Китайские автомобили

[Astronom]

Вроде купил китайца и как честный человек покинул наш форум

.На момент покупки Атласа в его стоимость вписывались авто типа Шкода Рапид,Солярис,Рио,возможно голая Крета.

Коротко,но ёмко,вся суть китайского прорыва и бескрайней любви к китай автопрому.

.На момент покупки Атласа в его стоимость вписывались авто типа Шкода Рапид,Солярис,Рио,возможно голая Крета.

Коротко,но ёмко,вся суть китайского прорыва и бескрайней любви к китай автопрому.

И в чем суть,что китайцы на сегодня дают хорошие скидки,а владельцы раскрученых марок ломят цены за такси-седаны?Спустя почти год этих скидок и цен нет,но покупают,за Кулреем запись-опять не так?Кроме неразберихи по з.ч. и отсутствия европейских краш-тестоа какая еще есть информация про китай последних 2х лет?Качество металла,окраски,сборки,какие недоработки по ДВС,АКП?Только не домыслы а факты,статистика,реально интересно.

[Максим]

.На момент покупки Атласа в его стоимость вписывались авто типа Шкода Рапид,Солярис,Рио,возможно голая Крета.

Коротко,но ёмко,вся суть китайского прорыва и бескрайней любви к китай автопрому.

Плакат напиши и ходи у посольства

Вроде купил китайца и как честный человек покинул наш форум

Гергич ,вот теперь Машинист.. Какие здесь милейшие люди.

[Mimal]

.На момент покупки Атласа в его стоимость вписывались авто типа Шкода Рапид,Солярис,Рио,возможно голая Крета.

Коротко,но ёмко,вся суть китайского прорыва и бескрайней любви к китай автопрому.

Вот, Вы, упертый, мужчинка....
Уже 100500 раз объясняли, что выбор по множеству параметрам происходит, по крайней мере, у большинства людей. В том числе и по финансам, тут, как мне видится, не форум олигархов, которые меняют машины по вторникам или субботам.
Если китайцы предлагают вполне удовлетворительный товар, то почему бы его не купить?
На начальном этапе, зарабатывая репутацию, кто будет делать Причиндал? Хотя, уверен, есть такие индивидуумы, но явно не китайские корпорации.
А с усмешкой относиться к ним - это неправильно.

По такому поводу могу рассказать историю, в которой сам же и участвовал:

Еще в 90-х Газпром построил завод по прессованию алюминия - Агрисовгаз зовется, по-последнему слову техники того времени. До начала 2000-х он был лидером в этой отрасли. Окна, двери, фасады стеклили и все у них было хорошо. Но вот в 2003-м появился неподалеку похожий завод с названием Реалит. Они тоже захотели делать окна, двери и фасады.
На первой выставке, где они пересеклись, менеджеры Агрисовгаза смотрели на реалитовцев с усмешкой и свысока.
Но вот ровно через год, на следующем выставочном пересечении, агрисовгазовцы смотрели волками, так как окна, двери и фасады реалитовцев оказались получше и их стали много брать.
Дальше больше и в итоге Москва-Сити стеклил Реалит (не весь конечно, есть же еще и немецко-еуропейские фасадчики).

Смысл данного многобуквия, не относись с пренебрежением к новым игрокам, и не зная конкретики, и не имея опыта, не надо делать окончательные выводы, с заявкой на истину в последней инстанции.

В рассказах про китайпром я больше поверю(с поправкой на "градус радости" или как он там) рафику, Григорьичу, Максиму и тем, кто реально рулит реальным авто, а не теоретикам, каким и сам пока являюсь.

Да не спорьте, я тоже в начале 2000х криво смотрел на корейцев, и запчастей тоже не было, теперь не хуже япошек они.
А телефоны уже китайские у всех в руках давно

Igor Sunner
А поорать?

Igor Sunner
А поорать?

Лучше станцевать по китайски

https://youtu.be/F1R4pybipA8
Для общего развития.

рафик
Сейчас за любым автомобилем запись,не только за кулреем

.На момент покупки Атласа в его стоимость вписывались авто типа Шкода Рапид,Солярис,Рио,возможно голая Крета.

Коротко,но ёмко,вся суть китайского прорыва и бескрайней любви к китай автопрому.

Плакат напиши и ходи у посольства

Мне не зачем,пока ты с плакатом

рафик
Сейчас за любым автомобилем запись,не только за кулреем

Так нищета ведь,соль-спички уже скупили.

