Регенерация фильтра твердых частиц (DPF) ОБЪЕДИНЕННАЯ [K2]

[стук иван]

Algs
Да. Принцип один, но нюансов и отличий много. У той же К1 есть различия между 136 лс и 140/163 лс. У К2 еще добавили тонкостей. У тебя почему вопрос -то возник такой?

[Algs]

Цена и наличие нового сажевика на к1. Хочу срезать часть где есть соты и вварить в корпус к2.
Да и подскажите как finis коды все быстро определяют?

[djwint]

Algs
FORD 1869463 – Фильтр сажевый
цена в автодоке от 86К руб

[Algs]

Спасибо. Но это на 1ю кугу

[djwint]

Algs
1890709
1787288

вот коды на 2ю кугу , 1787288 - на этот почему-то цена 300к

Скрытый текст:

[Algs]

А что за восстановленный элемент 1846961? Это промытый?)

[djwint]

А что за восстановленный элемент 1846961? Это промытый?)

да фиг его знает))
что мучиться , удалил сажевик и делов то)

[вова]

вова
Ну не знай. В описании про эмулятор ничего нет. Дырок в банке на фото не видно никаких.

дырок никаких и не увидишь, но я резал и смотрел структуру самих сот
разница вот где - на оригиналах поток проходит через стенки керамики, все очень похоже на обычный бумажный фильтр, на этих изделиях ничего подобного нет - выхлоп идет сквозным потоком

да фиг его знает))
что мучиться , удалил сажевик и делов то)

РРРРРРРРРРР
Вот замучился я за такими ездить!!!
Едешь за таким, а из него сажи как из КАМАЗа, и запах, как из преисподней
Причем отдельно многие владельцы Х5 отличаются, почему-то. Видимо, все деньги были потрачены на покупку БеЭмВее, а на нормальное техобслуживание уже не осталось
Ну ладно, вернемся к теме, пожалуй.
На праздниках я наконец промыл, как планировал, сажевый фильтр. Для меня это уже не первый опыт, первый был на дизельном ФФ3. Старый отчет здесь: http://ffclub.ru/topic/163334/go_post/17510020/
Все было, в общем то, как в прошлый раз. Единственный нюанс: НЕ ЛЕНИТЕСЬ ТЩАТЕЛЬНО ПРОМЫВАТЬ ВОДОЙ!!! Промывать надо до тех пор, пока вода полностью не перестанет мылиться и пениться.
Немного фотовыложу чуть позже (в этот раз много не делал, все идентично предыдущему отчету, за исключением формы фильтра и использования стиральной машинки Ретона для пущей эффективности.)
Итог - все работает идеально, фильтр - как новый. Цена вопроса - 6100 за химию и 6000 за все остальное.
А теперь по поводу цены в 300 000 за новый:
Сюда посмотрите:
https://allegro.pl/listing?string=ford% ... i-1-2-0425
Как показывает практика, большинство - живые и после промывки будут работать у вас еще тысяч 150. Неужели это большая цена за здоровье окружающих и нормальный выхлоп? Можете заминусить, но не надо быть скотами, которые думают только о себе, и ни грамма об окружающих...

[Algs]

Да, это конечно хорошо. Но прошлый хозяин уже промывал 10000 назад. И что мне мне выкидывать каждый 10000 по 12000 деревянных + времени сутки в как минимум. Да и все это дополнительная нагрузка для двигателя как ни крути. Вся гадость летит от непробиваемого сажевого через ЕГР во впускной коллектор.

[djwint]

Едешь за таким, а из него сажи как из КАМАЗа, и запах, как из преисподней

Если кат не удалял, то нет там камаза и запаха

Если кат не удалял, то нет там камаза и запаха

Как говорится, начинай мочало сначала
Вот, наверное, его ставят, чтобы побольше денег стрясти с автовладельцев! Ок.
Выкладываю фото, которые обещал. Кстати, в предыдущем отчете о промывке есть полностью аналогичное, но то было сделано тогда, а это сейчас. На правом пальце - след от трубы после сажевого фильтра. На левом - до сажевого фильтра.
Продолжим спорить о том, нужен он или нет??

