода в москве, - подскажу, мой тел 8 9О3 57 22 О 22

[Сега]

andrei_mgn

Размеры кольца-проставки подскажи.