Аккумулятор и бортовое напряжение [K2]

[Собянин]

Анатолий33
а я бустер ещё не пробовал
2,0 стоит сейчас со среды под окнами
планирую в воскресенье только ехать
сейчас на брелоке старлайна 12,19в
что будет к воскресенью не ясно. проверим заодно бустер если сам не прокрутит

[Анатолий33]

Анатолий33
а я бустер ещё не пробовал
2,0 стоит сейчас со среды под окнами
планирую в воскресенье только ехать
сейчас на брелоке старлайна 12,19в
что будет к воскресенью не ясно. проверим заодно бустер если сам не прокрутит

Я так понял,что от возраста акк зависит. Может и хватит сил... В морозы у меня напруга падает до 12,0 в. Акк не успевает зарядиться за мои пробеги. Заметил, что чем сильнее мороз - тем больше время, когда с момента завода напруга не поднимается выше 12,4в. Может минуты 4 даже пройти. Заххало меня это.

[nik767]

Я пробовал - виг фам. И бустером. И 2 автомобилями. Бесполезно.

Я так понял с дизелем - вообще дело ТРУБА ! У меня первые два старта не привели к успеху -- два раза крутанет и все, даже донора не хватает. А донором дядька мой был на РЕНО ЛОГАН , кричит быстрее заводи типа. Так вот 4-5 минут пришлось просто подзарядиться от него, а только потом -- третий старт привел к успеху. Но было то чуть больше 3 вольт в прикуривателе, оно и понятно

[АндрейМоБ]

вообще дизель кто прикуривал с севшим напрочь акб?

Заводил, правда не кугу, фольц, но тоже 2,0 и напрочь севший акум (стояла больше месяца на улице). Заводил в мороз -15. От акума приборка только моргала, подключил джампстартер, завелся со второго или третьего оборота, в общем быстро и даже неожиданно в таком состоянии. Правда джапмстартер мощный NEOLINE 850A (не реклама, брал для спецтехники).

Для статистики - за 2 (два) года умерло 2 (два) акуумулятора. Родной 60Ah и бош на 85Ah. Нехорошие признаки были уже через 5 мес после покупки авто - летом (!) сел родной аккумулятор, после того, как я пару-тройки часов поигрался с ELM. А перед этим были только длинные 6-часовые поездки, так что зарядиться должен был полностью. Сейчас стоит третья батарейка Berga. Ток утечки - 1А.

Сначала грешил на умные системы типа кейлесс и ногомах багажника. Выдернул их предохранители - нет, не они. В чем причина - дальше не разбирался, холодно. Авто пока стоит со сброшенной клеммой на новой батарейке и снятым предохранителем умной зарядки F22. Из нештатного оборудования - парктроник на фонарь заднего хода и рация (отключена полностью, штеккер питания выдернут)

PS. Кто знает, как авто закрыть без аккумулятора?

[АндрейМоБ]

Кто знает, как авто закрыть без аккумулятора?

Букварь читай, там такие возможности описаны (подсказка: с торца каждой двери есть выемка для ключа...)

[R@il]

вообще дизель кто прикуривал с севшим напрочь акб?[/quote]
Форд помощь пару раз только двумя параллельно бустерами смог, проводами от авто без спешки тоже заводится

[Большой Макс]

Стальной Коготь
Про ваш смартфон не знаю, Древний К1 закрывается очень просто.
В ручную из салона закрываешь все двери, выходишь из машины и водительскую дверь закрываешь на ключ.

[Анатолий33]

Стальной Коготь
Про ваш смартфон не знаю, Древний К1 закрывается очень просто.
В ручную из салона закрываешь все двери, выходишь из машины и водительскую дверь закрываешь на ключ.

Так нету внутри кнопок... Электрозамки. Правильно ответили - на торце каждой двери Причиндал, её поворачиваешь и захлопываешь дверь.

[Анатолий 45]

вообще дизель кто прикуривал с севшим напрочь акб?

Тут спешить не надо. В давние годы ездил ещё на Жигулях 4, у коллег была БМВ дизель 2,5 литра, или около того, раза четыре его прикуривал. Соединяешь провода и минут 10 - 15 тарахтишь рядом, сначала на холостых, потом слегка подгазовывая. А потом в два смычка заводилась элементарно. И провода самодельные, не китайщина, где медь не найдёшь, одна изоляция.

Сутки стоит 11.89В, интересно а какой порог незавода ?

[nik767]

11.89В

а зажигание включается при таком напряжении?

а зажигание включается при таком напряжении?

Подождал до 11.82В. Пошел снял машину с сигналки замерил, показывает 11.44В. Завелась с полпинка...
Толи я дурак толи лыжи не едут )) Я вообще ниче не понимаю теперь )))

Потарахтела на холостом 15мин. - 12.46В

[nik767]

Потарахтела на холостом 15мин. - 12.46В

Я вчера тут просил помощи, если вы читали. Так вот был мертвый аккум 3,5 вольта с копейками. Через 15 минут тарахтения -- стало 12.6 вольта при выключенном движке. Как-то так. В момент старта дал просадку до 11.99, но завелась сразу.

При снятии F22 надо клемму плюсовую снять ?

[Andralex]

При снятии F22 надо клемму плюсовую снять ?

Зачем???

Я хз не электрик, надо или достаточно авто вырубить ?

[Анатолий 45]

Critically
Выключи зажигание, выдерни пред.

Все спасибо... выдернул F22 будем посмотреть...

П.С. Пока пытался открыть крышку предохранителя сломал крепление, палец на руке расхерачил. Ну и запихали застежку...

pnikolaev
Как успехи? Как развиваются события в "батарейной эпопее"?

После недельной стоянки завелся сегодня. Напряжение было 12.08 В. Однако я уверен, что наличие охранной системы не причина, а следствие. Причина либо в недозаряде, либо же в крышесносе мозгов, из-за чего машина начинает дико жрать электричество. К лету куплю мультиметр с записью показаний, буду искать дальше. Интересно же.