Дополнительный фильтр для АКПП 6F35

Установка дополнительного внешнего магистрального фильтра особенно актуальна для автомобилей c не обслуживаемой АКПП . Если такой внешний масляный фильтр установлен, то он позволит оставаться маслу более чистым, и увеличит срок службы коробки. За счет своих свойств он улавливает совсем мелкие частички мусора и притягивает частички металла. Кроме того, расположение фильтра позволит легко его чистить и менять при необходимости.

1. САМ ФИЛЬТР.

Скрытый текст:

Одним из лучших решений это магистральный фильтр Magnefine АКПП и его аналоги (в нём стоит очень внушительных размеров магнит и бумажный фильтрующий элемент, плюс присутствует перепускной клапан).
Варианты:
1. Magnefine
2. Ford XC3Z-7B155-CA.
3. Ford XC3Z-7B155-BA.
4. Ford XC3Z-7B155-G.
5. Motorcraft FT-183 (3/8 дюйма) - это аналог Magnefine и его можно свободно купить.
6 .Motorcraft FT-185 (1/2 дюйма)
7. https://www.ebay.com/itm/Derale-13091-Transmission-Filter-Kit/232628393825?epid=191801960&hash=item3629bb9761:g:v6YAAOSw7rdaWNIz&vxp=mtr
8. Mapco 29990 (более дешёвый аналог).
9. https://ru.aliexpress.com/item/VR-RACING-STORE-Oil-Filter-Sandwich-Adaptor-With-Oil-filter-remote-block-with-thermostat-1xAN8-4xAN10/32424361256.html Китайцы продают готовые решения.
10. COB-WEB 25430PLR003
11. Filtron 25430PLR003
12. HONDA 25430PLR003
13. SUBARU 38325AA032 - сам фильтр, 38365AA000 - кронштейн для фильтра Субару.
14. Корпус топливного фильтра от Д245 - номер такой-Корпус 245-1117010
QSRP12 (штуцера D=12 мм), QSRP10 (штуцера D=10 мм)

2. ШЛАНГИ.

Скрытый текст:

http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=2729 ШЛАНГ СЦЕПЛЕНИЯ
https://www.trancool.com/index.php/all-goods/shlangi фирма по шлангам атф
https://www.trancool.com/index.php/all-goods-en/shlangi/gth10 шланги Гейтс.
Шланги АТФ Honda 25212-RAA-003, он 210мм,надо скорей всего два

3. ПРИМЕРЫ УСТАНОВКИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ФИЛЬТРОВ.

Скрытый текст:

1. https://www.drive2.ru/l/470439520035144424/ - установка на Форд Куга.
2. https://www.drive2.ru/l/4062246863888353136/ - установка на Мазду.
3. https://www.drive2.ru/l/7987735/ - установка на Шевролет.
4. https://www.drive2.ru/l/480685044260667484/ установка Mapco 29990 на Шевролет
5. https://www.drive2.ru/l/8401874/ - установка на Ниссан с фильтром от Субару
6. https://www.drive2.ru/l/10605765/ - установка на Вольво
7. https://www.drive2.com/l/8811925/ - установка на Сан Йонг
8. https://www.youtube.com/watch?v=N-T1PV7l4js - установка фильтра на Ssang Yong Kyron-Clan наша история

4. КУДА СТАВИТЬ ФИЛЬТР. ЗА ДАННЫЙ РАЗДЕЛ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ik65
Для 2,5

Скрытый текст:

Для Турбо 1,6

Скрытый текст:

Для Турбо 1,5

Скрытый текст:

Скрытый текст:

5. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ФИЛЬТРУ И ЕГО УСТАНОВКИ.

