100т.пробега. Посоветуйте что стоит проверить?

Доброго времени суток комрады!
На приборке почти 100 000 пробега и чисто психологически есть ощущение что на какие-то агрегаты авто надо обратить особое внимание. На носу 7 ТО и как раз можно что-то сделать. Доверять мастерам в стиле «проверьте все ли в порядке» опасаюсь т.к у них сразу начинает работать счетчик)) Прошу помощи опытных камрадов , у которых данная отметка по пробегу уже в прошлом. Может по ходовой что-то, на прошлом ТО мастер что-то говорил про начало расслоения сайлентблоков, но как-то неуверенно. За спиной уже серьезные проблемы с коробкой : на 5 году были проблемы с валом, а еще год спустя поломало зубья в планетарке и пришлось делать полную переборку коробаса и замену гидротрансформатора. В общем хочется, как обычно ,упредить какие-то потенциальные проблемы в целом. Заранее благодарен за любую помощь и советы!

0. Отзывная пройдена? Если нет, то обязательно пройдите.
1. Заменить ремень ГРМ и натяжной ролик.
2. Заменить приводной ремень и его натяжной ролик. Приводной ремень крутит помпу.
3. Проверить помпу на течи и люфты. А можно и профилактически заменить.
4. Залезть эндоскопом в цилиндры, посмотреть наличие трещин в гильзах, отслоение гильз, наличие антифриза, общую закоксованность поршней маслом.
5. По-хорошему надо бы менять первую лямбду, ведь смесь выстраивается по ней, а она не вечная и деградирует.
6. Можно достать форсунки и проверить их на стенде. Заодно почистить. Заменить тефлоновые кольца уплотнения.

Отпишусь здесь, почти в тему))
Машина сейчас на гарантийке по замене правого сальника раздатки и помпы. Сервисмен сегодня сказал, что и ремень ГРМ тоже меняют, т.к. он крутит помпу и на него попал антифриз. Я переспросил, не приводной ремень, который крутит? Он сказал нет, именно ГРМ.
Что то я в акуе) 1,5 2017 пробег 70тыс.

0. Отзывная пройдена? Если нет, то обязательно пройдите.
1. Заменить ремень ГРМ и натяжной ролик.
2. Заменить приводной ремень и его натяжной ролик. Приводной ремень крутит помпу.
3. Проверить помпу на течи и люфты. А можно и профилактически заменить.
4. Залезть эндоскопом в цилиндры, посмотреть наличие трещин в гильзах, отслоение гильз, наличие антифриза, общую закоксованность поршней маслом.
5. По-хорошему надо бы менять первую лямбду, ведь смесь выстраивается по ней, а она не вечная и деградирует.
6. Можно достать форсунки и проверить их на стенде. Заодно почистить. Заменить тефлоновые кольца уплотнения.

Приветствую Сергей!
Спасибо за рекомендации. Скажите пожалуйста о какой отзывной идет речь?
Может быть по ходовой части тоже на что-то обратить внимание?

Алексей08
Отзывная кампания 17s09, модернизация системы охлаждения. Устанавливался датчик уровеня охлаждающей жидкости (вертикальная высокая пластиковая штука у бачка ОЖ), меняется термостат на 82 градуса, меняются некоторые патрубки и байпас. И прошивка двигателя, управляющая 2 и 3 термостатом и жалюзями.
Ходовая и эти все резинки-сайленты - мелочи, по сравнению с крайне проблемным двигателем. Надеюсь, у Вас есть в кармане около 150к на внезапный капремонт двигателя.

Ходовая и эти все резинки-сайленты - мелочи, по сравнению с крайне проблемным двигателем. Надеюсь, у Вас есть в кармане около 150к на внезапный капремонт двигателя.

Столько было мнений о беспроблемности 1,6... Вы опровергаете штампы...

Вячес

Столько было мнений о беспроблемности 1,6... Вы опровергаете штампы..