Запаяно дно у фильтра, потому что он был вырезан, а не снят, и надо было как-то его загерметизировать. Сливаем жидкость обратно в канистру, потому что она как минимум двухразовая. Конкретно эта должна мне еще промыть впускной коллектор и клапан ЕГР.

[стук иван]

пока на наших дорогах еще катаются Камазы, военная техника и пр. евро-0-3, пока работают цемзаводы, химкомбинаты, азотные и бумажные производства, мне абсолютно начхать на окружающую меня экологию в плане того, что моя маленькая Куга без сажевого фильтра - самое наименьшее из зол. И жалею только об одном - этот СФ надо было еще с новья удалить.

[Algs]

Добавлю одну мысль для рассуждения:
В целях борьбы с экологией были разработаны и построены целые предприятия по производству сажевиков/ катализаторов. В идеале и должен быть заводик и по переработке (но не факт)). Плюсом ко всему этому предприятие по производству едкой химии и объём её резко вырос из-за спроса. А теперь давайте подумаем вместе: работает эта схема борьбы за экологию? Заводы дымят, химия варится и Damon XXL куда вы дели эту едкую дрянь. На переработку отвёзли на завод. А там яда для природы....
Если бы в мире был бы интересен вопрос экологии никто бы не делал «рыночное производство» т.е. специально не занижал бы ресурс агрегатов, а развивали супернадежные устройства и двигались в развитие инновационных технологий по новым экологичным источникам энергии (и они скорее всего уже есть! просто рыночная система рухнет если это пустить в массы. И доить нас с вами не получится)

[Algs]

fincons А как там заказать. Ничего не понятно?

[стук иван]

Algs
Дизель без СФ выбрасывает сажу, которая является тяжелым элементом и оседает сразу же на дорогу или обочины дороги, уже и без того покрытые продуктами перегонки нефти. Машины же с СФ выбрасывают продукт горения сажи, который вряд ли менее канцерогенен, но уж точно более летучий. Короче СФ - фикция и не более того. И второе - мне пофигу что будет после меня. Если об экологии абсолютно не заботятся власти, то для чего это мне?
А заботу властей об экологии я хочу увидеть, например, на примере городов Урала - Челябинске, Магнитогорске, Тагиле и пр. в которых станет легче дышать и снизится количество онкобольных. Вот тогда и о моей Куге без СФ поговорим.

[бармаглот]

После долгих раздумий и анализа возможных вариантов, принял решение удалить СФ. Вся процедура заняла рабочий день с перепрошивкой, заглушкой ЕГР, по деньгам -24 т.р.
Ощущения после пробега 100 км. пока положительные. Машина стала заметно мягче идти, исчезли рывки при переключении передач, быстрее отзывается на педаль газа. Самое радует - расход топлива также заметно снизился. Одновременно с удалением прошёл очередное ТО, вылезла проблема - есть течь масла правого сальника АКПП, но это вопрос другой ветки.
Работой Fordiagnostic доволен: цену обговорили заранее, мастера сделали все в оговоренные сроки и по ходу процесса терпеливо отвечали на албанские вопросы. Как будет вести себя авто далее конечно вопрос, но повторюсь - пока доволен.

[R@il]

бармаглот
Есть ли запах неприятный и черный дым из труб? После какого пробега начались проблемы?

[бармаглот]

R@il
Запах слегка усилился, но не критично. Впечатление такое, как от катализатора. Дыма тоже нет, даже при перегазовке.
Первые звоночки начались полтора года назад (пробег примерно около 85 тыс.), но там сдох лямбда-зонд, при диагностике сказали, что вопрос с сажевиком возникнет очень скоро. Тогда же выскакивала ошибка "неверные условия для регенерации". Поменял лямбду - все слегка устаканилось. Откатал после этого больше 30 тыс., этой зимой обратил внимание на рост расхода топлива. Начиная примерно с середины марта регенерация стала проходить очень уж частенько - раз в 100 км., а то и чаще. Пробег на момент удаления - 124 тыс.

[Algs]

бармаглотНапишите, пожалуйста после пробега 1000. возникают ли реги по пробегу? А ЕГР думаю оставить. Он после удаления сажевика будет чище и зимой будет греться как обычно.