Проблема с запуском - дайте совет

[Pavlik-40]

У меня на дизеле 163 11 года , с АКБ идет два минусовых провода как и на фото с бензинкой один в один.

Pavlik-40
Просто ради интереса, страна происхождения автомобиля?

[вова]

вова
А как у тебя в К1 136л.с., "организована масса"? В один или в два провода, от минуса клеммы АКБ?

а у меня два, почему то

[Александр-52]

ILkazar, нет на дизеле провода 14301А по программе. Походу только на дорест шёл. И на бензин.

Кому лень лезть в программу: "большой массовый провод" на дорест и бензин. На рест дизель - один плюс один. Остальное - от лукавого. Или от Соллерса.

[Pavlik-40]

yur328

Саарлуи Германия.

12 год , то же один провод ... , а сборка германия видел мнение что после всё разбирается и перевозится в РФ где собирают заново , видимо на этом пути и теряются доп.провода массы

lelik&bolik
Аналогично 12 год Саарлуи Германия, машины ввозились готовые, есть отметка питерской таможни.
Недостаток легко решается куском провода 25мм кв и двумя наконечниками под болт на 8. Один рассверливаем до 10мм и крепим под болт стартера, второй на свободную шпильку на клемме. Субъективно крутить стало лучше и запуск быстрее.

Доброго времени суток, поменял свою зажигалку на трактор, возникла проблема спустя год. На ходу заглохла. Запускалась на 1-2 секунды и глохла и дымила хотя раньше вообще дым отсутствовал, пахла но не дымила. Отвёз в сервис, сказали с топливной системой все в норме, грм по меткам, да и все в норме. Обнаружили что машина заводится если снять крему с рыжего вакуумного толи датчика толи клапана турбины, он с права на двигателе и к нему идут 2 трубки и клема. При снятой клеме нахолостых работает ровно, но дымит, даёшь газа, разгазовывает рывками и оч туго, вставляешь клему сразу глохнет. Рыжий клапан менял летом, звук гудящий не нравился который он издавал, да и в сервисе сказали что он исправен, что это может быть? Ибо меня отправляют к автоэлектрику и я боюсь что бабла ща заломят а по факту толку не будет(

[Анатолий 45]

Gerich.sk
В профиле бензинка, напиши какая машина конкретнее.

Gerich.sk
В профиле бензинка, напиши какая машина конкретнее.

2008 год 136лс

Очень нужен совет. Встали в тупик. Вечером все работало. С утра -14С, свечи у меня похоже не греются. Схватывала, но не пускалась. Завел, прикурив у соседа. Поехал, тянула как то слабо, километров через 10 совсем плохо, лампочка смени двигатель не горела. Уже не мог ехать в гору. Мощности уже даже на усилитель руля не хватало. Позвонил другу, пока он ехал, решил, что это фильтр забит парафином, поменял фильтр, вроде солярка теплая жидкая и прозрачная. Уже не завелся. Оттащили на сервис по дизелям. Так и не завели. Говорят ошибок было полно разных, возможно от того, что напряжение просаживалось при запусках. Воздух из топливной трубки выгнали. Сняли одну форсунку, проверили- норма. Говорят вроде как стартер легко крутит, как будто нет компрессии. Но куда она деться может сразу во всех цилиндрах? Может так сажевый фильтр резко забиться что не заводится? Выхлоп был вонючий и дымный последнее время. Масло не уходит. Да, еще клемма на плюсе болталась немного, хотя стартер крутил

[стук иван]

vladk
ЕГР. Проверяйте ЕГР.

Проходит от двигателя под корпусом воздушного фильтра на левый лонжерон, крепится болтом с головой на 10.

Добрый вечер. Данный провод у меня постоянно перегорает (по палам), в чем причина

Всем привет!
В последнее время начал замечать что как то долго кутит стартер, на холодную, как после одного дня простоя, так и после трёх стартер крутит 8-9 раз, если заглушить и сразу завести, то 3-4 раза. Делал визуальный осмотр - под тнвд припотевшая область (может это масло, руки не добрались), в остальных местах сухо. Иногда проскакивают пузыри из топливного, но не много. Хочу разобраться с этим вопросом, подскажите с чего начать, может кто сталкивался?