Скрытый текст:

https://ford-trucks.club/threads/dopolnitelnyj-filtr-v-akpp.6892/ Дополнительный Фильтр в АКПП
https://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43221594270/Davlenie-masla-v-AKPP-(avtomate).-Kakoe-ono-i-chem-sozdayetsya ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В АКПП
https://www.drive2.ru/l/9820749/ Состояние фильтра Magnefine после 15т
https://www.transakpp.ru/uslugi/filters.html Про фильтры.
https://www.youtube.com/watch?v=FufsVExuwvQ - фильтр Субару 38325AA032 - в нём нет перепускного клапана, в место него сетка.
https://www.starlube.ru/useful/publications/raznitsa-mezhdu-maslyanymi-i-gidravlicheskimi-filtrami/ - РАЗНИЦА МЕЖДУ МАСЛЯНЫМИ И ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ФИЛЬТРАМИ
http://www.oil-club.ru/forum/topic/22535-magistralnyj-filtr-akpp/ - Магистральный фильтр АКПП
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12862-filtr-akpp-obschaya/ - Фильтр АКПП - общая
https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=78114&start=0 - Магнитный фильтр для АКПП

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО, ОТДЕЛЬНО Dimaz55

Здесь не представлено готовое решение, так как на данном форуме ни кто пока не воплощал в жизнь данную идею. Здесь собран материал и информация для реализации установки дополнительного фильтра. Помните, что самостоятельное вмешательство и изменение конструкции может привести к аннулированию гарантийных обязательств и (или) поломки узла или агрегата, все изменения и доработки вы производите только под свою ответственность и по собственному желанию.

[VladimirL]

Юра186
Либо поставить только "магнит" и не ставить бумагу.

[AndreyArb]

Транслаб дал информацию,внешний диаметр трубки 11,5мм, значит надо брать 1/2
двигатель 1,6

[Dr.T]

Коллеги, вам не кажется, что всё ближе подходим к мысли, что нужно просто частично менять ATF, как вообщем и прописано, чтобы коробка служила столько сколько возможно?

Коллеги, вам не кажется, что всё ближе подходим к мысли, что нужно просто частично менять ATF, как вообщем и прописано, чтобы коробка служила столько сколько возможно?

Доп фильтр все равно не помешает.

Коллеги, вам не кажется, что всё ближе подходим к мысли, что нужно просто частично менять ATF, как вообщем и прописано, чтобы коробка служила столько сколько возможно?

Да-да все дороги ведут в РИМ, а Рим наш в масле, а масло в фильтре...как то так...

что нужно просто частично менять ATF

Замена-заменой конечно, но фильтр нужен. Всегда, где есть жидкий смазывающий материал который работает в условиях близким к критичным, нормальные инженеры ставит фильтры тонкой очистки. А ненормальные экономисты начинают потом их выуживать оттуда (убивая двух зайцев - ресурс и деньги).

Либо поставить только "магнит" и не ставить бумагу.

Бумага лучше - она все задержит.

[VladimirL]

ik65
Бумага засорится, упадет давление в системе, сгорят фрикционы = новая коробка за счет владельца. Я не стану экспериментировать сам, но понаблюдаю за вашим добрым делом Реально прошще менять масло и контролировать его уровень.

Бумага засорится

7-8 ккм. всего.

[Arlekin]

Менял сегодня масло везде где только можно.

Диаметр трубок охлаждения АКПП 12.5 мм (наружный, куга2R 1.5)

Скрытый текст:

IMG_20180315_151041_resized_20180315_075315546 (1).jpg (63.78 КБ) Просмотров: 1900

до соединений добраться не удалось, сняли корпус воздушного фильтра, поняли что нужно снимать аккумулятор а может и больше. Снизу на подъемнике тоже подлезть не смогли, т.к время поджимало оставили эту затею на другой раз.

места на 1.5 очень мало. Может на 2.5 по другому??

Аппаратом к АКПП не смогли подключится, т.к у нас пресс гайки а на нем шланги с хомутами пришлось делать частичную замену . т.к заказал 12л сделали тройную пока чистое масло сливаться не стало

дальше была РК , и из нее вылилось что то густое и черное с серым оттенком. Были версии про молибден . но такого густого GL-5, никто еще не видел. вошло около 400 мл.

