Перегрев двигателя и еще ушел антифриз [K2]

[Dimaz55]

Все на отзывную 17S09! Проверяем вин по списку либо на ETIS.

Скрытый текст:

Проблемные трубки системы охлаждения 1.6 EcoBoost:

FINIS-коды трубок:
8B081A
1820565 ставилась до 13/02/2014 лопнула! у Stalin - отчёт
5295821 с 13/02/2014 по 20/10/2014
1879459 с 20/10/2014 по ???
1910141 с ??? по настоящее время, последняя модификация фото подсмотрено у sergeimif, для установки нужно снять со старой трубки штуцер и переставить на новую

8B081B
1822767 с 05/11/2012 по 13/02/2014 - старого типа, задевает за крышку двигателя. Временные решения от Винни Пух и Мартынов
5273097 с 13/02/2014 по настоящее время - фото от Freeman, фото установленнго от borik4. Возможно номер уже заменили на 2029484 заказана на ремонт дилером.

Остальные "причастные" детали:

1717053 расширительный бачёк без крышки. Номер не менялся давно, в самом начале производства ставили 1708512:

1301104 крышка бачка (старый номер, ставился с 05.11.2012 по 01.10.2014):

5193938 крышка нового образца (с 01.10.2014 и далее). А вот и фото.

Возможно проблемы из-за байпасного (перепускного по-русски) клапана ОЖ.
Старый номер 1820564, новый 1870523.
При проблемах с ним в мозгах авто прописывается ошибка P26B7. Кугарин Змей выкладывал отчёт по замене на drive2.
Вместо клапана можно поставить патрубок как на предрестайлах 16 года. Чтоб не было ошибки - в разъём воткнуть резистор 10 Ом.

Родной антифриз Ford SUPER PLUS PREMIUM, банка 1л - 1336797 (новый номер 1890260), допуск WSS-M97B44-D, Информация по аналогам от Ch.eng
Принципы работы системы охлаждения 1.6 Экобуст с электромагнитными клапанами
Коды запчастей для ремонта экобуста

Было- 40.
За 4 года ни грамма не залил

Ну вот можете вы обнадежить))))

Simmer
Все нормально, все доливают, я тоже доливаю и главком тоже доливает. Я за последние 30-40 т. км, литра 2 с половиной бродяги залил. В основном всегда в конце осени, либо при сильных морозах.

Было- 40.
За 4 года ни грамма не залил

У тебя круглый год холодно.

Ypro
Некоторые мысли на основе личного опыта относительно утечки у Вас антифриза.
Мой предыдущий Куга 2 (2013 г.в.) к пробегу около 70 тык. также начал требовать повышенного долива жидкости. И именно в зимнее время. Гаражные "знатоки" утверждали, что якобы в холода антифриз более текуч. Я же связываю это с известным фактом слабости нашей водяной помпы: у экобустов этот эффект проявляется у части машин как раз после 60 - 70 ккм пробега. В мороз металлы сжимаются, а сальники теряют эластичность. Я положил белые бумажки под машину с передней правой стороны. На утро увидел капельки на бумаге и рычагах подвески. Загнав авто а на яму, с трудом разглядел, что немного сопливится помпа. Так что в двигатель, по моему мнению, Вам лезть рановато, а вот за состоянием помпы и уровнем антифриза рекомендую внимательно смотреть.

[ik65]

Кто захочет: залейте в систему охлаждения УФ-присадку и купите УФ-лампу - и сразу все как станет ясно с утечками.

Гаражные "знатоки" утверждали, что якобы в холода антифриз более текуч

это так и есть

Кто захочет: залейте в систему охлаждения УФ-присадку и купите УФ-лампу - и сразу все как станет ясно с утечками.

Процитирую))) А что, так можно было!?

А есть ссылочка на подобную жижу?

[ik65]

Simmer
Liqui Moly - 3339
https://www.drive2.ru/l/477639946807541907/

Спасибо. Только его к сожалению нету ни где...
Нашел еще такую уф добавку для антифриза B483906, но в доступных мне магазинах ее тоже нет...

Гаражные "знатоки" утверждали, что якобы в холода антифриз более текуч

это так и есть

Не согласен. Аргументирую:
По определению текучесть жидкости - величина, обратная динамической вязкости жидкости (см. политехнический словарь). Динамическая вязкость жидкостей, в том числе антифризов (водных растворов на основе этилен- и пропилен- гликолей на базе которых делается Тосол) увеличивается (вот ссылочка на теплофизические свойства жидкостей: http://himtermo.ru/teplonositeli/teplofiz_svoystva_vod_rastv_etilen/). Абсолютно также ведут себя современные автомобильные антифризы: вязкость с понижением температуры растет, а текучесть уменьшается вплоть до нулевой, когда раствор замерзает.

Хрень полная. За4 года ни грамма не подлил. На приборе видели-41.

Хрень полная. За4 года ни грамма не подлил. На приборе видели-41.

