На 135ткм пробега умер двигатель

надо объединять усилия и достучаться до этого мужика.

[PravilnyVoenny]

PravilnyVoenny
я тебе ссылку давал по разбору, звонил?

а вообще оставили бы все стоковое и проблем не знали бы, как говорится в старой поговорке "тише едешь, дальше будешь"

На контрактные движки странные условия гарантии дают: 2 недели от даты отгрузки. А его еще получить нужно и поставить. Плюс, сервис в котором сейчас моя Куга, открещивается от любых вариантов поиска вне Питера. То есть, поставить они готовы, но не хотят отвечать за движок который не видели в работе. Да и, как выяснилось, экономия на контрактном движке получается около 60тр, не более. Основная цена - стоимость новых топливных форсунок.

[PravilnyVoenny]

надо объединять усилия и достучаться до этого мужика.

Не вижу смысла: во-первых, он в Москве. Во-вторых, меня несколько напрягают подобные наукообразные опусы: в его повествовании о тюнинге двигателей 1) безграмотный текст. 2) много умных слов без четко выраженной сути 3) куча спорной, неочевидной информации. Вполне возможно что он - грамотный спец в тюнинге, но по его постам этого не скажешь.

[стук иван]

Не пойму вот чего. Двигатель работал в СФ, пока тот не сдох. Потом был перепрошит ДПФ офф, без увеличения мощности? Работал ровно? Расход топлива был в норме? В аварию не уходил без причин?
ИМХО прошивка не при чем. И даже вода в топливе не при чем.

[PravilnyVoenny]

Не пойму вот чего. Двигатель работал в СФ, пока тот не сдох. Потом был перепрошит ДПФ офф, без увеличения мощности? Работал ровно? Расход топлива был в норме? В аварию не уходил без причин?
ИМХО прошивка не при чем. И даже вода в топливе не при чем.

За несколько дней до окончательного вердикта я пару раз впервые в жизни машины не завелся с первого раза. Кстати, были на 3м и 4м году эксплуатации несколько раз были ситуации когда вылезал транспарант "двигатель неисправен". На сервисах разводили руками и говорили что ничего не видят. Грешили в один из разов на датчик положения коленвала, предполагали плохой контакт педали газа в другой раз, в последний раз сказали что причина - однозначно забитый сажевик.

[PravilnyVoenny]

Камрады, машину из ремонта забрал 2 недели назад. Движок работает ровно, никаких ошибок не выскакивает.



При этом ремонтники настоятельно рекомендовали дефорсировать движок и вообще поменьше газ давить. А я вот чёт сомневаюсь что поршня именно от бодрых стартов треснули. Тем не менее, склоняюсь к мысли что залить проверенную прошивку учитывающую отсутствие ДПФ все же стоит. При этом в любом случае нужно прошивать коробку, тк после вырезания сажевого фильтра адаптация сцепления в автоматическом режиме уже не происходит и переключения коробки стали чувствоваться. Резюмируя вышесказанное: посоветуйте куда ехать прошиваться? Чтобы люди именно Форды знали и сделать смогли сразу все?

[djwint]

PravilnyVoenny
не проще было взять контрактный в 2 раза дешевле?

[PravilnyVoenny]

PravilnyVoenny
не проще было взять контрактный в 2 раза дешевле?

Считали. Дешевле получалось всего лишь тысяч на 60, но при этом - хрен найдёшь в СПб и риски нарваться на полудохлый движок гораздо выше

[PravilnyVoenny]

Кстати, рекомендуют ставить прошивку от Андрея Бунеева. Кто что знает на эту тему?

[вова]

Считали. Дешевле получалось всего лишь тысяч на 60, но при этом - хрен найдёшь в СПб и риски нарваться на полудохлый движок гораздо выше

тебе половину лишнего наменяли и по работе сильно дорого
читаю и не понимаю - переборка форсунок 8 труб и ниже 46 труб за четыре форсунки ? как это ?
а помпа за 3200 ? медные кольца под форсунки 200 при красной цене тридцатник ? - ну и так по всем позициям

[вова]

Кстати, рекомендуют ставить прошивку от Андрея Бунеева. Кто что знает на эту тему?

тебе одной прошивки было мало ? опять на те же грабли нацелился ....

[PravilnyVoenny]

Считали. Дешевле получалось всего лишь тысяч на 60, но при этом - хрен найдёшь в СПб и риски нарваться на полудохлый движок гораздо выше

тебе половину лишнего наменяли и по работе сильно дорого
читаю и не понимаю - переборка форсунок 8 труб и ниже 46 труб за четыре форсунки ? как это ?
а помпа за 3200 ? медные кольца под форсунки 200 при красной цене тридцатник ? - ну и так по всем позициям

Таки где ж ты раньше-то был со столь ценными комментариями, мил человек? Касательно топливных форсунок: ты в курсе что 1 форсунка стоит около 20тр? А мне все 4 достались за 46 ;)
По остальным позициям склонен с тобой согласиться: цены очень даже возможно что несколько завышены. Отловил на ремонте турбины: хотели 20 вместо 16тр изначально.
Но предлагаю не обсуждать сейчас стоимость. В особенности после того как я просил о помощи в виде совета о месте ремонта и никто ничего внятного тут сказать не смог

3. осталось проверить топливный бак(слить все и посмотреть) на предмет наличия в нем воды.

бак проверять нет нужды. Если в него попадает вода, то она оседает на дне топливного фильтра. Для проверки и слива воды из фильтра у него снизу придумана специальная прозрачная трубка с краником.

+ старый дедовский метод: стакан спирта/ацетона на бак горючки - и будет нам щщастье