Всем привет!
В последнее время начал замечать что как то долго кутит стартер, на холодную, как после одного дня простоя, так и после трёх стартер крутит 8-9 раз, если заглушить и сразу завести, то 3-4 раза. Делал визуальный осмотр - под тнвд припотевшая область (может это масло, руки не добрались), в остальных местах сухо. Иногда проскакивают пузыри из топливного, но не много. Хочу разобраться с этим вопросом, подскажите с чего начать, может кто сталкивался?

Стартер не свистит? Было похожее два года назад, ремонт стартера решил проблему. Есть тема "
Стартер крутит, с посторонним звуком (свист)"

Всем привет!
В последнее время начал замечать что как то долго кутит стартер, на холодную, как после одного дня простоя, так и после трёх стартер крутит 8-9 раз, если заглушить и сразу завести, то 3-4 раза. Делал визуальный осмотр - под тнвд припотевшая область (может это масло, руки не добрались), в остальных местах сухо. Иногда проскакивают пузыри из топливного, но не много. Хочу разобраться с этим вопросом, подскажите с чего начать, может кто сталкивался?

Стартер не свистит? Было похожее два года назад, ремонт стартера решил проблему. Есть тема "
Стартер крутит, с посторонним звуком (свист)"

Свистит, но крутит норм.

Нашел ту тему, у меня точно такой же звук.

Свистит, но крутит норм.

Нашел ту тему, у меня точно такой же звук.

У меня, на слух, крутил тоже нормально. А двигатель на холодную заводился с 2-4 попыток по 5-6 сек., прогретый с первой попытки, но все равно приходилось крутить 5-6 сек. Разобрал стартер, втулка разбита (овал), и плюс к этому раскрошился один из 4 магнитов. Купил новый корпус и заднюю крышку с подшипником. Запуск пришел в норму.

Свистит, но крутит норм.

Нашел ту тему, у меня точно такой же звук.

У меня, на слух, крутил тоже нормально. А двигатель на холодную заводился с 2-4 попыток по 5-6 сек., прогретый с первой попытки, но все равно приходилось крутить 5-6 сек. Разобрал стартер, втулка разбита (овал), и плюс к этому раскрошился один из 4 магнитов. Купил новый корпус и заднюю крышку с подшипником. Запуск пришел в норму.

у меня на холодную просто крутит по дольше, сейчас ходил заводил, прям точ в точ как на этом видео
https://www.youtube.com/watch?v=FvKIbt5 ... e=youtu.be
хотя не успел он совсем остыть, жарко сейчас. Попробую как нибудь на днях посмотреть повнимательнее. Спасибо за дельный совет.

Свистит, но крутит норм.

Нашел ту тему, у меня точно такой же звук.

У меня, на слух, крутил тоже нормально. А двигатель на холодную заводился с 2-4 попыток по 5-6 сек., прогретый с первой попытки, но все равно приходилось крутить 5-6 сек. Разобрал стартер, втулка разбита (овал), и плюс к этому раскрошился один из 4 магнитов. Купил новый корпус и заднюю крышку с подшипником. Запуск пришел в норму.

Спасибо за помощь!
Перебрал свой стартер, заменил втулку и подшипник.
Теперь запуск отличный))

Доброго времени суток, поменял свою зажигалку на трактор, возникла проблема спустя год. На ходу заглохла. Запускалась на 1-2 секунды и глохла и дымила хотя раньше вообще дым отсутствовал, пахла но не дымила. Отвёз в сервис, сказали с топливной системой все в норме, грм по меткам, да и все в норме. Обнаружили что машина заводится если снять крему с рыжего вакуумного толи датчика толи клапана турбины, он с права на двигателе и к нему идут 2 трубки и клема. При снятой клеме нахолостых работает ровно, но дымит, даёшь газа, разгазовывает рывками и оч туго, вставляешь клему сразу глохнет. Рыжий клапан менял летом, звук гудящий не нравился который он издавал, да и в сервисе сказали что он исправен, что это может быть? Ибо меня отправляют к автоэлектрику и я боюсь что бабла ща заломят а по факту толку не будет(

У друга была такая беда... тоже долго мучился с ней, проверяй метки и натяжку ГРМ , у него все закончилось плачевненько, грм всё-таки провернуло.