[BlackHeart]

рафик
Сейчас за любым автомобилем запись,не только за кулреем

да ладно,есть такие хоть ж.пой ешь

рафик
Сейчас за любым автомобилем запись,не только за кулреем

да ладно,есть такие хоть ж.пой ешь

Это какие?

.Если китайцы предлагают вполне удовлетворительный товар, то почему бы его не купить?
На начальном этапе, зарабатывая репутацию, кто будет делать Причиндал? Хотя, уверен, есть такие индивидуумы, но явно не китайские корпорации.

На начальном этапе все делают причиндал, даже именитые корпорации. Поэтому тачки на новой тележке с новой агрегаткой покупать первые пару лет вредно для бюджета. Такие платформы можно покупать после реста, когда ее косяки будут вылечены кровью и деньгами бетатестеров. Вспомним преснопамятный wv с печально известным tsi первой генерации, ну или дорестовый экобуст. И вдвойне осторожнее надо покупать повозки от производителей без имени и истории. Большие корпорации худо бедно все равно будут поддерживать гарантийные обязательства, как тот же форд, ушедший с рынка, но оставивший дилерство. А вот про китайцев такой уверенности нет.

[Mimal]

Доброго дня!

Проезжая по губернскому грАду Калуга, заскочил в салон Geely.
Ассортимент представлен в полном объеме - Tugella, Сoolray и небольшая кучка Атласов.
Тугелла впечатлительная машина, красивая, выглядит достойно, отделка отличная. Но лично мне показалась низковатой в салоне. Посадка не "табуреточная" как в Куге и Атласе, а более низкая, напомнило посадку в последнем(зализанном) Nissan Pathfinder. Когда приподнял сиденье, то стало лучше, но уже и потолок стал сильно ближе чем на куге. Рост мой, если не сутулиться 188 см. И вот еще, подлокотник на двери ниже подлокотника между сиденьями, может и привыкнуть можно, но организм обратил внимание.

В варианте посадки Атлас больше понравился, а с отделкой везде красиво.

Цены:
Тугела - 2 500 000 руб.
Атласы (полноприводные 1,8) - 1 850 000
Кулрей - 1 450 000

цены округленные.

[dimakudr]

не относись с пренебрежением к новым игрокам, и не зная конкретики, и не имея опыта, не надо делать окончательные выводы, с заявкой на истину в последней инстанции.

Так у него опыт как раз есть. Он же написал, что работал в сервисе. Иногда чтобы понять, истинное качество вещи не нужно ею владеть. Про отсутствие нормальных (или вообще каких-либо) каталогов, а также диагностического инструмента и запчастей охотно верю. Сам сталкивался, поэтому до сих пор езжу на К2 и старом Ниссане.
Китайцы идут семимильными шагами вперед - это да. Я в Китае был не так давно. Могу подтвердить.
Но если сильно торопиться, то многие моменты упускаешь (каталоги запчастей, нормальное лицензирование дилеров, логистика запчастей и т.п.). Поэтому я пока не спешу отдавать пару лямов за китайский кросс. Непонятно что с ним будет за пару лет и куда его потом сбывать, кроме как в трейд-ин китайский. Китайцев сейчас так много, а толковой клиентской поддержки или развитой дилерской сети как не было, так и нет. Если у того же Ниссана или Тойоты многие модели машин построены на одних и тех же агрегатах, которые в производстве годами, есть куча запчастей и аналогов, есть разборки и сервисы, где можно всё отремонтировать, то с китайцами вообще ничего непонятно. Можно купить, конечно, и быть привязанным к дилеру. Только нафиг оно нужно.

Кулрей - 1 450 000

был в мейжоре. в наличии крета в комфорте 1,6 млн., а в стандарте 1,5. единственное НО, полного привода нет, под заказ фиг знает когда и по какой цене.
кулрей нервно курит в сторонке?

Кулрей - 1 450 000

был в мейжоре. в наличии крета в комфорте 1,6 млн., а в стандарте 1,5. единственное НО, полного привода нет, под заказ фиг знает когда и по какой цене.
кулрей нервно курит в сторонке?

Был вчера в Фаворите, стоит крета 4х4 механика 1,6л за 1,4 с допами, так же автомат стоит 2вд за 1,4, бери не хочу)) Туссоны и Санты какие хошь выбирай, даже дизеля в наличии.