Скрытый текст:

IMG_20180315_142230_resized_20180315_075316394.jpg (64.59 КБ) Просмотров: 1900

На редукторе сливной пробки не нашли , к заливной не подобраться, поняли что узел не обслуживаемый , придется запасаться шприцом и терпением. Может кто имел опыт, направьте в нужную сторону, плиз.

ну и в движке тоже поменяли, на 5-30 сразу стало ему хорошо , а мне тише.

P.S.

Чуть не забыл в коробасе масла было мало. Перед сливом выкрутили контрольку, а там тютю. глушим тоже тютю. переключаем ничего не меняется, это сколько же не долили???

[Arlekin]

Ну и еще по теме.

Если ставить фильтр на обратке охлаждения , то падение давления в коробке точно не грозит,
Может быть, давление поднимется из-за фильтра и то незначительно.

Проблема в том , что масло не всегда циркулирует через радиатор , а только тогда когда требуется охлаждение. это означает что фильтр не будет всегда задействован.

Это мнение , нескольких мастеров.

Обсуждение приветствуется...

[Arlekin]

вот опять просмотрел схему в шапке для 1.6.

На моей не так . похоже на 1.5 трубки по другому сделали

У кого доступ к схемам есть, что Етис рисует для 1.5?

Диаметр трубок охлаждения АКПП 12.5 мм

Значит внутренний 10 мм. - QSRP10 типа такого.

IgorKuga13

QSRP12, QSRP10 (штуцера D=12 мм)

Срочно исправь - все наоборот!!! Последняя цифра диаметр штуцеров.
Я немножко облагородил схему потоков для 2,5, можно заменить в шапке.

Скрытый текст:

Потоки.png (220.74 КБ) Просмотров: 1766

это означает что фильтр не будет всегда задействован.

Фильтр будет работать всегда - см. схему потока при закрытом (зеленым) и открытом (красным) термостате.

[Толяныч из Екб]

На редукторе сливной пробки не нашли , к заливной не подобраться, поняли что узел не обслуживаемый
Может кто имел опыт, направьте в нужную сторону, плиз.

Направляю viewtopic.php?f=82&t=5135&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+%D0%B2+%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5

На моей не так . похоже на 1.5 трубки по другому сделали

На схеме 1,5, похоже что-то не дорисовали. Как я понял - там и теплообменник оставили от 2,5, и масло по нему циркулирует постоянно, не зависимо от температуры. Как-то так, по-моему, по другому не получается:

Скрытый текст:

1,5.png (288.08 КБ) Просмотров: 1694

Рисунок, наверное, дефектный (на сайтах бывает такое - встречалось). А фильтр, все равно, там же ставить надо.

[Алекс5]

Чуть не забыл в коробасе масла было мало. Перед сливом выкрутили контрольку, а там тютю. глушим тоже тютю. переключаем ничего не меняется, это сколько же не долили???

у меня где то ~ 0,5 л...
сколько не долили можно было проверить если бы долить в АКПП до слива...

[AndreyArb]

Значит внутренний 10 мм. - QSRP10 типа такого.

Получается все таки 3/8 и фильтр Mapco или Хонда и шланги 3/8?
Блин,дождаться,кто поставит на 1,6...
товарищ с клуба то на 1,6 ставил 1/2

Получается все таки 3/8 и фильтр Mapco или Хонда и шланги 3/8?

Да

Блин,дождаться,кто поставит на 1,6...

Сечение шлангов у всех одинаковое.

там и теплообменник оставили от 2,5, и масло по нему циркулирует постоянно

Сегодня подтвердили, что так.

ik65
Исправил, поменял. Спасибо!

[AndreyArb]

Добавьте в шапку Motorherz CT800156 или HLL00114 для 1/2
https://www.motorherz.ru/product/HLL00114

а на схеме для 1,6, что в шапке,можно нарисовать стрелкой направление потока,чтобы правильно фильтр воткнуть?

направление потока,чтобы правильно фильтр воткнуть?

У всех одинаково - направление из термостата, в корпус коробки, это последняя инстанция на слив в поддон.