Ну так, сплюнь 3 раза и радуйся! И мы за тебя порадуемся. Значит состояние системы охлаждения твоей машины идеальное. Антифриз уходит либо через клапан крышки расширительного бачка (значит машину "не кипятил" например в летнюю жару) или из-за потери герметичности уплотнений (патрубков, помпы, термостата, радиатора, не дай бог клапанной прокладки и др.).

[ik65]

Simmer
Тогда еще и "Tracer Products ТР-3900 Dye-Lite" - что-нибудь, где-нибудь да можно заказать. Кстати, ЛМ на Али есть, но доставка жуткая:
https://aliexpress.ru/item/1005002165050502.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2962e98cyfpKRf&algo_pvid=05e55c96-c2cd-4179-a76b-2860b7288be5&algo_expid=05e55c96-c2cd-4179-a76b-2860b7288be5-5&btsid=0b8b034e16146724376908480eb364&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=12000018921142585
Странно, конечно, но в поисковиках з/ч их не продают.

P.S.
https://www.moly-shop.ru/product/3339

Подскажите пожалуйста, а если допустить, что перегревов не было совсем. То трещины все равно могли бы образоваться.? Или антифриз попал в 1-й горшок из-за пробитой прокладки?
Если да, то могла ли не сработавшая пробка расширительного бачка стать причиной такого пробоя? Заранее Спасибо

[ik65]

То трещины все равно могли бы образоваться.?

Не хочу огорчать, но - да. Это конструктивная беда Экобустов.

[VladimirL]

ik65
Сами по себе не могли, если это не брак. Я разговаривал с официалами. Всегда предшествовал перегрев, хотя бы разово. В БК ошибки были. Другой момент, если это прокладка, помпа, печка, расширительный бачок подтекали и просто проворонили низкий уровень, ну или забили. Можно пропустить транспорант, если на автозапуске греть постоянно, но это не точно.

ik65
Сами по себе не могли, если это не брак. Я разговаривал с официалами. Всегда предшествовал перегрев, хотя бы разово. В БК ошибки были. Другой момент, если это прокладка, помпа, печка, расширительный бачок подтекали и просто проворонили низкий уровень, ну или забили. Можно пропустить транспорант, если на автозапуске греть постоянно, но это не точно.

Пробег у меня 120 тыс.км. Я второй хозяин, машина куплена в июле 2019 на пробеге 76 тысяч. Автозапуска у меня нету, по этой причине транспорант пропущен быть не мог. Ну разумеется пока ездил тоже ничего ни разу не выскакивало, стрелка тоже как выкопанная все время посередине (хотя я так понимаю, что она может и лгать наверно, раз врёт когда по факту температура градусов 50, а по стрелке уже 90. Может и с большей стороны такая же фигня имеет место быть).
Антифриза уровень всегда был на месте, пока не поменял в августе 2020 года на пробеге 100 ГРМ вместе с помпой ну и антифризом. Через пару дней после замены увидел, что упал уровень на минимум. Приехал в сервис, где менял. Глянули, подтёков никаких нигде не обнаружили.долили до максимума. И вот за все это время он потихоньку опустился на минимум и даже немного ниже. Хотел было как раз купить на доливку и вот на тебе..... Задергалась и завонял выхлоп, периодически на холодную становясь белым дымом, но не всегда. Уровень резко упал до отметки сантиметр примерно от дна бачка. Я долил и в сервис. Не было ни рывков ни дыма, ехала хорошо.Там глянули, говорят когда меняли помпу осталась воздушная пробка, поэтому ушел уровень резко. Машина не дымит, не пердит все ок. Долили на max, сказали последить. На следующий же день с утра смотрю ниже min. Ну долил и к ним назад. По факту антифриз в горшке, машина через раз, то норм заведется, то глохнет аж после заводки на холостых стоя. Как итог теперь снимают голову. Очень надеюсь, что прокладка

[ik65]

Всегда предшествовал перегрев, ... Я разговаривал с официалами.

Я тоже у них узнавал. Версия такая, что идет локальный перегрев 2-го цилиндра (расположение турбины виновато), так что общего перегрева могло и не быть. Прогар прокладки до первого цилиндра может быть просто последствием. По хорошему, в любом случае ГБЦ надо скидывать, правильно они делают.

Sanekkk
Пузырьки в расширительном бачке пытался поймать? Вот посмотри какие "какашки" в гарантийных моторах я в свое время на станции у ОД сфоткал:

Скрытый текст:

Всегда предшествовал перегрев, ... Я разговаривал с официалами.

Я тоже у них узнавал. Версия такая, что идет локальный перегрев 2-го цилиндра (расположение турбины виновато), так что общего перегрева могло и не быть. Прогар прокладки до первого цилиндра может быть просто последствием. По хорошему, в любом случае ГБЦ надо скидывать, правильно они делают.

Sanekkk
Пузырьки в расширительном бачке пытался поймать? Вот посмотри какие "какашки" в гарантийных моторах я в свое время на станции у ОД сфоткал:

Скрытый текст:

1,6Т-1.jpg

1,6Т-2.jpg

Мдааа.....Жесть конечно....Ладно буду ждать вердикт, наверно завтра уже должны сказать. Напишу потом, чем закончилось