Они еще не знают, что он беспроблемный, ведь у них всего по 8 сообщений на форуме, куда им до гуру

[Джек]

А что там за проблемы у 1.6, ну-ка напомните?

Джек
Я хз у Вячеса спроси, он их систематизирует.

Я хз у Вячеса спроси, он их систематизирует.

По поиску лень пробить? Штук пять на вскидку есть на форуме.

[brodil]

Я хз у Вячеса спроси, он их систематизирует.

По поиску лень пробить?

В поиске будет как я тебя пытал, но ты не сознался. все время отмазывался мифическими историями. Тем временем одноклубник проехал 270 тык и не чихнул. 150 тык проехали многие. Продолжайте гнобить экобуст

Вячес

asilak писал(а):
Я хз у Вячеса спроси, он их систематизирует.

По поиску лень пробить? Штук пять на вскидку есть на форуме.

Это была ирония

brodil

Ну, коль зашла речь об одноклубниках, вспомним эпопею Сталина и других.

[brodil]

Вячес
святую невинность 2.5 литров изображать не надо.
viewtopic.php?f=111&t=13400
viewtopic.php?f=111&t=14348
замечательная длинная тема viewtopic.php?f=111&t=8269
и прочая дерготня, волнобразный разгон и прочие пропуски зажигания. лень гуглить, через 10 минут с работы уходить.

Но это нормально и можно нарыть на любой двигатель. турба просто обостряет проблемы родоначального атмосферника. не более.
плюс к этому стремление некоторых отжарить на все деньги. на семейном кроссовере. ага. зачем?
Я в жизни педаль больше половины хода не нажал и проблем не имею по двигателю и коробке. от слова совсем.

Коллеги!
Может кто-то еще что-то посоветует дельное. Уже скоро сдавать авто на ТО и нужно определиться со списком работ.

[parasigor]

Алексей08
Что ты себе поставил красную черту в 100 000 км? Проверять можно все, но долезть до этого проверяемого, надо много чего разобрать. И итог этой разборки и осмотра - замена для профилактики? Так опять же, все можно для профилактики заменить. Что денег много? Вот когда что то забарахлит, засопливится, затрещит - тогда и ясно станет, где копать.
От себя могу посоветовать, попроси посмотреть уровень масла в заднем редукторе - у меня там было одна треть от положенного с завода и стружка. Можно заменить масло в раздатке. А масло в коробке меняли при ремонте, а сколько уже пробежала с того времени? Свечи проверить, и поменять если надо.

[brodil]

parasigor
Именно. В одном клубе есть мем очень подходит:"заводи и езди".

brodil
Твои аргументы притянуты за уши. Мил человек, не путай единичный заводской брак и неквалифицированный ремонт с большим пробегом, с массовыми проблемами признанными Фордом, по которым были оф. отзывные.
По др. заслонке, менялась при обращении в период гарантии, после уже нет, конечно уроды.

[Джек]

Действительно, не стоит лезть туда, где всё работает Какие-то эндоскопы в цилиндры, анализы... Зачем это всё? Ещё рыбий жир залить и витамин С в омывайку. Про какие-то проблемы 1.6 я не слышал, эксплуатирую уже 7 лет, все системы работают как в день покупки, я доволен машиной. Два раза менял масло в АКПП (на ~35 и на ~65 тыс.), начитавшись форума, чисто для профилактики и потому что процедура дешёвая. Примерно на 85 тысячах менял заднюю подвеску (сайленты всякие и т.д.) Вообще есть техрегламент Форд, что когда менять в зависимости от пробега.

Два раза менял масло в АКПП (на ~35 и на ~65 тыс.), начитавшись форума, чисто для профилактики

Тоже самое и у меня, только на более "ранних" пробегах по рекомендации тех кто проводил плановые ТО по регламенту (на основании метода масляного пятна). Пошел уже 5-й год, машиной доволен нареканий никаких. С brodil полностью солидарен:

Я в жизни педаль больше половины хода не нажал и проблем не имею по двигателю и коробке. от слова совсем.